NEDC续航里程505km，威马E5应用图曝光
05-27
来自德国慕尼黑的报道。
宝马推出i系列产品并取得成功后，正逐步将混合动力技术推广到旗下各车型系列中。
在近日举行的宝马全球年会上，宝马公布了未来插电式混合动力车型的上市计划：今年第三季度将推出全新BMW X5 xDrvie 40e插电式混合动力车型； 2020款3系插电式混合动力版将上市，未来的BMW Concept Active Toure Drive（即2系插电式混合动力）也将上市。
这三款新车将更多采用i系列产品的技术，油耗相比普通内燃机车型将大幅降低。
另外值得一提的是，上述三款车都将引入国内销售，从而全面普及宝马的纯电动和插电式混合动力技术在中国的发展。
宝马将在两年内推出三款插电式混合动力汽车，并将逐步进入中国。
电动汽车与互联网的结合随着技术创新逐渐走进人们的生活，并通过信息技术提供了新的驾驶模式。
在今年的CES电子展上，宝马集团推出了BMW ConnectedDrive在线商店，车主可以通过该商店购买宝马推出的各项服务。
宝马集团高效动力总成负责人、Markus和Bollig预测：“未来几年，技术将推动汽车行业的变革。
技术包括：电动出行、大数据和互联驾驶。
高效动力总成加上电动和互联驾驶是汽车发展的关键。
未来，谁能将高效、电动、网联驾驶结合起来，谁就能赢得汽车的未来。
”近日，宝马官方宣布将推出X5电动概念车的量产车型——BMW X5 xDrive 40e，该车型将在今年4月在纽约车展上首次亮相，新车与现款宝马5系没有明显区别，其左前翼子板配备了充电接口。
尾标上的xDrive 40e将表明其身份，动力方面，新车采用2.0T发动机和电动机的组合，前者的最大功率为kW，峰值扭矩为Nm。
后者可输出83kW的最大功率，峰值扭矩为Nm。
传动方面，新车将匹配8速Steptronic变速箱，纯电动模式下可行驶31公里，百公里油耗。
公里油耗将低于3.4L。
此外，这款X5 xDrive 40e还将标配宝马平视显示器、变道警告、弯道制动控制系统等。
新车将于今年秋季在海外上市。
宝马将在新3系的基础上打造插电式混合动力车型。
新车外观方面相比普通车型并没有太多变化。
其充电接口布置在左前翼子板上，而对于大多数混合动力车型来说，接口位于车辆的后部。
内饰部分，该车与传统动力车型一样可以选择COMFORT、SPORT和ECO PRO三种驾驶模式。
混合动力版本的变速杆后面有一个 eDrive 按钮。
按下按钮即可切换至纯电动模式。
新车的动力系统由2.0T发动机和70kW永磁转子发动机组成，综合最大输出功率为kW，峰值扭矩为Nm。
在纯电动模式下，这款3系混动可行驶35公里，百公里油耗仅为2L。
新车预计将于今年9月的法兰克福车展亮相，并于明年在海外正式上市。
今年年初，宝马2系Active Tourer插电式混合动力版已进入路试阶段，随后将在法兰克福车展上亮相，并于明年在海外市场正式上市。
新车外观与常规动力车型保持一致，沿袭了动感掀背车的造型。
区别在于左前翼子板和尾标上的插件接口。
新车的动力系统将由1.5T三缸涡轮增压发动机和电动机组成。
发动机最大功率为kW，峰值扭矩为Nm，电动机最大功率为75kW，峰值扭矩为Nm，匹配爱信8速手自一体变速箱。
新车0公里/小时加速时间小于8秒，最高时速可达公里/小时，纯电动模式下可行驶29公里，而百公里油耗仅为2.5L。
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