努力实现碳中和，比亚迪商用车迎来黄金时代

【报告】当前和未来，碳排放已成为经济发展和汽车改革不可回避的热点话题。

面对气候变化的挑战，中国政府提出了2016年实现碳中和、2018年实现碳中和的“双碳”目标。

欧洲主要国家、美国、日本等也提出了碳中和战略，推动碳中和。

绿色低碳经济和社会。

转型。

尤其是在交通碳排放领域，世界主要国家都为汽车行业提出了更加明确的零碳转型目标。

例如，德国提出到2020年实现所??有乘用车电气化，法国提出到2020年所有乘用车和轻型商用车不再使用化石燃料，挪威提出到2020年实现所??有销售乘用车和轻型卡车电气化，英国提出到2020年实现所??有乘用车和轻型商用车的电气化。

提出2020年停止销售燃油。

对于乘用车和货车，日本提出2020年停止销售新燃油汽车，美国提出2020年新能源汽车占新车销量的50%。

14日，国家主席主席、习近平通过视频出席第二届联合国全球可持续交通大会开幕式并发表主旨演讲。

他指出，要加快形成绿色低碳交通方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源和智能交通。

我们将利用现代化、数字化、轻量化的交通装备，鼓励和引导绿色出行，让交通更环保、出行更低碳。

当新能源汽车无疑成为全球汽车发展的重要方向时，比亚迪成为第一家在全球碳中和目标下明确禁止销售燃油汽车时间表的中国车企。

在英国格拉斯哥闭幕的第26届联合国气候变化大会（COP26）上，比亚迪积极参与并签署《零排放中、重型车辆全球谅解备忘录》，力争年内实现零排放中重型卡车销量占比30%，并于年内实现零排放中重型卡车销量占比。

此外，比亚迪还代表中国车企签署《关于零排放汽车和面包车的格拉斯哥宣言》协议，与24个国家共同承诺到2020年在主要市场和全球范围内停止销售内燃机，推动2020年实现零碳排放。

商用车低碳化是大势所趋。

在联合国气候变化大会上的这一表态，其实并不是比亚迪第一次在“碳中和”领域发力。

显然，比亚迪已经为进一步拓展国内外市场做好了准备。

再次引领全球新能源商用车行业变革。

“花柳”是商用车的顶级趋势。

如果说减少碳排放是电动汽车普及的驱动力，那么商用车应该是首要目标。

如果碳排放严重的大型车辆能够加速电动化，势必有助于改善空气污染。

帮助很大，比亚迪在世界上的影响力也不容小觑。

作为新能源汽车的领跑者，比亚迪积极走在节能减排的前列。

今年以来，比亚迪商用车在海外市场持续斩获订单，通过可持续发展和先进技术实现零碳目标。

英国伦敦街头，比亚迪纯电动红色双层巴士穿梭而过，为这一英国文化符号增添了一抹中国元素。

自2016年首次亮相以来，比亚迪纯电动公交车一直在帮助推动英国道路空气清洁革命。

作为COP26世界领导人峰会期间的官方班车，比亚迪与英国领先客车制造商ADL联合制造的纯电动双层巴士也发挥了重要作用并受到广泛好评，成为“迈向零碳”的倡议。

最好的诠释。

截至目前，比亚迪已获得英国各大公交运营商超过10万辆纯电动公交车订单。

它已行驶英国10多个城市，累计运营里程超过2000万公里，相当于减少二氧化碳排放4万吨。

比亚迪持续将电动公交车经验引入一向重视减排的英国，并通过与当地技术和品牌更具竞争力的企业合作，实现共赢。

放眼更广阔的欧洲市场，在20多个国家的许多城市都能看到比亚迪纯电动公交车的身影。

举几个值得注意的例子：11月22日，比亚迪宣布向德国联邦铁路旗下巴士集团DB Regio Bus交付首批5辆新一代12米纯电动巴士，并投入运营。

这是继22辆比亚迪纯电动公交车交付德国鲁尔区并成功投入运营一年后，比亚迪在汽车工业强国德国市场的又一重大里程碑。

11月24日，比亚迪与北欧最大的公共交通运营商Nobina签署70辆公交车订单。

比亚迪继今年夏天交付芬兰最大的纯电动巴士车队后，再次携手Nobina，共同推动芬兰公共交通的电动化。

比亚迪与Nobina的合作始于2016年，经过6年的深入发展，已向瑞典、挪威、芬兰等10多个城市交付了100多辆纯电动公交车。

11月29日，比亚迪宣布中标以色列和台湾纯电动公交车订单。

这是当地历史上规模最大的纯电动公交车招标，也是比亚迪迄今为止在以色列赢得的最大纯电动公交车订单。

该批车辆将于2020年交付以色列最大公共交通运营商Egged。

这是Egged第三次采购比亚迪纯电动公交车。

目前，比亚迪在欧洲市场已获得超过台湾地区的纯电动巴士订单，市场份额超过20%。

欧洲是现代客车工业的发源地。

对于中国企业来说，成功进入欧洲市场不仅具有巨大的市场价值，而且具有巨大的品牌价值。

比亚迪不仅做到了这一点，还通过了全球三大汽车认证体系，并且正在努力进军美国和日本市场。

深耕北美市场近二十年，比亚迪在美国已获得60多家优质客户，包括洛杉矶国际机场、长滩交通局、加州大学洛杉矶分校、Facebook等.，并已累计公交车订单和预约，实现了超过10,000英里的零排放服务。

