山西省官员不断公布加快当地新能源汽车产业发展的地方政策。
自《关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》出台以来，山西官媒11日再次披露，自2020年12月31日起，山西国内高速公路新能源汽车通行费将降低。
当前，山西经济面临探索我国资源型省份经济结构转型的路径。
并摆脱经济增长放缓的局面。
官员认为，山西发展新能源汽车产业具有得天独厚的资源优势，不仅有助于改变“一煤主导”的产业格局，也是在煤价持续低迷的情况下寻找新的经济增长点的重要一环。
山西煤层气资源量占全国总储量的三分之一，但此前一直以较低价格出售。
台湾鸿海科技集团总裁、郭台铭在第二届山西商务会议上表示，山西要利用煤层气开发新能源汽车电池等产品，提高煤层气附加值。
对此，鸿海科技集团未来将在山西投资超过50亿元，发展电动汽车产业。
作为我国首个省级国家级综合配套改革试验区，山西省政府与郭台铭对于如何利用资源优势发展非煤经济“不约而同”有着相同的看法。
2020年1月，山西省政府宣布省长李小鹏带头加快节能环保产业发展，其中明确包含“推广节能与新能源汽车”。
随着国家对新能源汽车的支持力度不断加大，山西也在这一领域逐步发力。
年底，太原、晋城成为全国首批推广应用新能源汽车的城市，随后出台了一系列补贴政策；今年6月，山西引进《新能源汽车产业重大布局推进意见》；今年11月，《关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》（以下简称《意见》）、《电动汽车产业发展和推广应用年行动计划》相继上线；同年12月，为加快新能源汽车产业发展和推广，山西省宣布，2020年12月1日至12月31日，山西省内标注甲醇重卡、燃气重卡的新能源汽车将被禁止。
山西省公路车辆通行费减半。
《意见》提出山西省建设太原、晋中、晋城等电动汽车产业基地，重点发展电动客车、电动专用车、电动乘用车、核心配件，培育一批有销售收入的企业超过100亿元。
龙头企业。
到今年，全省电动汽车市场保有量将达到20万辆以上。
值得注意的是，《意见》还明确提出，山西省机关事业单位新增或更新车辆中，电动汽车比例不低于30%，推广应用比例逐年增加。
“加快电动汽车发展和普及，是国家推动汽车产业转型升级、促进节能减排的战略部署。
有效转化煤电资源优势、推动产业结构调整、提高人民生活水平，也是山西省的现实需要。
” 11 3月9日，李小鹏在专门会见比亚迪股份有限公司董事长总裁、王传福时表示。
李小鹏还表示，希望中国大型汽车生产企业助力山西新能源汽车产业发展。
一场大“布局”正在进行中。
提出建设电动汽车、甲醇汽车、燃气汽车三大产业基地的构想。
如今，山西在晋城建成了中国最大的煤层气开采利用基地。
该市有超过10万辆汽车使用煤层气。
到2020年，山西将实现全省主要高速公路充电设施全覆盖。
与此同时，在政策红利的推动下，山西从私营企业到制造商都充满期待。
山西本土新能源汽车代表、山西皇城祥符航天汽车制造有限公司副总经理李路明表示，发展新能源汽车是实现能源安全、环保跨越的需要——中国汽车工业向前、持续发展，前景必然广阔。
“一方面，新能源汽车产业发展符合党的十八届五中全会提出的“五个重大发展”中“创新”、“绿色”的发展理念； “另一方面，这也是山西改变单一产业结构的有益探索。
”山西省政协委员、山西大学MBA教育学院院长、教授魏虎林说。
财经学院11日表示。
他认为，山西作为我国传统能源大省，无论是转变产业结构、寻找经济增长新亮点，还是推动低碳发展，山西新能源汽车产业都将成为该省未来经济蓝图的重要组成部分。
和环保的全球环境。
一环。
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