国家放开电动车资质！小米或进军新能源汽车领域

如果再不耽搁，小米科技联合创始人和副总裁黎万强已经收拾行李，前往太平洋彼岸的美国硅谷“闭关”了”来制作小米的新产品。

硅谷目前是全球最热门的新能源汽车特斯拉的总部所在地。

去年，小米董事长的雷军拜访了他的偶像特斯拉首席执行官马斯克。

回国后，他写了一篇关于电动汽车的长文，“与他的其他计划相比，我对马斯克的特斯拉汽车非常感兴趣”。

黎万强于10月28日以“先锋哥”的名义宣布离队。

据推测，他正在从事的项目是小米的新能源汽车项目。

网上已经有小米电动车的谍照，但一直严格保密。

新能源汽车日益成为“风口”，雷军有句名言“站在风里猪会飞”。

除了很多尚未获得汽车生产资质的汽车相关企业外，不少行业外的企业也跃跃欲试。

11月26日，乐视董事长和CEO贾跃亭也透露，他的新计划可能与新能源汽车有关。

当日晚些时候，国家发改委网站发布“《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》”（以下简称“《规定》”），拟开启纯电动汽车生产大门。

“门槛还是比较高，目前国内能满足这些要求的公司只有两三家。

” 11月28日，清华大学汽车研究所所长陈全世在学习中向21世纪经济报道记者表示。

仅适用于纯电动汽车和增程式车型。

2016年前后，中国已经拥有全球最多的汽车工厂。

为对汽车产能进行宏观调控，防止重复建设，国家开始严格控制汽车生产资质的发放，原则上不再发放新的资质。

根据这一政策，小米、乐视等非汽车行业企业除了收购或与其他整车企业合作外，没有希望进入纯电动汽车生产领域。

就连屡次错失获得整车生产资质机会的汽车零部件企业万向集团，也几乎被封杀。

特斯拉在全球的崛起让政策制定者意识到，新能源汽车的领军者不一定来自传统车企。

“传统企业受制于政策和自身现有资源，在新能源汽车研发创新方面往往较为保守，可能导致新能源汽车发展思路狭隘。

国家发改委要发布“一批非汽车行业的纯电动汽车企业进来看看，能不能造出中国特斯拉。

”一位接近政策制定核心的人士表示，今年年初，放开准入的政策制定。

“推出纯电动汽车的目的是放开一些上级企业。

开放不能太宽松，数量也肯定不会很大。

”11月26日，国家发改委宣布《规定》出来后，就放开纯电动汽车准入征求意见，确定了准入政策的总体框架，并要求公司在申请前满足一定的条件。

《规定》《规定》要求的三项基本能力中，最核心的是：（申请企业）具有3年以上纯电动乘用车研发基础，拥有专业的研发团队和全车前瞻研发能力，掌握整车控制系统，拥有动力电池系统、整车集成、整车轻量化等核心技术以及相应的测试验证能力。

拥有纯电动乘用车自主知识产权，并授权相关发明专利。

“总体来说要求比较高，但前向研发能力没有标准的衡量标准，有些可以通过购买、合作来实现，就像现在的传统车企一样。

”中国汽车研究中心副主任吴志新认为，现在很多自主品牌车企都具备超前的研发能力，但产品还不是很突出。

电动汽车的核心技术包括电池、电机、电控等。

《规定》有两项要求——电池和电控必须有自主知识产权，电机可以通过采购获得。

此后，申请企业须根据投资项目的基本要求，编制投资项目申请报告，根据研发、生产、销售、售后等进行规划，并在实施过程中进行监督。

对业绩不佳、不能履行承诺、破产或进入破产清算程序的企业，将给予相应处罚。

国家有关部门进一步确定了新能源汽车的发展方向，要求新建企业只能生产纯电动轿车和其他纯电动乘用车（含增程式电动乘用车）。

插电式混合动力车不在入场范围内。

“基本框架已经确定，目前的意见稿总体反映了行业内此前的主要思路。

未来几天，相关部门会约一些专家征求意见，也可能会有一些修改。

”应邀参加会议的专家进行了讲解。

符合条件的企业并不多。

放开电动汽车准入后，国家形成了贯穿新能源汽车全链条的支持政策，从优待、放开资质，到产品研发、销售、整车补贴等，这是政府近年来取得的成果之一。

支持最大的产业之一。

工信部数据显示，今年10月份我国新能源汽车产销量。

今年前10个月，我国累计生产新能源汽车4.7万辆，同比增长近5倍。

市场动员也在加速。

想要进入新能源汽车行业的企业越来越多。

其中，IT、电子和汽车零部件企业是墙外的主要“窥探者”。

小米、万向集团等已经谋划很久了，目标很直接，就是产生资质；其他IT和电子公司正在与汽车公司合作，例如华为与东风签约。

能够获得资质的企业并不多。

“经过筛选国内企业，我发现符合《规定》要求的企业并不多，我熟悉的只有两三个企业，当然也有一些我不太了解的企业。

” ”上述人士说道。

尽管IT企业意愿较强，但目前在核心技术的入门研发基础条件方面还存在较大不足。

小米的黎万强赶赴硅谷，寻找这个问题的答案。

很多人认为，万向集团最有可能获得出生证明。

万向诞生当年就成立了万向电动汽车公司，几年后就生产出样车。

据万向公开资料显示，该公司于2016年获批生产专用电动汽车，并于去年列入工信部新车目录。

万向集团还收购了美国电池制造商A和增程式电动汽车制造商菲斯克，掌握了多项核心技术。

万向似乎已经做好了获得资质的充分准备，但其最具代表性的技术拥有者菲斯克在恢复生产方面仍面临诸多问题。

另一种情况是，国内一些企业因为不具备生产汽车的资质，不得不借用其他企业的生产资质来生产电动汽车。

山东新大洋公司借用众泰汽车的生产资质生产知豆纯电动汽车，并已进入量产阶段。