本周热门话题 -吉利银河E8等车型上市，小米汽车首批经销商签约

【报道】本周新能源汽车领域发生了很多引人注目的事件。

您不必担心错过这些亮点。

内容将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

小鹏X9起售价35.98万元起，大年初一正式开售。

新车共推出4款车型，售价区间为35.98万元-41.98万元。

作为福耀架构的旗舰车型，小鹏X9将继承福耀架构的全局V、前后一体式铝压铸、XNGP等核心技术，并将成为全球唯一配备后轮转向的MPV车型作为标准。

为了感谢用户的持续关注和坚定选择，小鹏X9还推出了新年大礼，拥有价值高达5.6万元的购车权益，包含终身无忧、专属福利、送礼盒等多重福利。

不得不说，造车新势力的理念确实很独特。

这款车放在整个MPV市场中确实是独一无二的。

小鹏 X9具有开创性的外观??。

它采用星舰式的语言设计。

前脸采用了小鹏家族式的进气格栅设计，搭配凌厉的LED大灯，整体造型十分精致。

车头的折线以及前挡风玻璃的大角度造型，让它与我们印象中的MPV有很大的不同。

确实非常科幻。

车身侧面，新款外后视镜位于车门上方，下方是贯穿式车身腰线，从车头一直延伸到车尾，体现出不错的力量感。

车身尺寸方面，新车长宽高为//mm，轴距为mm，新车风阻系数为0.Cd。

来到车尾，新车的后窗倾斜角度更大，看起来与众不同。

此外，新车还配备了贯穿设计的尾灯组，与前脸灯组完全呼应。

新车的内饰造型比外观简洁很多，材质和色彩的运用也非常高级。

一进入车内，就能感受到小鹏X9的整体做工和质感相比之前的小鹏车型都有了明显的提升。

第一行非常简单。

超大悬浮式中控屏操作流畅，UI设计十分先进，延续了小鹏车型在车机方面的优秀表现。

小鹏X9采用三排座椅布局，车内面积7.7平方米。

新车的重点在于第二排座椅。

用户可以选择为其配备零重力太空沙发，具有通风、加热和按摩功能，还可以一键进入零重力模式。

宽大的座椅和厚实的衬垫相结合，营造出舒适的乘坐体验。

另外，第二排还增加了一张小桌子和一台10.8L的冰箱，可以装8瓶左右的饮料，比较大，而且这款冰箱还支持语音开关。

小鹏X9在车顶配备了21.4英寸的第二排屏幕。

该屏幕支持0°-75°无级电动调节，轻松找到最合适的观看角度。

屏幕的显示效果和第一排一样好，操作流畅，APP扩展能力也很强大。

为了方便使用，它还配备了独立的遥控器。

大家都说日系车把空间利用到了极致，但小鹏X9在这方面并不逊色。

它的第三排座椅非常舒适，还支持电动翻转。

翻转后，后备箱地板平整，非常实用。

拖运大件物品或者行李都没有问题，甚至还可以坐在上面钓鱼。

新车第二排和第三排采用了创新的顶置X Free Breath小气候新风系统。

它通过在头顶设置微孔出风口来代替传统的出风口，使风流更加柔和。

与传统的直接硬吹风相比，该系统不仅能保证制冷或制热效果，还能提供更舒适的出风体验。

功率方面，小鹏X9单电机车型最大功率为kW，双电机车型前后电机功率分别为kW、kW。

单电机和双电机的动力都完全够用。

续航方面，不同车型配备了84.5kWh和0.5kWh电池组。

CLTC纯电动续航里程分别为km、km、km。

新车标配V高压SiC碳化硅平台，充电10分钟续航时间可提升10分钟。

小鹏X9采用双腔空气弹簧悬架设计，可支持最大90mm的悬架高度调节，进出车更加方便。

此外，它的减震器还具有可变阻尼调节功能，可以基于小鹏的智能算法实时监测路况，调节悬架的软硬度，提供更舒适的驾驶体验。

小鹏X9全系标配后轮转向系统，支持正负5°转向。

凭借较大的前轮转向角度，小鹏X9的转弯半径为5.4m，被认为是同级中最好的性能。

在功能方面，我们打造了全栈自主研发团队。

后轮转向器采用创新的前置布置，结合全新设计的后H型臂多连杆独立悬架，保证了后备箱的空间和灵活性。

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小鹏X9一体式压铸的优势相当明显，可以提高电池寿命、空间利用率、弯曲和扭转刚度以及安全性。

