进口汽车关税降低10%，豪华车5月第二次降价
05-17
研究背景：随着充电设施的完善和新能源汽车产品的成熟，新能源汽车市场的热点逐渐从动力电池转向整车企业进军汽车消费领域。
如何俘获潜在消费者的“心”？定向新能源车型何时推出？应该制定什么样的营销策略？消费者对电动汽车的满意度如何？这些问题将成为车企和投资者最关心的问题。
研究形式：主要基于实际网络研究。
研究对象为北汽新能源汽车。
在各大汽车网站平台、微信群、QQ群等进行问卷调查和交流。
北汽新能源汽车车型情况：本次调查主要对北京四个一线城市的北汽新能源汽车车型进行了随机调查、上海、广州、深圳。
超过85%的车主来自北京。
从车型来看，主要车型为EV和EV，两种车型占比79%，其中EV占比52%。
北京市场的消费者接触、了解甚至拥有电动汽车是从EV开始的。
其他车型在配置、续航里程等方面都有较大升级，在未来的市场上将更具竞争力。
车主拥有北汽新能源汽车多久了：EV和EV车型均于2016年推出。
车主拥有这两款车型已有1-2年，他对北汽新能源汽车各方面都有较强的影响力。
说话的权利。
北上深的车牌指标是稀缺资源，尤其是北京和上海。
这些城市也是新能源汽车市场发展最好的。
本次调查中，所有车辆均表示选择购买北汽电动车的重要原因是车牌指标。
大多数车主表示，许可证已经被摇晃了5-6年，实在是无能为力。
本来就拥堵的北京，现在开放电动汽车，一定程度上会增加交通负担。
政府在推动新能源汽车健康发展的同时，未来也必然会对传统汽车出台更加严格的政策管控。
使用成本也是消费者选择购买的重要因素之一。
由于电动汽车是首都人民的刚性需求，其他因素就变得不那么重要了。
车主购车目的及续航里程需求 从上图可以看出，北汽电动车绝大多数用于上下班通勤、接送孩子和家人。
惯于商务工作和休闲出行的车主，对自己的电动汽车、续航里程和城市充电设施一定有足够的了解。
可见，消费者不希望仅限于城市交通，未来电动汽车的发展方向也必然相同，交通只能是暂时的。
北汽新能源车主充电情况：90%的消费者在自己的社区使用充电桩。
这是最值得称赞的。
因为社区充电桩的建设需要政策、社区财产、国家电网三个方面的支持。
但充电桩空置率、传统车辆占用率等管理问题逐渐凸显。
公共区域供电桩的使用效果并不理想。
是不是很贵？还是建设地点不合理？或者不同的电卡可以通用吗？这些问题都需要得到很好的解决。
在自己的社区拔掉家用插座是一种危险行为，会带来许多安全风险。
我们建议消费者不要这样做。
北汽新能源车主对各方面的满意度 从上图可以看出，北汽新能源车主对日常驾驶成本、国家补贴政策、动力性能等最为满意。
车主对维修及零配件成本、车辆建设等方面比较满意。
配套设施、售后服务。
一些车主对配套设施的建设并不满意。
北京的充电设施还是比较完善的。
这可能与车主所在的地区有关。
车主对商家促销活动、车型外观内饰、汽车产品及技术创新、售前咨询服务等方面表示满意。
未来不会有补贴政策和免费牌照。
这些方面都将成为影响电动汽车销量的关键因素。
随着电动汽车车型数量的增加和市场竞争的加剧，这些方面也将成为关键。
在汽车价格、配套设施建设、安全性能等方面，一些车主表示不满。
北汽新能源的新产品中，价格、安全等方面都通过产品升级得到了很好的解决。
北汽新能源汽车使用过程中出现的问题 总结以上问题，对应三个领域的问题。
首先，经销商。
经销商在电动汽车售后服务方面没有专业的技术人员和检测设备。
因此，一些必要的部件没有经过测试，很容易造成车辆损坏或安全问题。
经销商和车企必须重视这一点。
二是充电公司。
充电桩企业不应孤立运作。
他们需要加强各自充电桩的互联互通，真正为消费者着想。
第三，汽车企业。
产品品质是重中之重，车企需要注重产品品质和技术升级创新，才能获得消费者认可。
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