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05-18
近日，由南瑞集团编制的IEC国际标准《电动汽车电池更换系统第1部分通用与导则》（IEC TS0-1）正式发布。
该标准的发布填补了国际上电动汽车电池更换系统的空白，提升了我国在电动汽车充换电领域的国际影响力和话语权。
在我国国家“一带一路”战略背景下，对于中国装备来说，该标准“走出去”具有示范意义。
南瑞承建的国网牛首山电动汽车充换电站项目。
电动汽车充电和电池更换技术是电动汽车两种不同的能源供应方式。
它们也是制约电动汽车发展的瓶颈。
电池替代技术在公交车、出租车等公共交通领域有良好的应用场景。
从技术发展趋势来看，电池替代技术快速、安全、可靠，具备拓展应用领域的竞争力。
从装备制造业发展来看，该领域标准的推进是开拓市场、“走出去”的重要举措。
通过牵头制定换电标准，规范换电系统、换电站、支撑系统、电池组等重要定义，规范电力供应。
给出了汽车电池更换系统的基本架构、组成、接口和分类，并给出了电池更换系统的用例分析和解决方案。
这些工作将促进电动汽车产业健康发展，摆脱科研和产业发展对国外标准的依赖。
具有前瞻性和指导性作用。
南瑞集团是较早启动电动汽车充换电系统标准化工作的单位之一。
该标准于2016年8月由中国申请，并获得国际电工委员会电动道路车辆和电动商用卡车技术委员会（IEC TC69）正式批准。
。
该标准编制工作由专家南瑞担任召集人，欧美三大汽车生产国美国、德国、法国等10多个国家派员参与工作。
经过约两年的闭门筹备、讨论、电话会议、面对面会议等形式的工作，于今年10月获得TC69全体成员国投票通过。
标准编制召集人、南瑞集团国际部副部长倪峰表示：“在科研和产业工作前期，要积极参与基础性和顶层性国际标准的制定，采取在技??术领域制定标准的主动权，为这里未来的发展奠定了基础。
行业标准体系的制定提供了参考和依据，也有助于提高相关行业在国内外市场的份额和参与度，落实我国‘一带一路’国家战略。
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