这种一体式铝压铸车身是由全球最大的0吨压铸机生产的，焊缝的面积利用率也比较高。

传统工艺改进了30%以上，良率和精度也得到了提高。

得益于MPa的高强度笼式车身、超大截面系数挤压铝纵梁设计以及后部一体压铸技术，小鹏X9可以满足88km/h的后碰撞要求，后保险杠到后保险杠的距离三排座椅靠背X方向最大距离为mm，提供足够长的安全距离。

智能驾驶方面，小鹏X9仍将搭载XNGP全场景智能辅助驾驶系统。

新车在硬件方面也比较强大。

全车有29个传感器，其中包括两个激光雷达，加上两个NVIDIA Orin-X芯片。

最大算力可以达到TOPS，所以这样的算力绝对算不了什么。

可疑的。

值得一提的是，小鹏汽车在小鹏内城智能驾驶全面开放之际，再次正式宣布了XNGP城市智能辅助驾驶的进展。

采用全新家族式设计，极氪CX1E谍照曝光。

近日，我们从相关渠道获得了一组极氪CX1E测试车的谍照。

从谍照中我们可以看到，新车的车头同样采用了翻盖式引擎盖设计，与姬氪一脉相承。

从车侧面可以看到，后视镜同样采用了悬浮式设计，这是自极氪X以来一直是极氪的家族式设计。

在门把手方面，测试车采用了内凹式设计，高高端车型还应该配备电动门。

内饰方面，除了方向盘与Jikrypton FR相同之外，从图片来看屏幕应该是与Jikrypton相同的设计，两个拉杆也与Jikrypton相同的设计。

中控台是全新的设计，可能和姬氪X有一些相似之处。

动力方面，可以参考姬氪，可能会提供单电机和双电机版本，其中单电机功率为kW；双电机功率分别为/kW。

原星机魅族集团高级副总裁陈思颖出任Polestar COO 【综合报道】近日，我们从相关渠道获悉：星机魅族集团高级副总裁、汽车事业部总裁陈思颖正式出任Polestar首席运营官于2020年1月2日加入Polestar Technology，担任新任COO。

首席运营官（COO）全面负责公司的营销部门。

陈思颖拥有20多年汽车行业从业经验，曾就职于北汽、观致、领克等品牌。

2016年1月底加入长城，担任威品牌CEO、坦克品牌营销总经理。

极星科技表示，星机魅族集团对于陈思颖的加盟其实有两个层面的思考：一是让星机魅族集团能够进一步赋能Polestar，加速星机魅族集团的智能化、前瞻布局。

Polestar的登陆；其次，陈思颖本人在汽车行业拥有丰富的营销经验，从0到1打造了多个新品牌。

集团希望他能以更加本地化的视野带领整个Polestar技术团队，并通过新的组织体系升级， 2020年Polestar将能够更好地以用户为中心，构建全新营销体系，首批直营+代理小米汽车经销商签订合作合同。

日前，首批小米汽车经销商签署合作协议。

首批经销商来自汽车行业百强经销商、区域实力经销商、小米集团新零售体系3C品类核心经销商中的14家。

家居销售服务合作伙伴已与小米正式签署合作意向书。

此次签约意味着小米汽车销售和服务模式从规划阶段进入实际落地阶段。

与传统批发模式不同，小米汽车销售模式充分融合小米集团新零售体系的先进经验，着力打造汽车新零售模式。

小米汽车新零售以“直销”为核心，充分调动社会优质力量，以“数据”为基础，追求商业效率和用户体验。

在渠道形态和布局规划上，“1+N”渠道模式将优先覆盖领先市场，分批布局全国。

“1”代表小米汽车自建自营的交付中心。

其功能涵盖“销售、配送、服务”全场景。

在规划城市内可实现一城一送。

它代表了小米汽车销售服务渠道的服务体验和效率。

基准。

“N”代表更多代理销售和用户服务接触点，包括汽车销售服务综合店和科技生态融合店。

在主流汽车商圈，小米与百强汽车经销商集团或区域强商合作，打造综合汽车销售服务店，经营“代销+授权服务”；在核心商业广场（Mall），小米充分利用其现有的3C零售渠道优势，将汽车业务批量引入小米之家，进一步丰富门店品类，打造小米科技生态融合店。

