2017年镇江市新能源汽车推广补贴实施细则
05-27
有人说，如果你问现在有哪些公司在从事自动驾驶，你很可能会问，哪些公司不从事自动驾驶？谷歌、苹果、微软、亚马逊、阿里巴巴、百度……从世界到中国，几乎没有一家不涉足自动驾驶的高水平科技公司。
丰田、大众、通用、现代、PSA、FCA、宝马、奔驰……世界上排名靠前的汽车几乎都没有搞自动驾驶。
自动驾驶为何如此受欢迎？其实很多人都不太明白。
有人说，高科技？人工智能？机器人帮你开车？它能解放你的手、脚和大脑吗？ （PS，开车打电话再也不怕被扣钱了，微信也可以刷~）如果你要这么说，我们想问，你有钱就找司机吧，如果你没钱，就滴滴，就可以解放双手。
脚和脑子？如果你愿意，活人会和你聊天！对你个人来说，这不也是自动驾驶吗？别以为这只是想找逗闷子的茬。
事实上，从负责任的行业观察者的角度来看，自动驾驶的价值和意义是毋庸置疑的；但我们总能感觉到有些浮躁和狂热吧？为什么这么说？ 中国有句古话：不忘初心，方能成功。
自动驾驶的“初衷”当众多不同行业的企业都在力推自动驾驶领域，当人们陶醉在自动驾驶领域的“概念”“突破”“颠覆”时，其中有被遗忘的吗？他们忘记了造汽车的“初衷”和开发自动驾驶技术的“初衷”。
自从汽车出现以来，人们有了更好的交通工具、更好的交通工具、更好的装饰自己身份的道具；但人在开车时，体力和精??力是有限的，精神活动是多变的。
是的，有一个反应速度，这就导致了汽车社会最大的问题——安全。
安全问题影响效率，安全问题是致命的……因此，近年来汽车进步的方向始终围绕着安全。
人们首先需要的是“更安全”的汽车，其次是“更便捷、更舒适”的汽车。
人们在开车时容易感到疲劳和分心，但计算机不会感到疲劳；人在面对多项任务时精力有限，但计算机在设计程序后可以同时执行这些任务。
随着科技的发展，计算机越来越“聪明”，越来越接近人类智慧，从而为自动驾驶这一概念创造了无限可能。
在理想状态下，自动驾驶汽车模拟人类的意识和行为，甚至在综合信息、驾驶视野、反应速度等方面超越人类。
可以更好的避免人为因素造成的交通安全问题。
这可能就是人们会做的事情。
融合计算机、互联网、大数据、传感、定位等技术，开发基于人工智能模型的自动驾驶技术。
那么，当下急于“颠覆”、“革命”的自动驾驶概念中，他们是否还在坚守“初心”？首先，它必须是一辆安全的汽车。
虽然以谷歌、苹果为代表的“罪犯”创造了很多颠覆传统汽车的概念和应用，但他们对汽车的基本功能缺乏一定的关注和关注。
能力，这使他们面临许多现实的被动。
自允许道路测试以来，与自动驾驶汽车相关的交通事故频繁发生。
出现这些问题的主要原因并不是计算机不够“智能”，而是正如业内分析人士所说，这不仅仅是一个技术问题，还涉及到产业生态、法规制度等多方面的问题。
社会观念。
解决这些问题不可能一蹴而就，很多环节是不能忽视和克服的。
很多互联网汽车概念刻意引导人们关注自动驾驶带来的“颠覆”，总希望以其奇特的科技感赢得关注。
说实话，如果现在有一辆高大的自动驾驶汽车放在你面前，你真的敢开吗？因为我们更关心：它首先要是一辆好车，至少要让人们出行更安全、更轻松。
我就问一个问题，哪款互联网概念车真正能做到这一点？从主动安全开始。
平心而论，传统车企在这一点上还是需要适当表扬的。
面对谷歌、苹果的跨界“互联网造车”风暴，传统车企作为“捍卫者”和“颠覆对象”并没有失去自己的地位。
虽然他们对自动驾驶技术的布局不同于互联网公司竞争与合作，但基本出发点仍然是对传统汽车的优化和创新。
比如即将引入中国的丰田汽车防撞辅助包TSS（Toyota Safety Sense）就是这种技术思维的产物。
它采用了预碰撞安全系统、车道偏离预警系统、远光自动控制系统、自适应巡航系统等自动驾驶技术。
应用可以更加智能、主动地辅助驾驶员避免交通事故，减少交通事故造成的伤害。
有关调查显示，汽车交通事故的根源主要有三个：驾驶员注意力不集中、超速行驶和观察决策失误。
自动驾驶技术可以大大改善这种状况，将车辆安全性提高到前所未有的水平。
丰田及其所代表的传统车企对于自动驾驶、车联网的态度常常被一些人批评为保守、缓慢。
一位业内资深人士认为，和很多行业一样，汽车行业有它的本质和发展规律，核心的东西还是要坚持的。
虽然纯自动驾驶汽车距离进入日常生活还有很长的路要走，但先进的自动驾驶技术现阶段可以实现广泛的普及和应用。
应用自动驾驶技术提升汽车主动安全性能，首先代表了传统车企的“不忘初心”。
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