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05-18
在人生的道路上，八年的时间会给人带来很多改变，但唯一不能改变的应该就是梦想。
对于企业来说也是如此。
他们对未来发展的坚持加上自身的不断学习和改变，将使他们更有信心面对未来的挑战。
3月16日，宇杰集团八周年庆典暨年度商务大会在河北人民大会堂隆重举行。
在本次以“与追梦人携手同行”为主题的庆典上，宇杰集团宣布了三件大事：张雷接替董事长张立平出任宇杰集团CEO；宇杰将与电池厂和经销商合作启动电池回收项目；宣布御捷制定小微型电动汽车技术和产品标准。
出席仪式的有：无锡惠山县委书记吴仲林、清河县县长刘彦涛、齐河县县长王晓东、清华大学教授陈全世、智电互动集团董事长庞一成、宇杰集团董事长张立平、宇杰集团首席执行官张雷、以及来自全国各地的宇杰经销商、供应商参加了此次庆典。
小微电动汽车市场机遇与挑战并存。
御捷集团成立于2008年，经过八年的发展，自2008年起销量连续三年位居行业第一，成为中国微型电动车行业的领跑者。
2008年至2018年，御捷微型电动车的市场投放量从1万辆增长到5万辆，2009年，销量在短短一年内飙升至8万多辆。
在集团成立8周年之际，张立平大胆表态，明确了未来目标：宇杰将在擅长的小微、中低速、低速领域强化优势。
压力。
到今年，御捷三大基地、四个工厂的总产能将达到60万辆，销量将达到50万辆，销售额将突破1亿元。
御捷集团董事长张立平智电动互动董事长庞义成在会上发表了题为《微型电动汽车发展的历史性机遇》的演讲。
他表示，未来八年将是微型电动汽车发展更为重要的八年，将面临更大的挑战。
未来十年汽车市场变革的主要力量将是微型电动汽车，因为用户需求是引领未来变革的基础。
第一电动网也愿意帮助大家投资变革，抓住市场机遇，拓展市场，实现微型电动车市场的腾飞。
智电互动集团清华大学教授庞一成对当前中国新能源汽车产业发展现状提出两点观点：一是必须把用户放在第一位。
未来，新能源汽车必须减少补贴，走向市场。
现任政府的腿比较软。
粗，市场的腿比较细；其次，政策要制定行业标准，促进微型电动汽车产业健康可持续发展。
清华大学教授陈全世、张雷接任御捷CEO，坚持创新提升竞争力。
在本次仪式上，御捷汽车集团正式任命张雷为集团新任CEO。
张立平和出席仪式的政府领导上台见证了遗产交接仪式。
御捷集团CEO张雷任命仪式虽然是新任CEO，但张雷对微型电动汽车行业的发展现状和前景有着深入的观察。
他认为，微型电动汽车经过十年的快速发展，已经形成了巨大的市场。
由于国家没有颁布统一标准，各企业的产品质量参差不齐，企业之间也存在无序竞争。
一旦政策解冻，新的实力企业和资本将进入这一细分市场，这也将加剧行业竞争，改变目前的市场竞争格局。
基于目前的判断，宇杰集团新任CEO张雷强调，宇杰在未来的发展中将继续坚持创新，将采取一系列措施提高市场竞争力。
比如，在国家政策出台之前，御捷就会牵头制定自己的政策。
公司的技术和产品标准承诺，产品推广、实际车辆性能和技术标准将与续航里程、最高速度、加速性能和爬坡度四大性能相一致。
如果实车性能不符合技术标准，将被视为不合格产品，永远不会投放市场。
同时，御捷将加大新产品研发投入，提升销售渠道运营管理能力。
宇杰2018年研发费用占总销售额的3.5%，2018年这一比例将提升至5%。
推出以低速品类为主的电池回收计划。
宇杰集团联合天能集团、超威集团、经销商、供应商企业启动电池回收项目。
通过电池回收和售后服务承诺，宇杰集团将履行企业社会责任，将绿色环保进行到底。
宇杰集团、超威集团、天能集团联合启动电池回收项目。
谈及御捷品牌战略，御捷营销中心总经理杨国华表示，御捷将主打低速品类，尤其是低速电动乘用车产品。
打造品牌，占领该品类用户心智，成为品类代表；宇杰必须改变传统的从公司内部出发的策划思维，转变为从客户心里出发的新模式。
根据客户的看法重新定义类别。
通过内外升级、不加价附加装备、丰富的色彩和灵活的选择，提高产品竞争力。
杨国华透露，御捷将遵循小微、轻量化、中低速的技术路线，今年将推出5款新品，包括小型纯电动物流车、小型纯电动SUV等。
与会政府领导、行业人士与会嘉宾、企业高层领导在宇杰八周年庆典颁奖典礼上合影留念。
在上午的庆典仪式和下午的供应商经销商大会上，宇杰集团对优秀员工、优秀经销商、供应商合作伙伴进行了表彰。
颁发了多项年度奖项，以鼓励和感谢经销商对御捷的支持。
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