无论是汽车销售服务一体化店，还是科技与生态融合店，小米汽车都用新零售模式引导合作伙伴注重效率、品质、用户体验。

目前，中国汽车流通协会发布的汽车经销商百强排行榜中已有过半经销商申请合作，小米汽车招商工作正在全面有序推进。

威马汽车破产重整申请获法院受理。

日前，我们从企查查获悉，上海第三中级人民法院正式受理威马汽车科技集团有限公司破产重整申请，这一消息也得到了威马官方的证实。

威马官方在公告中表示，通过合法程序核实威马集团的基本情况、资产和负债情况后，意向战略投资者普遍认为，虽然威马集团目前面临流动性危机，但其产品技术、产业链、市场运营和制造能力，还是有一定的价值和潜力的。

在预重组申请之前和期间，威玛集团积极与利益相关方进行协商，并与国际、国内意向战略投资者进行谈判，并已取得初步成果。

预计重组过程中，通过引入战略投资者的支持，威玛集团将在转型过程中优化产品结构、升级业务模式，从而重新获得持续经营能力。

另外，通过实施重组，各方利益可以得到很大程度的保护。

经过多方评估，威玛集团具备重组价值，且重组可行性较强。

威玛集团将积极配合管理人和法院的工作安排，努力走出困境，恢复经营能力，更好地保护和实现用户、员工、股东、债权人等的合法权益。

并取得良好的社会效应和经济效益。

此前，威马汽车官方表示，威马汽车尚未申请破产！目前正在进行的是上海市第三中级人民法院受理的预重整阶段。

预重整与破产重整不同。

这是企业面临困境时早期进行的一种自救行为。

旨在通过债务重组引入战略投资者，避免破产，实现重生转型。

去年9月12日，开心汽车公告称，与威马汽车签署了不具约束力的并购意向书，拟发行一定数量的新股以收购其股东所持%的股权。

开心汽车是开心汽车控股的一部分。

2006年，以汽车金融业务进军二手车行业。

2017年正式进军二手车零售。

纳斯达克上市。

今年8月，刚刚宣布完成对晨星汽车公司的收购，正式进军新能源汽车制造领域。

回顾威马的造车史，威马曾与韦晓利齐名，先后进行了从A到D的12轮融资，累计融资约1亿元。

上海国资平台、上汽集团、腾讯投资、百度、红杉中国、红塔集团等明星企业纷纷投资威马汽车。

销量方面，威马汽车也表现出色，全年累计交付汽车4.4万辆，同比翻倍，达到历史顶峰。

业内认为，有望成为“科创板新能源股”。

但今年威马销量大幅下滑，总销量仅为2.94万辆，同比下降近30%。

随后，关于WM的消息就越来越少了。

有人称其将进入“上市沉默期”，但也有传言称其将“破产”。

2017年，风波愈演愈烈，消费者维权、威玛资产冻结、北京仅存一家店等消息接连传出。

售价11.99万元起，奇瑞风云A8正式上市。

1月3日，奇瑞风云A8正式上市。

新车共上市4款，指导价11.99万-14.99万元。

据悉，新车作为奇瑞风云系列首款量产车型，搭载由1.5T发动机和电动机组成的鲲鹏超级混合动力C-DM系统。

CLTC工况下纯电动续航里程达1公里，综合续航里程超过1公里。

外观方面，我们可以看到它整体采用了自家轿车的经典设计，比如前脸采用的点阵式格栅，让人立刻就知道这是一款标准的混合动力车型。

另外，两侧还有犀利的灯组，中间镶嵌着奇瑞新能源最新的LOGO，辨识度颇高。

新车头灯构造精美，眼神犀利。

其采用了LED光源，而前包围两侧的雾灯区域则采用了进气槽形状，增强了运动气息，同时还配有蓝色点缀。

