【报道】12月7日，恒大董事局主席携徐家人来到深圳恒大全球电池研究院视察工作。
据悉，恒大全球电池研究院主总部位于深圳，另一个分院位于日本大阪，两者都拥有世界一流的科研能力。
据悉，恒大全球电池研究院引进了国际知名电池行业专家，拥有多人的核心科研团队。
其中，恒大全球电池研究院院长为国际知名电池企业科学家，以及前韩国SK集团电池研究院院长李浚秀。
大阪分院同样以大牌为首，科研水平一流。
其名誉会长是全球最早商业化锂电池之一、被誉为“锂电池之父”、国际知名锂离子电池专家的小泽和典。
肿块芳尾真幸。
副总统境哲男是日本电池行业的国家技术领军人物，拥有多项专利。
科学家首席官安倍浩二是第一个提出“功能性电解液”概念的人，并发明了“防过充添加剂”。
目前，恒大电池研究院重点关注锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻性开发与应用五大领域。
拥有材料合成、电解质研发、固体电解质合成、模组及Pack研发、热管理等专业研发及测试实验室40个，测试点0余个。
今年8月初，恒大汽车发布了“恒驰”首批六款纯电动车型。
三个月后，恒大造车步伐明显加快，恒驰量产指日可待。
目前，恒大汽车上海、广州两个基地已开始生产调试。
从充斥网络的视频中可以看到，基地内数千台机器人正挥舞着“铁臂”，精准搬运各种零部件。
装配在车身上，以及随处可见的全自动化生产设备等，都体现了恒大汽车基地软硬件的先进性。
这两个按照工业4.0标准打造的智能制造基地堪比科幻大片。
他们配备智能机器人，采用世界最先进的装备和世界最先进的技术，实现世界最先进的智能制造。
达到满产后，他们可以实现1分钟生产一辆汽车的超高效率。
目前，共组装了3台机器人。
相比之下，特斯拉上海超级工厂只有数百台机器人。
就机器人数量而言，恒大已经超越特斯拉。
四大工艺车间配备德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能设备、德国杜尔全自动涂装生产线和全自动装配线。
最具代表性的车身车间自动化率为10%。
各生产线上的机器人将协同工作，轻松完成车身焊接、整形等工序，还可以实现24小时全自动作业。
是名副其实的高端智能“黑光工厂”。
拥有如此先进的生产基地，也保证了恒大汽车的产品合格率和高品质，并将有效降低生产成本。
智能制造体系下，柔性生产、智能反馈将使恒大造车流程更加顺畅，将更多精力投入到产品研发和用户服务上。
根据规划，恒大汽车上海、广州两大基地将于2019年投产，一期规划产能20万辆。
此外，恒大还将在全球布局多个同样严格按照高标准建设的生产基地，年内将实现首个规划的年总产能1万辆。
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