北京新能源汽车供需出现逆转。
需求不断上升,供应却供不应求。
今年以来,在政策利好刺激下,北京新能源汽车发展驶入发展快车道。
随着消费者对新能源汽车的接受程度不断提高,新车订单数量也在不断增加。
不过,业内人士透露,一些新能源汽车企业的产能已经趋紧,还有数百辆汽车尚未交付给私人用户市场。
面对高需求,如何合理调度生产将成为新能源汽车企业迫切需要解决的问题之一。
需求上升面对新能源汽车诸多利好政策,北京新能源汽车抽奖已经告别了“一举中奖”的时代。
据北京市乘用车指标办公室统计,在今年北京最新的抽奖申请中,个人新能源汽车指标中签率预计将下降至40%左右。
100%摇号上牌难度很大,需求的增长让北京新能源汽车实现了井喷发展。
汽车分析师张志勇表示,新能源汽车抽奖人数的增加表明消费者对新能源汽车的认知度越来越高。
与此同时,近期利好政策的出台也让新能源汽车市场日益火爆。
值得一提的是,今年6月1日起,北京正式实施新能源汽车不限购政策,这也极大刺激了新能源汽车市场。
据了解,不仅平时不限行,今年8月20日至9月3日北京实施单双号限行期间,新能源汽车也享受到不限行的特权。
按奇数和偶数行驶。
车辆供应不足与消费者对新能源汽车热情高涨相比,北京商报记者发现,目前新能源汽车供应明显不足,部分经销商甚至无车可卖。
在北汽新能源4S店,销售人员表示,目前北汽新能源主销车型为EV轻型车型,但消费者购买这两款车型都需要预约,交货时间在1个半月左右。
“以前我们每天担心如何卖车,现在我们担心如何消化订单。
”该店销售人员坦言。
据了解,不仅北汽新能源补贴后“价格亲民”的两款车型出现缺车现象,售价20万元区间的比亚迪e6和腾势也出现缺车情况。
可用汽车数量。
车企产能有待提升。
一方面是消费需求增长,另一方面是车企产能不足。
新能源汽车供需失衡亟待改变。
目前,我国新能源汽车年销量保持高达%的增速。
如此高的销量增速,与汽车租赁公司向车企订购大量新能源汽车、推广分时租赁模式不无关系。
租赁公司的大量订单在一定程度上解决了新能源汽车推广初期的销售问题。
但随着当前新能源汽车私人用户数量大幅上升,车企现有产能明显不足。
北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示,新能源汽车市场具有波动特征。
在满足大批量购车需求的同时,面对私人用户的快速增长,应及时调整产能结构,增加新能源汽车保有量。
交货量。
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