10月5日，比亚迪与乐视出行宣布合作，将Nuvve的V2G技术与比亚迪的电动汽车技术进行整合。

雷沃计划在五年内采购尽可能多支持V2G的比亚迪中重型纯电动汽车，包括公交车、客车、庭院拖拉机、拖车、环卫车、最后一公里物流车和校车。

对于比亚迪来说，这份订单有着特殊的意义。

尽管美国打压中国企业，但依然凭借深厚的实力获得了市场的认可。

自2016年K9公交车首次进入京都并成功开拓日本市场以来，六年来，凭借卓越可靠的产品质量和值得信赖的售后保障体系，比亚迪公交车先后进入冲绳、福岛、岩手、山梨等地、东京和长崎。

崎等日本许多地方。

目前，日本全国有53辆比亚迪电动公交车投入运营，总行驶里程约1万公里，减少二氧化碳排放量约1吨，在日本电动公交车市场份额中排名第一。

可见，比亚迪在全球市场上树立了中国汽车强势的品牌形象。

目前，比亚迪新能源汽车已遍布六大洲多个城市以及全球50多个国家和地区。

比亚迪商用车为何能在强大技术DNA的支撑下在国内外市场立于不败之地？作为全球新能源汽车领导者，比亚迪始终坚持“技术为王、创新为基础”的发展理念，用技术创新助力交通行业节能减排。

在引领汽车行业电动化转型的同时，比亚迪也开启了智能化发展的下半场。

比亚迪是全球唯一同时掌握新能源汽车芯片、电池、电机、电控及充电设备、整车制造等核心技术的企业。

2017年，比亚迪开始布局新能源汽车“7”全市场战略。

“7”代表私家车、城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城建物流、环卫车辆等七个常规领域； “4”代表四个特殊领域，即推出仓储、矿山、机场、港口专用车产品，致力于用电解决道路运输中所有石油消耗领域。

2018年，比亚迪商用车实现全面创新从内到外，以“1”为核心技术的新型电动商用车平台为前提，比亚迪实现了新能源商用车生产制造的高集成度和高??标准化，并持续将更多创新技术应用到商用车上。

让比亚迪新款商用车更安全、更经济、更智能。

新一代商用车搭载全新升级的核心“三电”系统，防水等级达到IP69，采用能量密度和体积密度更高的超安全磷酸铁锂电池。

通过了针灸等各项严格测试；同时从9个方面、4个层次、3个类别构建全面的电动汽车系统安全体系。

此外，在保证车辆性能和安全性的同时，比亚迪新款商用车还采用了流线型设计、轻量化车身以及优化的维护解决方案。

，大大提高了车辆的经济性和维护便利性，使客户用车和维护汽车更加经济、省心。

一个好的品牌不仅要有好的产品，还要有完善的服务和支持。

在出口产品的同时，比亚迪还推出了公交电动化整体解决方案，自主研发了车辆运行智能监控诊断系统，利用大数据进行运营调度，大大降低了售后维护成本，为构建“一带一路”建设提供了解决方案。

未来的智能公交系统。

，受到许多国家和地区的欢迎。

在新一轮科技革命的推动下，汽车产业已从传统时代进入新时代。

5G、大数据、自动驾驶、人工智能等前沿技术正在改变人们的出行方式。

自动驾驶在商用车领域也逐渐普及。

在智能化领域，商用车可以比乘用车移动得更快。

比亚迪依托新能源汽车“三电一核”等核心技术，聚焦市场痛点，坚持自主创新，针对自动驾驶整车及零部件、技术应对和要求进行优化定制，以“三电一核“统一”，响应速度更快、效率更高、适配性更好等整车优势，“高效连接”线控车辆和技术平台，推动自动驾驶的发展和落地。

针对港口、公园、机场、物流、环卫、公共交通等出行场景的多款纯电动商用车车型，配备不同级别的辅助驾驶系统，并逐步实现自动驾驶技术的落地。

11月11日，比亚迪正式上线。

首批无驾驶舱港口专用牵引车正式下线，利用“云平台+车路协同控制（5G通讯）+自动驾驶车辆”灵活高效服务港口智能物流运输。

这标志着比亚迪在纯电动专用车领域翻开了新的篇章，在全球技术门槛最高的新能源重卡领域取得了又一次重大突破。

领先于沃尔沃维拉等行业竞品，引领卡车电动化、智能化转型。

在客车、卡车、专用车电动化的大趋势下，新能源物流车拥有巨大的市场空间和规模优势。

比亚迪V3是比亚迪2018年打造的全球首款搭载“刀片电池”的纯电动厢式货车，瞄准“最后一公里”城市配送市场，受到众多终端用户的好评。

通过推动公共交通低碳化、城市卡车、专用车全面电动化，助力实现工程、物流低碳化。

截至目前，比亚迪新能源汽车（含乘用车、商用车）累计销量已突破1万辆，累计减少二氧化碳排放量超过1万吨，相当于植树4.6亿棵，彰显了中国企业的责任担当。

结论世界各国应对气候变化的决心日益增强，全球电动汽车市场正在经历前所未有的繁荣。

在碳减排可持续发展的道路上，比亚迪用国际企业的社会责任和担当，强化可持续发展的强大技术能力。

继续用实际行动践行“地球温度降低1℃”的倡议。