六月大卖！比亚迪第四个“十万”，埃安稳坐新势力
05-27
比亚迪汽车与戴姆勒集团联合打造的纯电动汽车品牌腾势汽车正计划在全国一线城市建设充电桩网络。
11月20日，腾势汽车销售在广州车展上宣布，腾势启动大规模充电网络建设计划。
到今年年底，腾势将在北京、深圳、上海等地安装超过1000个充电站。
腾势还将在明年3月之前在上海和广州增设专属充电桩。
他说：“我们的目标是确保所有腾势车主车都能尽可能方便地充电。
”去年4月的北京车展上，孔健表示：“每一个购买腾势汽车的车主都可以给它充电。
”收费。
像购买电动车后无法充电的现象在腾势就不会发生。
”腾势汽车市场总监胡晓庆告诉财新记者，与之前的家庭充电模式不同，腾势的这种模式有所不同。
与第三方专业公司合作建设，将覆盖酒店、商场、住宅区等公共区域，为用户提供稳定的充电点，胡晓庆强调：“家庭充电只能一个车主使用，而公共充电桩可以。
”共享，利用率更充分利用。
对于腾势来说，我们想专心做好车，不想成为建设充电桩的一个分支。
”腾势汽车销售总监李云飞也表示，腾势未来建设的充电网络将由三部分组成。
第一个网络是供消费者在家里或工作场所安装充电设备；第二个网络是腾势目前正在做的事情。
那就是建设腾势品牌的充电区和充电站，类似于特斯拉。
这是各种社会资本和各种充电服务商进入之前的过渡阶段；第三个网络是各种资本和服务商的参与充电设施建设形成第三方充电环境应该是未来的方向，国家也在鼓励。
据李云飞介绍，除了充电桩之外，腾势的充电网络建设计划还将包括充电系统智能管理、公共充电桩认证等多个项目。
其中，在智能充电管理系统中，消费者可以快速便捷地查看附近充电站的位置。
尽管在今年3月份腾势高管发生重大变动后，腾势自9月份以来销量大幅增长。
今年1-10月，腾势销量4万辆，其中10月销售1万辆。
虽然比年初仅有的几十辆月销量有了不小的进步，但距离腾势今年的销量目标还存在很大差距。
有分析认为，售价过高是制约腾势销量的主要原因。
腾势的厂家指导价为36.9万-39.9万元，补贴后起售价在25万元左右。
这个价格是因为腾势的目标客户是一线城市的中产阶级。
对此，腾势表示，目前发展重点放在品牌建设上，并不急于提升销量。
“腾势定位为中高端纯电动汽车，目前我们在中国市场没有看到强有力的竞争对手，也没有销售压力。
”胡晓庆告诉财新记者，与特斯拉等全球领先的电动汽车品牌相比，第一年在中国的销量只有一辆。
“我们最关心的是在目标城市扎根。
”胡晓庆表示，腾势今年的全年销售目标是10万辆，从近两个月的销售走势来看，11月的销量将高于10月。
团队有信心年底前实现这一目标。
今年广州车展上，腾势官方还宣布，今年年底，腾势将在全国9个城市设立13个销售网点，同时，腾势还将在北京开设第三家经销商店。
首家4S店将于年初开业 对于新兴的电动汽车分时租赁业务，胡晓庆提到，腾势汽车将加入戴姆勒集团的“Car to Share”汽车共享项目，并参与其中。
今年5月，比亚迪与戴姆勒以50:50的股比共同出资23.6亿元在深圳成立合资公司。
是提供车辆电池、电子控制和电机。
三大核心组件；戴姆勒“主要是外部的”：提供其在车辆架构、车辆制造工艺、质量控制和安全测试标准方面的经验。
经过四年的研发，腾势去年推出了首款纯电动汽车。
该车在上海上市。
它采用磷酸铁锂电池，容量为47.5千瓦时，续驶里程为公里。
0至50公里/小时加速时间为4.3秒，最高时速可达10公里/小时。
有两种型号：低端和高端。
，价格分别为27.2万元和36.9万元。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-27
05-27
05-17
05-27
05-18
05-16
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市