冲进第一梯队后，哪吒的座驾接下来会去哪里？

【报道】为了更好的生活，造车新势力疯狂内卷，就像一场激烈的赛马。

有一种奇妙的事情不是一举夺得冠军，而是后来居上。

某种程度上，哪吒汽车作为其中之一，就明确印证了这一点。

数据不会说谎。

哪吒每年的汽车交付量分别为1万辆、1.5万辆和近7万辆。

可以明显看出，第四年的销量达到了前三年总销量的2.5倍。

下半年的表现更加令人印象深刻。

8月、9月连续两个月月交付量突破万辆，跻身造车新势力第一梯队。

全年累计发货量在新势力中排名第四，实现新势力的两倍。

能源汽车行业整体增速在纯电动客车市场列车企业中排名第10位，较去年提升4位。

每一支造车新势力都曾遭遇过不少困难或至暗时刻，哪吒汽车也不例外。

过去，它也曾被质疑其B端和低端路线似乎没有出路。

但哪吒汽车坚持务实、逆天的战略决心和打法，制定了适合自己的剧情演变，取得了惊人的交付成绩，成为每年增长最快的新能源汽车品牌之一。

哪吒汽车不仅没有落后，反而在竞争赛道上领先于竞争对手林立，并令人信服地活出了自己想要的样子。

如果说前半程就像“春风得意马蹄断，一夜尽尽长安花”，对于哪吒汽车来说，就要避免前进的路上跌跌撞撞。

想要过上更好的生活，获得长久的立足，还需要将阶段的量变演变成真正的量变。

只有积累电动智能技术，保持产品性价比，在品牌和用户体验的上升路径上不断创新，才能打造出更具特色的标签。

在C端证明自己也许有人还会质疑，哪吒的公司是如何在2016年脱颖而出的？事实上，这一点早已有迹可循。

首先，哪吒汽车的经营实践与行业发展不谋而合。

在过去几年汽车产业的发展中，新能源汽车一直是重要的“窗口”。

尤其是2018年，新能源汽车产业迎来爆发式增长，汽车市场整体增长几乎都是由新能源汽车贡献的。

数据显示，全年乘用车总体销量1万辆，同比增长6.7%。

新能源汽车同比增长0.5%，渗透率超过15.7%。

其中，纯电动汽车占比82.6%，同比增长0.8%。

而在纯电动市场，被车企称为“最难啃的骨头”的A0级销量增长10%，位居所有级别第一，市场份额从10.1%上升至14.9% %。

可以说，2020年新能源市场行业的机会依然来自高端和低端细分市场的强劲增长。

A00/B级是新能源市场的主力，占新能源市场的61.3%。

A00、A级SUV、B级SUV的市场份额增长明显，哪吒汽车目前在售的产品均属于这些强劲增长的细分市场。

中间。

从这一点来看，哪吒汽车是非常务实的。

如果它不能提供给用户，它的竞争对手会立即提供。

基于对行业、产品、用户的洞察，确定满足消费者的真实需求是首要任务。

不可否认，为了拓展市场，哪吒汽车年初开始进军网约车市场，并先后与小灵哥、广西宁达等出行企业合作，开拓B端产品业务。

不过，从目前的数据来看，哪吒汽车在B端市场的份额正在萎缩，对B端的依赖程度并不像传说中的那么高。

2017年纯电动市场，除A级轿车/C级及以上/MPV外，A级SUV等细分市场均以个人销售为主，个人市场份额超过71%，并呈上升趋势。

哪吒汽车给出的官方数据是个人用户占比83%。

在纯电动A级SUV市场，哪吒U Pro的个人用户比例为73%。

在纯电动A0级SUV市场，哪吒V系列的个人用户比例达到92%。

从各一线城市个人用户占比来看，一线城市中，哪吒汽车和纯电动汽车的个人用户比例相同，均为73%；新一二三线城市，哪吒汽车个人用户占比高于整体纯电动市场高达90%：四五线城市，哪吒汽车个人用户占比哪吒汽车与整体市场几乎持平，均超过80%。

