小鹏汽车从理想手中接手IPO，谁将接替小鹏汽车？
05-17
今年第一期购车配额抽签普通客车报名人数达到5000人，创历史最高纪录。
值得一提的是，申请新能源汽车的人数达到1人，较上期有所增加，也创历史新高。
随着国家政策的大力支持和企业不断推出新产品，人们对新能源汽车的消费热情也随之增加。
在国家电网、车企、第三方服务平台积极建设充电桩解决电动汽车充电问题的同时，一种被称为“充电宝”的电动汽车移动充电装置也出现在人们的视线中。
日前，一家名为EP Tender的法国公司宣布，将首次在中国推出专为电动汽车量身打造的“充电宝”，并率先在成都推出充电服务。
EP Tender公司的总裁Jean-Baptiste Segard告诉记者，“这款充电宝本质上是一个移动商用发电机，重约1公斤，有两个轮子和像汽车一样的尾灯。
”当电动汽车正常行驶时，“移动电源”内置的cc引擎将处于待机模式。
当车辆电量不足时，系统可在车辆速度为km/h时产生22kW的电力，为其提供一定的续航里程。
“如果你和家人去长途旅行，目的地很可能没有充电设备，带个充电宝就可以解决这个问题。
” Jean-Baptiste Segard表示，与固定充电站相比，移动电源的优势在于可以边充电边使用。
开车时充电可以节省时间。
与增程式电动汽车内置的“汽油发动机”相比，移动电源的优势在于可拆卸。
当电动车充满电后，只有在电动车电量不足时才能连接。
其次，当电动车刹车或下坡时，可以将部分能量回收到充电宝中，以节省能源。
据Jean-Baptiste Segard介绍，目前这款充电宝的成本约为2.8万元。
未来将主要销往充电站、加油站等场所，为消费者提供租赁服务。
“但问题是，想要成功将充电宝连接到电动汽车上，需要对车身进行改装，加装充电接口的成本在10万元左右。
目前，我们已经与三家汽车合作重庆和武汉的企业安装电动汽车时应在生产设计和生产过程中进行接口调试。
”国家“节能与新能源汽车”重大项目监督咨询专家组组长王秉刚对这种收费方式提出质疑。
“首先，燃料在转化为电能的过程中有超过20%的能量损失，会产生一定的浪费。
其次，充电宝利用燃料发电，这与不发电的初衷不符。
电动汽车倡导的污染和零排放。
”王秉刚表示，虽然根据国家限制交通和道路法规，这种形式的“拖车”符合“重量小于1公斤，拖车不得载人”的规定，但电动汽车将连接这种充电宝后倒车、刹车时遇到问题，如果发生碰撞，充电宝也会带来安全隐患。
“所以我认为这种充电宝只是电动车的临时应急选择。
”如果说EP Tender生产的充电宝是汽油发电机的话，那么美国FreeWire公司生产的Mobi Charger则与手机充电宝的原理相同——一块大电池。
FreeWire负责人表示，目前许多固定充电桩停车位已长期被占用，在有限的充电资源下影响了更多电动汽车的充电。
“Mobi充电器集成了从日产Leaf电动车上拆下的多个电池，其目标是……城市写字楼等工作区域。
当车主在工作中停放他的电动车时，充电器可以随时充电。
”一台设备可同时满足5至8辆电动汽车的需求。
”目前，与Mobi Charger原理类似的移动充电器也已在国内投入使用。
去年11月，北汽新能源生产了两款超级移动充电车。
充电车可同时为4辆电动汽车充电，最多可满足10辆电动汽车的电量。
北京新能源有限公司营销公司副总经理何斌在接受记者采访时表示：“我们初步计划将这两辆车投放到大型停车场、商圈等人流量密集的地方。
“今年4月，北京将在停车位不固定、电网改造困难、充电不便的老旧小区投放首批移动充电车，通过分层利用加快充电桩布局。
无论是由汽油发电机组成的“移动电源”，还是集成多个电池的移动充电器，在王秉刚眼中，这些都只是电动汽车充电网络尚未完全建成时的过渡和补充。
“解决充电难的根本在于充电站和充电。
桩施工。
这需要国家、企业、社会资本等各方的共同努力。
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