比亚迪明年新能源汽车销量目标为120万辆
05-27
今年五一假期刚过，山西临汾安泽县人民感受到了一股清新空气——25辆中通LCKEVG6纯电动客车顺利交付至安装后，泽县中山巴士有限公司将在未来几天内正式运营，并分配至初步规划的6条线路。
此举标志着安泽县正式进入新能源公交车时代。
中通LCKEVG6纯电动公交车 据了解，这批LCKEVG6纯电动公交车不仅是安泽县首批新能源公交车，也是安泽县首批“正式”公交车。
之所以被称为“公务”公交车，是因为安泽县以前的公交车运营车辆主要是厢式小客车，座位数从七八座到十余座不等。
不仅空间狭窄、视野有限、乘坐体验较差，还严重影响了安泽作为荀子故里和国家生态示范区的城市形象。
已正式交付的中通LCKEVG6已进入年关。
在国家新能源公交车推广政策的支持下，安泽县正在积极谋划城市公交系统升级改造。
经过严格的招标和筛选，中通客车凭借过硬的产品品质和服务，成功中标全部25辆纯电动公交车，为这座历史文化名城注入了新鲜血液。
随着车辆的交付，安泽县结束了“面包公交车”的历史，大步迈进了新能源公交车时代，可以说意义非凡。
谈起此次与中通客车的合作，中山客车负责人形容“高度认可”，中标这批订单并非偶然。
进入今年，中通LCKEVG6纯电动客车异军突起，成为市场新宠。
目前已实现近台销量，成为该长度产品的行业冠军。
中通LCKEVG6不仅外观美观大方，其内部平坦的地板结构和合理的座椅布局也增加了车辆的乘坐空间。
都是利用电能来驱动的。
独特的电能回收系统，可以将制动时的机械能转化为电能，储存在电池中，然后作为整车的电能，提高电能的利用率。
与传统燃油、燃气汽车相比，该车具有无噪音、操作简便、操作安全、乘坐舒适等诸多优点。
对环境几乎零污染，符合安泽县国家生态示范区、省级生态示范区的要求。
森林公园城市形象。
无级变速器大大降低了驾驶员的劳动强度。
安泽县位于太岳山东麓。
山区地形导致城市斜坡地形，使驾驶员更加疲劳。
不过这批车采用的是无级变速器，操控舒适。
性能良好，有效降低了驾驶员的劳动强度，赢得了驾驶员的一致好评。
据了解，安泽县距临汾市80公里的路程全是山区，给该地区的车辆服务保障带来了一定的困难。
它容易导致零件供应成本高和服务响应时间长。
此次推出的中通纯电动客车零部件成本低，故障率低。
同时，他们依托中通客车在山西成熟、健全的售后服务体系，大大降低了车辆售后服务支持成本，消除了客户的后顾之忧。
我们从安泽县交通管理部门获悉，未来安泽计划实施“免费公交”工程，惠及百姓。
一旦这个项目实施，公交车的数量肯定需要增加。
据悉，鉴于首次合作的良好表现，中山公交已与中通客车达成初步合作协议，将继续采购25辆LCKEVG6，用于完善安泽县的公交服务体系。
很快，安泽新能源客车团队将进一步扩大。
安泽县引进的这批新能源公交车，不仅是临汾市首辆县级公交车，也走在了山西全省县域新能源公交车推广的前列，为推广奠定了基础。
其他地区新能源公交车的推广。
树立一个好榜样。
订单交付当天，附近几个县市的公交官员也来到现场，详细了解车辆的运营状况、技术参数、安全性和运营成本。
经过深入沟通，谷县、霍州市、浮山县等地区负责人现场与中通客车达成初步合作采购意向。
发货现场用户参观中通LCKEVG6。
其中，霍州市公交系统负责人对中通LCKEVG6的表现表示充分认可，并已与中通客车正式签署24台采购协议。
目前，该批订单正在紧张生产中，预计5月中旬正式交付给客户。
随着订单的一一签订，中通客车在山西省县级客车市场推广新能源客车迎来了新的发展热潮。
自2018年进入山西市场以来，中通新能源客车在山西市场蓬勃发展。
通过近两年的发展，中通新能源客车已占据整个山西市场的一半以上，位居行业第一。
此前，中通新能源客车多集中在主要地级城市，如太原、晋中、大同、临汾等地。
如今，随着县级新能源客车的推广，中通新能源客车市场订单已逐步向下级县市拓展，实现了市场全覆盖，在整个山西市场的市场份额进一步提升。
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