观察车辆侧面，笔直硬朗的车身腰线，赋予车辆更强的力量感。

同时，后高前低的姿态，展现出向前冲击的运动风格。

整车尺寸为//mm，轴距达到mm。

虽然它的定位是A+级轿车，但它的尺寸在这个级别中已经是庞然大物了。

从车尾来看，鸭尾设计性感时尚，贯穿式尾灯采用熏黑透明灯罩，灯光效果出色。

车尾右下角标有“风云A8”标识，排气管隐藏在车下方。

内饰设计方面，新车保留了家族风格。

整体来看，新车采用简洁轻薄的中央仪表盘，遵循上下分层的设计理念。

宽大的真皮包裹和仿木纹饰板赋予内饰适度的豪华氛围和优雅的质感。

此外，空调控制及常用按钮均位于中控屏下方，触控操作轻松灵敏。

配置方面，新车搭载Lion5.0智能互联系统，搭载高通骁龙芯片。

拥有HMI5.0数字交互界面，使用起来更加清晰直观，具有科技感。

在线娱乐方面，搭载流行的APP软件，支持多种语音命令的执行。

新车还扩展了对华为HiCar和苹果Android手机投屏互联的支持，最大化利用车机场景，适应用户使用习惯。

此外，部分风云A8车型还将提供全景天窗、电动座椅调节/加热/通风、透明底盘、人脸识别、外后视镜电动折叠/记忆/加热、双区自动空调、全速自适应巡航等。

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、盲点监控等配置。

它还提供3+X场景模式。

通过一键切换，驾驶员可以根据实际需要调整座椅、空调、音响等设备的设置。

同时，绚丽多彩的氛围灯可以随时随地调节车内氛围。

座椅方面，新车采用了整体式设计。

同级罕见的10层座垫结构，保证了柔软度和良好的支撑性。

尤其是靠背对背部和腰部的支撑做得很好。

在安全性方面，风云A8全车采用高强钢占比超过80%，热成型钢占比超过20%。

此外，本特勒热成型一体式门环等结构设计具有优异的刚性和抗变形能力。

电池配备Guardian电池安全系统。

电池组达到IP68级防尘防水，车辆可涉水深度为mm。

它可以在行驶或充电时快速切断电源。

动力方面，新车将搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混合动力专用发动机和电机组成的插电式混合动力系统。

发动机最大功率kW，最大扭矩N·m；电机最大功率kW，最大扭矩N·m；传动系统匹配DHT混合动力变速箱，馈入油耗为4.2L/km（WLTC工况），综合油耗仅为1L/km。

新车0-50公里/小时加速时间为3秒，0公里/小时加速时间为7秒。

此外，其纯电续航里程超过公里，综合续航里程超过公里。

另外，根据官方测量，风云A8综合续航里程可达公里。

售价17.58万元起，吉利银河E8正式上市。

1月5日，吉利银河E8正式上市，共推出5款车型，售价区间为17.58万元-22.88万元。

作为首款基于SEA架构的智能纯电动旗舰轿车，吉利Galaxy E8采用“涟漪美学”全新设计语言，搭载高通骁龙旗舰芯片和吉利全新车机系统。

此外，新车还将首次搭载银河智能驾驶2.0系统，城市NOA功能将于年内启用。

此外，官方表示，1月31日前，大订用户可享受扩容礼：价值1万元购车尾款；升级赠品：人民币10000元可选装备基金；置换礼品：人民币10000元置换补贴；财务大礼：8万元定额24期0利息或15%低首付、5年期超长贷款；保修礼品、流量礼品、送货礼品等。