由此来看，随着个人用户群的不断扩大，哪吒汽车的品牌美誉度和市场关注度得到进一步提升。

从11月份启动销售到年底，哪吒汽车累计交付量已达7辆，逼近10万辆大关。

在37个月的时间里，超过80%的销售额是在过去15个月内完成的。

这背后，一方面，哪吒汽车赶上了行业利好趋势，新能源市场整体份额和渗透率呈现爆发式增长。

另一方面，它找到了新的机会，精准推出了销量大功臣——哪吒V汽车。

系统总共交付6台，足以证明其能够支撑C端用户的需求和认可。

在保持小型纯电动SUV的基础的同时，哪吒U Pro凭借超越同级的诚意价格、实用性和智能配置，销量持续增长。

在强大产品实力的背书下，哪吒汽车也加快了渠道布局的拓展步伐，基本实现了线上线下销售和服务网络的全覆盖，并在全国范围内实现了4S店、直营店、城市合作伙伴模式。

平行线。

“只做老百姓的车，不做富人的玩具”，这一切都是哪吒汽车“务实战略”的最好体现。

就这样，哪吒汽车开始冲进被“威小利”牢牢占据的新车第一梯队。

事实证明，哪吒汽车确实选择了正确的轨道，逐步走出了自己的增长曲线。

气势也汹涌澎湃。

对于哪吒汽车来说，产销量突破10万辆确实是一个里程碑，而这仅仅是一个开始。

前进的道路充满变数和挑战。

在日益同质化、拥挤的赛道上，哪吒汽车要做的就是“走进城市”、“走出去”，加快品牌提升、产品提升、市场完善的进程。

此次，哪吒汽车手中“拍得更高”的王牌，就是基于山海平台打造的首款车型哪吒S。

借助B级新能源轿车，加强在技术、服务、渠道等方面的准备和布局，支持哪吒汽车进军一二线市场。

从市场特征来看，B级乘用车年销量为4000辆，B级新能源汽车年销量为1000辆，渗透率为21.8%。

其中，B级新能源轿车市场渗透率为19%，销量49.7万辆，同比增长10%，纯电动车型占比87.5%。

预计年底B级市场年复合增长率将达到14.7%，有能力容纳更多品牌和产品。

这想必也是哪吒汽车决心乘势而上的主要原因之一。

一个现实不容忽视，那就是以特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉为代表的强竞品已经占据了先发优势，几乎是无法回避的壁垒。

此外，威马汽车、零跑汽车等二线新势力的新品规划也以纯电动汽车为主。

此类纯电动B级车市场竞争激烈、人满为患。

可见，哪吒二世“射高”的使命将面临诸多挑战。

为了品牌的长远发展，相信哪吒汽车依然会选择不服命运。

长期以来，哪吒的造车核心价值观是“技术平等”和“为人民造车”，希望“使高端智能电动汽车产品的价格民主化”。

目前，哪吒汽车的产品已覆盖6万元至17万元的价格区间，并将于今年上市。

哪吒S极有可能会在B级新能源轿车价格区间不断下降的情况下寻找机会，同时赋予“智能安全”可识别的标签，这样的产品实力背后的底气显然来自于技术实力。

去年11月的广州车展上，哪吒汽车展示了一款主打智能化的自主研发科技杰作——山海平台。

围绕高安全性、高扩展性、高智能、环境友好四大特性，深度赋能首款产品哪吒S。

为了寻求差异化竞争优势，哪吒汽车还召集了华为、商汤、宁德时代等巨头，与联创汽车电子在电池安全、车网信息安全、自动驾驶、智能安全技术等领域强强联手。

研发。

从目前公布的参数来看，哪吒S相比之前在售的车型确实有了很大的进步。

据官方透露，新车采用了豪华与运动相结合的底盘，0至100公里加速时间为3.9秒。

未来还将实现特定场景下的L4级自动驾驶，并拥有超强快充。

而且值得注意的是，哪吒S还将推出两种动力类型：增程型和纯电动型。

增程版综合续航里程超过1公里，纯电动版续航里程超过1公里。

一线城市的用户需求和发展潜力显然更有利于哪吒“进城”。

哪吒汽车官方宣布，目标细分市场渠道覆盖率已达99%以上。

截至目前，哪吒汽车已在28个城市开设了80家门店。

% 御嘉直营店覆盖全国所有省份及一线、新一二线城市。

预计年底渠道将拓展至3个城市，并加速一二线直营店布局。

直营店数量将增至10000家。

同时，未来还将持续推进哪吒开机服务建设，推出创新服务DTC模式。

直接向消费??者提供全场景汽车相关服务。

在对内“进城”、“走出去”的同时，彰显了哪吒汽车的全球化战略。

哪吒汽车面向海外市场发布了哪吒V右舵车型。

其首先计划开拓以泰国为中心的东南亚市场，并进军东盟其他国家的电动汽车市场。

据了解，渠道和组织目前正在准备中。

预计上半年正式启动扩产布局。

此外，哪吒汽车欧洲业务部也已成立，正在进行前期准备工作。

哪吒S车型将成为全面进军欧洲市场的主力产品。

结语 哪吒汽车CEO张勇曾向媒体公开提出这支新兴力量的下一个五年目标，“今年之前，我们一定要达到每年50万辆的销售门槛，如果达不到的话”所以，如果你做到了，我们可能会被淘汰，你就能获得资格赛的门票。

”克服重重障碍的哪吒汽车在产品、技术、制造、供应链、渠道、品牌等方面的能力都有了很大的提升，并取得了一定的成绩。

用户规模。

渡过2019年企业发展的分水岭后，哪吒汽车将挑战视为巨大机遇。

2019年是从黑马到良马的新起点。