今年第二次抽奖将于本月举行。
其中，个人新能源汽车配额申请人数首次突破3000人，达到3000人。
这比上一时期有所增加。
申请总数和新增申请数都打破了历史记录。
昨天，记者从乘用车指标办公室获悉，截至昨日零时，共收到新能源乘用车配置指标个人示范申请及确认延期申请10份，首次突破。
人比之前多了。
过去，每个时期的申请数量都在增加。
数量只有两三百，还减少过一次。
根据今年的指标分配计划，本期分配的个人新能源汽车指标数量为0个。
此外，还将补充中奖且8月26日到期的未使用指标。
预计实际可分配指标将大于0。
若本期审核通过的申请人数多于名额，则采用抽签方式分配名额。
如果数量少于名额，则直接分配，无需抽签。
审核结果将于本月25日公布。
据了解，今年的限行措施首次提到纯电动客车（以充电电池为唯一动力源的电动机驱动的小型客车）平日高峰时段不受区域限行。
具体实施时间为：市公安交通管理部门另行公告。
随后，通过评估试点效果，这项政策也将辐射到整个京津冀地区。
交通部门相关人士负责人表示，此次申请人数增加估计主要受此原因影响。
此外，纯电动汽车享受国家补贴，续航里程和电池性能也在不断提高，公众对纯电动汽车的热情也相对提高。
与新能源汽车逐渐受到青睐相比，人们对普通汽车配额的热情却不断高涨。
本期共收到个人普通客车配置配额申请及确认延期10份，创历史新高，较上期增加8万份。
多人。
按照规定，有关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于本月25日在北京解拥堵网站上公布。
审核通过的可参加本月26日的抽奖。
腾势汽车预计销量将增长30%。
腾势汽车北区销售总监认为，新政策的曝光明显增强了消费者购买新能源汽车的信心。
目前位于亦庄的北京唯一腾势4S店本月接到电话询问。
销量和店内客流量均显着增加。
预计新政策实施后，腾势汽车在北京的销量将增长30%。
腾势计划今年5月底在来广营地区再开一家新店。
未来将根据北京地区的销售情况逐步布局3-4家4S店。
但目前消费者担心政策放开后充电等基础设施无法及时跟上。
比亚迪汽车北京的基础设施存在缺口。
比亚迪汽车北京区域销售负责人表示，目前比亚迪e6纯电动汽车在北京的月销量为50辆。
由于这一政策尚未正式实施，目前对4S店的影响还不够。
显然，但肯定会起到促进作用。
与这一新政策的积极效应相比，北京在新能源基础设施建设方面仍存在差距，这也制约了新能源汽车的销售。
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