新能源汽车年中到期：销量大幅增长，结构走向高端

历年新能源汽车都有先低后高的趋势。

2015年最后几个月出现环比大幅上涨，12月份又出现环比大幅上涨。

约10,000台。

因此，前两个月销量下降应该属于正常范围。

年初，中汽协预测，新能源汽车年产销量可能接近70万辆。

如今半年过去了，新能源汽车销量仅为预测的24.29%。

不过，中汽协副秘书长姚杰表示，根据当前新能源汽车的发展状况和发展规划，中汽协对新能源汽车销量的预期并未改变，认为月度产量和下半年销量将进一步增长。

北汽夺冠，吉利环比增长79%。

年初，一些乘用车企业公布的全年新能源汽车推广目标高达42万辆。

目前完成率仅为20%。

江淮汽车完成率最高也仅为42%。

按照去年下半年快速发展的格局来看，下半年新能源乘用车仍有巨大的发展空间。

但由于电池供应和产能限制，42万辆的目标能否实现仍是未知数。

今年1-6月，北汽新能源累计销量达到2辆，同比增长3%，市场份额达25%，位居全国纯电动汽车销量第一。

其中，欧盟车型销量从5月到6月跃升，环比增长%，使得北汽6月新能源市场销量达辆，环比5月增长62.3%。

其次，北汽新近推出的紧凑型SUV车型EX的月销量也呈现出良好的势头。

销量的增长与北汽新能源产能的释放不无关系。

以前苦苦买车的车主终于可以买到现在的车了。

继北汽新能源之后，吉利也虎视眈眈。

尤其是6月表现突出，销量高达10万辆，较5月增长79%，坐稳6月纯电动销量第一名。

吉利的表现最突出的是安静的康迪熊猫和知豆。

经过前三个月的休息，康迪熊猫在4月和5月呈现恢复性增长，6月出现了高达1万台；同款吉利知豆车型（目前吉利已出售其所持知豆股份，但乘联会仍沿用吉利知豆的统计数据。

）继5月销量回归整车后，6月整车销量继续攀升，实现翻倍增长。

这两款车都是微型电动车，价格低廉，市场广阔。

不过，知豆目前已经与吉利分家。

吉利还表示，未来的“蓝色吉利行动”计划将以吉利品牌为主，其他合资企业可能还有其他计划。

因此，当吉利品牌新能源汽车接手后，销量可能会出现一定程度的波动。

比亚迪纯电动乘用车主要包括e6\e5\秦EV\腾势等。

其中，e6、e5、腾势销量整体平稳增长，6月销量较5月有所下降。

秦EV 6月销量大幅增长。

比亚迪是电动汽车领域的专家。

三款车型均是重量级车型，下半年销量有望进一步上涨。

江淮汽车完成销量超%增长，奇瑞整体保持上升势头。

然而，他们6月份的销售额略低于5月份。

值得一提的是，众泰6月环比净增突破1000辆，环比增长%。

此外，上汽大通G10的销量也从5月份的7辆增长至22辆，反映了MPV的新需求。

在插电式混合动力汽车方面，比亚迪和上汽占据90%的市场份额。

自4月份销量突破以来，上汽荣威e的销量在5、6月份继续小幅增长。

6月销量达到10万辆，较5月增长5%。

不过，新车e正处于营销初期，销量仅为73辆。

比亚迪秦虽然同比下滑43%，但依然销量近万辆，而唐（去年6月上市，销量1.9万辆）甚至同比增长1%，完成了上半年的销量增长。

当年累计销量1.9万辆。

与此同时，比亚迪在插电式乘用车领域的份额开始被上汽瓜分，市场份额下滑至68%。

产品多元化、结构高端化。

从上半年累计销量数据来看，今年1-6月新能源乘用车累计销量达到12万辆，同比增长%。

其中，纯电动乘用车销量达到4辆，同比增长91%，占比66.87%；插电式乘用车销量达到8辆，同比增长91%，占比33.13%。

纯电动乘用车销量增速快于插电式乘用车，说明纯电动乘用车仍占据新能源汽车市场的主力军。

新能源汽车快速发展的同时，补贴下调门槛也逐渐逼近。

新能源汽车企业也正在从政策驱动向产品驱动转变。

目前，一些车企正在聚焦新能源SUV细分市场，希望早日完成这一市场的布局，抢占市场份额。

2016年一季度，纯电动乘用车基本以轿车产品为主。

从第二季度开始，江淮IEV6S SUV的销量开始增加。

6月，北汽新能源紧凑型SUV EX也实现销量，形成纯电动市场。

SUV的探索。

2016年，插电式混合动力车型比纯电动汽车更加多元化。

去年8月，比亚迪唐加入混合动力车型，SUV混合动力化成为趋势。

唐的表现在2016年第一季度表现强劲，但进入第二季度，插电式混合动力轿车由于深圳区域因素开始重新占据地位。

从车型级别来看，2017年A00级汽车占纯电动汽车的63%，A0级汽车已成为纯电动乘用车的绝对中流砥柱。

但2016年1月至6月A级电动车爆发式增长，纯电动份额达到34%。

这就是长安、吉利电动、比亚迪等产品转型的原因。

这也是前两三个月A0级电动车增长的原因。

临时调整的影响。

插电式混合动力车以A级车为主，比亚迪秦、荣威是绝对的中流砥柱。

以宝马5系为代表的合资品牌高端插电式混合动力车型也表现不俗。

年初，受准入、补贴等政策因素影响，新能源汽车销量环比下降，但随后出现爆发式增长。

随着新能源乘用车的进一步推广，车辆品质不断提升以及消费者对新能源汽车的接受程度进一步提高，下半年新能源汽车消费需求仍有较大空间。

随着补贴下调门槛的临近，各车企开始探索从政策驱动向产品驱动的转变，未来有望为消费者带来更好的产品。