近年来，随着科技的进步和公众环保意识的增强，新能源汽车应运而生，其中人们更熟悉电动汽车。
但电动汽车似乎一直处于不温不火的状态：新能源概念时不时就会被“炒作”，但真正出现在日常生活中的电动汽车却并不多。
这是怎么回事？ 首先需要明确的是，在汽车领域，采用新能源作为燃料确实是目前人们期待的一个发展方向。
因为与传统汽车（比如汽油车等）相比，大多数新能源汽车在行驶过程中确实更加环保。
就电动汽车而言，中国汽车研究中心副主任吴志新在接受《科技日报》采访时表示，目前电动汽车的碳排放约为0.82公斤/千瓦时，而汽油车的碳排放为一般为2.8公斤/升。
?3.1公斤/升。
电动车与同级别汽油车对比，电动车百公里耗电量为13千瓦时至15千瓦时，汽油车百公里耗油量为6升。
因此，电动汽车和汽油汽车每百公里的碳排放量分别为10.7kg~12kg和14.8kg~18.6kg。
可见电动汽车在行驶过程中更加环保。
[详情]但是电动汽车发展了这么多年，为什么却没有普及到我们的日常生活中呢？ 1、核心技术有待提高。
吴志新在接受《中国质量报》采访时表示，与美国、日本等国家相比，我国电动汽车产业还存在很多不足，比如动力电池的规模化生产管控能力、动力电池的一致性和可靠性等。
动力电池及系统集成能力。
目前还比较落后，电机、电控等核心零部件技术也有待提高。
2、配套设施不完善。
例如，电动汽车需要配套的供电设备（充电桩等）来为其充电，但目前此类供电设备在住宅区等场所并不普及。
3、相关政策尚未出台。
据《新华日报》报道，我国尚未出台统一规范的政策，不同地区对电动汽车等新能源汽车的态度也不同。
一些地区还停留在“规划”层面，这使得电动汽车的发展十分困难。
想要畅通无阻地走遍全国是很困难的。
此外，电动汽车的环保性也受到一些专家学者的质疑。
这些质疑主要来自于对电动汽车全生命周期的考虑。
据央视报道，环保部机动车污染防治中心副主任丁艳认为，“单纯从环保角度来看，电动汽车整个生命周期并不一定非常环保”。
丁彦表示，虽然电动汽车从排放角度来看更加环保，但在充电过程中需要消耗一定的电量，增加了发电压力，间接对环境造成污染。
因此，在电动汽车的发展过程中，需要统筹考虑发电设施、能源结构等多重因素。
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