【综合报道】据外媒报道，戴姆勒与蒂森克虏伯系统工程公司、德国IAV公司和弗劳恩霍夫陶瓷技术与系统研究所（Fraunhofer Institute for Ceramic Technology and Systems） IKTS）正在合作开展一个名为 EMBATT-goes-FAB 的项目，该项目旨在开发基于锂离子技术的电动汽车双极电池。
这种电池可以让电动汽车的最大续航里程达到1000公里。
EMBATT-goes-FAB项目的最终目标是在项目第一阶段的成功完成后，推动双极电池的产业化。
双极电池与燃料电池类似，由堆叠的电极串联而成，不同之处在于电极是双极的，即电池正极和负极的活性材料涂在公共电极载体上。
另外，此类电芯的包装也有所??不同，单个电芯不是并排包装，而是大面积堆叠在一起。
只有堆叠电极具有固定外壳。
这种类型的封装可以消除外壳部件和连接元件，从而节省电动汽车的成本和空间。
最重要的是，可以为更多活性材料腾出空间，使电池能够存储更多能量，并使电动汽车能够实现更远的行驶里程。
该项目将持续两年，合作伙伴将共同解决各种挑战。
例如，弗劳恩霍夫陶瓷技术与系统研究所负责生产基于锂镍锰钴氧化物和石墨作为存储材料的改进型双极电极，蒂森克虏伯汽车系统工程公司负责扩展装配技术，IAV公司则负责生产负责电池监控系统，而戴姆勒则负责安全模拟双极电池。
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