近期,“双十一”、“黑色星期五”引起了快递运输行业的广泛关注。
近日,中国快递“最后一公里”峰会上发布的《中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告》(简称《报告》)认为,未来新能源汽车在快递车辆市场的推广应用将会加速。
业内人士甚至预测,未来5年中国新能源物流车市场规模将达到1亿元。
国内申请量一年内增长了六倍。
目前,快递市场的配送工具主要是电动自行车、小型货车、电动三轮车等,效率低下、处于监管灰色地带等问题制约了行业的发展,甚至成为了制约快递行业发展的因素。
社会物质流通加速。
障碍。
尽管广州的“限电令”意在对快递行业宽松,但仍然是治标不治本。
“针对这个问题,业内有两种意见:一是鼓励大家使用智能快递柜;二是新能源物流车,目前已经在部分城市实施,并取得了不错的效果。
”交通运输部专家委员辉表示。
《报告》指出,我国年快递业务量前50名城市中,有26个城市使用纯电动快递车,27个品牌的近27辆纯电动物流车已实际投入快递运营。
行业。
投入使用次数为6次。
中国汽车工业协会数据显示,今年前5个月,新能源物流车产量增长0.3%,同比增长0.3%。
每公里成本可降至10毛钱以上《报告》认为,随着政府对新能源汽车补贴力度的不断加大、新能源汽车租赁市场的兴起、新能源汽车认证手续的简化等利好因素的不断涌现,将加速新能源汽车在快车市场的推广应用。
据悉,国内13个省、21个市相继出台支持新能源物流车的相关政策。
地方补贴最高相当于国家补贴,即元/千瓦时,纯电动卡车和插电式卡车最低补贴为15000元/辆。
电动混合动力卡车元/千瓦时。
据了解,索尔快递近期投入巨资部署新能源物流车。
该公司一个月前将新能源汽车推向市场,以广东为起点,逐步向全国各地推广。
据悉,车辆推出后,目前的市场状况已是“供大于求”。
索尔快车相关负责人表示,推出新能源汽车首先是响应国家“节能减排”政策,其次是响应当前“禁摩限电”政策许多城市都强制执行。
事实上,新能源物流车空间大,可以装载大量货物,有助于提高时效,降低运营成本,有利于解决快递“最后一公里”问题。
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