吉利银河E8被称为“最美量产纯电动旗舰轿车”，确实如此。

新车与现有电动汽车的枯燥设计不同。

未来科技与中国韵味相融合，诠释“中国味”的设计美感、质感，一件件精彩的科技作品。

车身颜色方面，新车将提供海棠粉、朦胧灰、秋杏黄、知秋红、初雪银、柳霜白6种颜色可供选择。

新车拥有非常炫酷的波纹灯光和富有节奏感的格栅。

这也是全球首款量产的一体化发光前脸。

其具有由2个窗口组成的发光矩阵，发光面积为0.m2。

此外，新车下格栅采用熏黑处理，头灯搭配两侧C形灯带，整体看起来更具攻击性。

吉利银河E8的侧面整体呈现出轿跑车般的姿态。

凹凸的线条营造出饱满的肌肉感。

溜背造型搭配大尺寸轮毂，运动感十足。

车身尺寸方面，吉利银河E8的长/宽/高分别为//mm，轴距为mm。

值得一提的是，它也是目前B级纯电动轿车中唯一一款车长超过5米的产品。

是纯电动轿跑车中名副其实的“超级杯”。

得益于低吊车头、流线型车身、外置AGS主动进气格栅、低风阻封闭式气动轮圈等全车25项低风阻设计，吉利银河E8的风阻系数仅为0 。

光盘。

有趣的是，吉利银河E8的风阻系数比子弹还要低。

车尾部分，Galaxy E8采用了时下最流行的一体式贯穿式尾灯设计，进一步提升了车辆的辨识度，尤其是点亮后。

进入车内，不得不说吉利银河E8无愧于“旗舰”二字。

吉利银河E8配备45英寸8K无界智慧屏，真正实现从视觉设计到功能交互的超大融合。

大屏的有效显示区域尺寸达到mm*mm，相当于手机屏幕的高度，非常符合人们平时对屏幕的适应高度。

此外，大屏还采用超薄设计，厚度为9.8mm。

通过触摸玻璃与显示屏合二为一、盖板与功能膜合二为一等工艺，屏幕实现了8mm窄黑边框，屏占比高达98%，为目前行业最高。

同时，在防眩光、防指纹、防水、防尘等方面也表现出色。

吉利Galaxy E8还将搭载新一代高通骁龙旗舰座舱芯片和全新车机系统，采用5nm工艺制程。

AI算力达到30TOPS。

相比GPU，整体性能提升2倍，3D渲染性能提升3倍，支持全场景AI智能语音交互，0.23s极速响应。

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有趣的是，新车内置的车机系统支持游戏应用，可以通过手机或手柄进行控制。

在P模式下，用户可以使用该屏幕来玩游戏。

配置方面，官方也整理了不同车型的配置。

其中，km PRO基础版配备AGS智能进气格栅、45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙旗舰芯片、Flyme Link手车互联、全景影像、3D透明底盘等。

km PRO版，km MAX增加了主副驾驶座通风、加热、记忆、主驾驶电动腰部支撑，以及燕飞力士高保真12扬声器、追色氛围灯等舒适配置功能。

还增加了50W手机无线充电、车外音乐灯光秀、L2智能驾驶辅助、盲点监测等科技配置功能。

km星舰远航版新增了吉利银河E8两款高端车型km星舰智能驾驶版和km星舰性能版，分别实现了高级智能和高级性能。

其中，km星舰智能驾驶版增加了先进的智能驾驶辅助系统，包括5个毫米波雷达、10个高感知摄像头、1个固态激光雷达。

动力方面，后轮驱动车型采用V型架构，电机最大功率kW，最大扭矩N·m；双电机四驱车型采用V型架构，搭载高效SiC电驱动。

前电机最大功率为kW，后电机最大功率为kW。

为kW，最大扭矩为N·m。

电池方面，新车将搭载62kWh和76kWh电池组，分别对应km、km、km。

官方公布，新车零到百加速最快时间为3.49秒，Elk成绩为82km/h，转弯半径为5.62m。

目前进入实质性审查阶段，蔚来汽车申请了“天行”商标。

据了解，蔚来汽车科技（安徽）有限公司已申请注册“NIO天行”商标。

国际分类为科学仪器。

目前商标状态正在等待实质性审查。

在NIO Day活动上，蔚来智能底盘系统SkyRide天行正式发布，并首次推出蔚来ET9车型。

蔚来ET9搭载“SkyRide·天行智能底盘系统”，首次集成线控转向、后轮转向、全主动悬架三大核心硬件系统。

是目前全球唯一的全线控智能底盘。

全球首个智能化、高度集成的主动悬架系统。

每个减震器都与独立的电动液压泵高度集成。

无刷直流电机响应速度快，可在1毫秒内完成信息处理、计算和响应。

同时悬架支持大范围高度调节，每秒可进行两次扭矩调节，并具有四轮独立控制，满足多种场景下的驾驶需求。

蔚来ET9率先应用航空工业级“线控转向”技术。

方向盘与转向电机之间采用电信号传输。

不仅结构轻量化，传输效率还可提升40%，并且支持OTA迭代升级。

在低速停车、调头等场景下，“线控转向”技术可实现灵敏便捷的转向，无需交叉双手转动方向盘。

配合最大后轮转向角度8.3°的标配后轮转向系统，可实现最小转向直径10.9米。

天行全主动悬架的每个减震器都与独立的电动液压泵高度集成。

无刷直流电机响应速度快，可在1毫秒内完成信息处理、计算和响应。

同时悬架支持大范围高度调节，每秒可进行两次扭矩调节，并具有四轮独立控制，满足多种场景下的驾驶需求。