10月美国市场纯电动乘用车总销量环比下降2.8%，同比增长52.4% -同比。
这延续了前几个月销量逐渐下滑的趋势，但由于当年整体销量水平远高于去年同期，因此同比增速仍保持较大数值。
本月纯电动乘用车销量榜排名第一的依然是日产聆风，销量3辆，占10月总销量的44.5%。
宝马i3销量继续保持小幅上升趋势。
本月共售出 1,000 套。
自5月份上线以来，经过最初三个月的试用期，近三个月销量已突破1000辆。
逐步在纯电动乘用车市场站稳脚跟。
特斯拉Model S 10月预计销量为2万辆，与前几个月相比基本稳定。
10月份美国插电式混合动力乘用车销量继续下滑。
本月共售出插电式混合动力乘用车。
虽然较上月小幅回升11.3%，但较去年同期有所回落。
41.3%，在整个机动车市场的份额依然低迷，仅占机动车市场的0.29%。
经历上月10月的年度最低销量后，丰田普锐斯插电式混合动力销量本月有所回升，但仅有一辆，同比下降77.1%。
雪佛兰Volt经历降价后，近两个月该车销量一直保持着逐步复苏的趋势。
10月份销量为28.8%，但与去年同期相比仍下降28.8%。
福特Fusin和C-Max的销量分别为400辆和400辆。
总体来看，10月份在美国销售的插电式混合动力乘用车总销量依然惨淡，多款在售车型表现不佳。
虽然最近有消息称福特与现代、起亚正在竞相推出新的混合动力车型。
但根据曝光的信息，几款新车外部并没有插电式接口，因此其为油电混合动力而非插电式混合动力的概率较高。
近两个月插电式混合动力乘用车销量疲软与美国汽车总销量下滑密切相关。
10月份传统混合动力乘用车市场销量继续下滑。
当月销量仅有2辆，环比下降1.6%，同比下降8%。
10月份混合动力汽车仅占机动车市场的2.43%。
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