政府补贴300亿元扶持新能源车企或10亿被套

昨天参加新能源车展，与参展企业交流。

一个品牌是从某汽车品牌采购的物流车外壳（组装投放市场），另一个是物流商用车，电池容量60kw，在获得国家12.8万元补贴后，加上当地补贴10万元，经销商仅需2万元即可提车！还有一家电动汽车公司，我以前从未听说过它的名字。

它在一年内完成了收购、工厂建设和产品推出。

据称，5月份将发布售车公告。

如果不快的话，就赶不上补贴列车了。

近日，能源与交通创新中心内部人士黄利（化名）参加完在广州举行的第六届全球新能源汽车大会后，在微信朋友圈中吐槽，得知这一情况着实让她“大开眼界”。

” 2016年，国家和地方对新能源的补贴可谓巨额。

记者粗略算了一下，市场销售的33万辆汽车，估计补贴至少有1亿元。

补贴不仅引起了国内新能源的热潮。

汽车产销量呈现快速增长的同时，也催生了诸多灰色现象，就像2016年家电下乡过程中不少企业借势非法获取补贴一样，恶意补贴诈骗现象也随之出现。

据国内知名媒体报道，“每年有多达10亿元的补贴资金可能被企业以各种方式‘偷跑’”。

大跃进”。

“政策有红利，就一定有好处。

”犯罪分子想抢走它。

充电行业人士苏波（化名）告诉记者。

他坦言，他接触到的那些号称做新能源分时租赁的公司，甚至一些电动汽车生产公司，其实都是通过各种手段来做的。

这样一来，打着产业的幌子，就是套取补贴。

“索取补贴不仅仅是制造商的问题，还有产业链上一些供应商的问题。

这只是程度问题。

” 苏波坦言。

深圳一家做新能源电池的科技公司CEO，在这次大会上，直接在业内人士面前说出了目前行业乱象：“举个真实的例子，我认识的一个朋友，就是只是一个商人。

他有商业渠道。

他接到了一千辆物流车的订单。

他应该怎么做？因为他只有一个人，所以他去了一家汽车厂，找到了两名编外工程师。

委托设计后，他为别人制造了一千辆物流车。

系统高压包内无安全设计、无绝缘设计、无控制系统。

没有高低温控制系统。

我问他你敢用吗？他说我不懂，但是有人买。

“为什么人们一无所有就买这种车？通过一组数据，我们或许能得到部分答案。

新能源汽车年产量达到37.9万辆，其中商用车18万辆。

在市场上，去年新能源汽车产量达37.9万辆，其中商用车18万辆。

今年，新能源汽车乘用车销量同比仅增长2倍，但包括物流和专用车在内的商用车市场同比增长约8倍。

长期以来，在汽车市场格局中，乘用车与商用车的年产销量比一直约为8：2。

在新能源年度销售结构中，乘用车和商用车几乎持平。

是什么原因导致新能源商用车市场增速快于乘用车？新能源商用车的市场流向，一方面是大型物流企业，更重要的是公交领域和专用车领域。

后两者基本上由政府支付。

由于新能源补贴中的地方补贴需要政府审批，不少地方政府在补贴时更倾向于本地企业，这就造成了整个行业多次被点名但仍无法打破的“地方保护”局面。

在商业应用中，在汽车和特种车辆领域尤其如此。

全国客运协会秘书长崔东树接受记者采访时表示，在上述领域，地方保护确实比较严重。

这在一定程度上带动了新能源商用车的爆发式增长。

从去年公布的新能源汽车目录来看，2015年新能源汽车产品目录达到2万种，较上年净增，增幅超过2倍。

2015年申请新能源车型公告目录的企业中，专用车企业有99家，乘用车企业77家，乘用车企业仅有24家。

“一些以前闻所未闻的企业也进入了申报企业目录。

”崔东树告诉记者。

核心技术亟待突破。

种种混乱，造就了一幅略带讽刺的“画面”。

在第六届全球新能源汽车大会上，主办方特别邀请了几位电动汽车车主与生产企业面对面交流反馈意见。

五位车主上台讲述了自己对车辆安全、充电便捷、人性化的要求，但台下大部分车企已经离开。

“他们并没有真正倾听消费者的声音。

他们仍然担心国家无用的补贴。

”黄利语带讽刺地说。

尽管业内人士表示，去年4倍增长的约60-70%是在第四季度实现的。

这很大程度上是由于政策补贴预期下降带来的产销提前释放。

不过，在第六届全球新能源汽车大会上，众多与会新能源企业对市场表现出了非常乐观的预测。

中国汽车工业协会预计，全年新能源汽车销量将达到70万辆，是去年的两倍。

不过，北京智电未来信息技术有限公司CEO庞义成在接受记者采访时透露，有企业认为今年新能源产销量将突破1万台。

在记者看来，这个数字如果放在年初，将是一个难以想象的天文数字，因为2019年，国内新能源汽车产销量仅为7.5万辆左右。

这种类似“大跃进”的产业疯狂，逐渐改变了业内人士的态度，其中就包括曾经强烈呼吁政策支持新能源产业的庞义成。

“我了解到的一些情况是，一些公司去年的利润是过去几年利润的总和，几乎是利润的两倍。

一位新能源行业人士告诉记者：“一些大型上市公司的财报也有所体现，但只在财报中看到一小部分。

中通客车近日发布了2018年业绩预告。

全年净利润利润预计同比增长近50%，归属于上市公司股东的净利润3.40亿元-4.19亿元，同比增长21.6%-49.86%。

另一方面，主要得益于去年新能源销量的大幅增长，政府补贴也为其业绩增长带来了巨大红利。

根据该公司公布的数据，今年收到的国家新能源补贴推广资金位列前三。

宇通客车去年8月下旬还公告称，8月24日晚，收到郑州市财政局划拨给公司的30.4亿元国家新能源汽车推广补贴。

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有多高？某客车生产企业人士黄江（化名）曾对记者表示，实际上，国家补贴基本可以弥补新能源汽车与传统汽车的成本差。

但在销售新能源汽车时，除了国家补贴之外，还可以享受几乎1:1的地方补贴，甚至还可以享受省市的双重补贴。

对于一辆纯电动公交车，补贴可达数百万。

国家规划的重大节能与新能源汽车项目监督咨询。

专家组组长王秉刚此前接受记者采访时认为，地方补贴政策应该调整。

“即使下一阶段地方政府提供补贴，也不能超过1到0.3，也不能超过0.5，而且一旦确定，所有产品都应该一视同仁。

” ，不要搞地方保护。