对话广汽本田高管！技术能力背书，本田电动化战役价值全面实现

【报道】为实现2018年“碳中和”和“交通事故死亡零”两大战略目标，本田正式发布中国电动化战略一个月前。

电动化车型投放将进一步加速。

今年之后，本田在华推出的所有新车型都将搭载纯电动和混合动力。

在刚刚开幕的广州国际车展上，广汽本田展示了其在电动化、智能化方面的重要成果。

e:NP1和新奥德赛混合动力版成为关注焦点，广汽本田电动化阵营再次扩大。

车展期间，我会见了广汽本田总经理、广汽本田汽车销售公司总经理、广汽本田副总经理、广汽本田汽车销售公司高管副总经理、广汽本田副总经理、广汽本田汽车销售公司副总经理。

广汽本田汽车销售公司及第一事业部本·部长·袁小华，以及部长、广汽本田汽车销售公司第一事业部及销售部文案部长·天野等高管进行了交流。

从中我们了解到，作为一家技术驱动型企业，广汽本田凭借丰富的技术积累，在电动化领域已经形成了“混合动力、插电式混合动力、纯电动”并举的体系格局。

接下来，除了夏普混合动力联盟的不断续约，广汽本田还将推出本田全新纯电动品牌e:N，搭载本田全新电动化技术，并逐步推出e:N概念相关车型的量产版本。

随着年产12万辆新能源汽车产能建设项目的推进以及2018年新纯电动汽车工厂的投产，广汽本田全面向电动化转型已做好准备。

发动电动化攻势 针对全球脱碳趋势，各大车企纷纷展开具体战略转型。

在日本车企中，本田是第一个提出将新车销售全部转为电动汽车的。

10月13日，本田正式发布中国电动化战略。

为实现2017年“碳中和”和“交通事故死亡零”两大战略目标，本田纯电动汽车和燃料电池汽车销量计划到2020年达到40%，每年达到80%，达到％ 每年。

广汽本田总经理、广汽本田汽车销售公司总经理森山克英表示，碳中和是全社会必须面对的问题，也是汽车制造企业最困难的问题。

广汽本田自2016年推出首款混合动力车型以来，逐步引入混合动力技术，这是其面对碳中和问题迈出的第一步。

制造工厂也在尽可能增加太阳能电池板的使用，以减少二氧化碳排放。

随着本田中国电动化战略的发布，本田以“e:N”系列正式开启电动化品牌新时代。

森山克英认为，电动汽车是最适合解决碳中和问题的动力汽车类型。

考虑到这样的市场趋势，广汽本田将在未来五年内推出五款e:N系列电动汽车，并将继续提高现有混合动力车型（包括PHEV车型）的销售比例。

希望通过这些措施的实施，我们能够尽可能地向碳中和的目标靠拢。

作为本田在中国的首家合资企业，广汽本田将助力本田在中国实现电动化梦想，全面引入e:N品牌。

广汽本田汽车销售公司第一事业部兼销售部部长将军表示，广汽本田e:NP1体现了e:N品牌“动感、智能、美丽”的产品价值观。

新车采用全新e:N Design设计语言，基于e:N Architecture智能高效纯电动架构，搭载Honda CONNECT 3.0和Honda SENSING纯电动车型专用版本，打造安全、舒适、智能移动空间。

可以说，e:NP1继承了本田的DNA和驾驶乐趣，将引领广汽本田电动化加速发展。

“广汽本田也做好了承接本田未来电动化战略的准备，目前已形成混合动力、插电式混合动力、纯电动组成的全矩阵电动化产品阵营。

”广汽本田执行董事、广汽本田汽车销售公司高管副总经理郑衡表示：“2019年，广汽本田开始导入i-MMD系统，随后成立锐·混动联盟，混动产品销量已突破30万辆，而插电式混合动力车型皓影锐·hybrid e+和纯电动e:NP1也已经做好了迎接整个中国市场电动化的准备。

23年来，广汽本田打造了一批行业领先的制造工厂，从质量标杆黄埔工厂、绿色标杆增城工厂，到智能标杆第三工厂，以此支撑。

公司电动化业务快速发展，广汽本田计划今年投产新的电动汽车工厂，该工厂将整合企业制造体系积累的成果，成为高效、智能、低碳的电动化标杆。

和环境保护。

迈入智能TOP行列 面对消费者升级智能体验的诉求，今年广汽本田智能技术持续演进爆发，形成“功能更全、版本覆盖更多”的竞争优势。

比如本田CONNECT今年就完成了3.0进阶，以AI语音为核心，涵盖娱乐、导航、生活等功能，而本田SENSING则增加了更多辅助功能。

目前，本田CONNECT 3.0已搭载在NEW ACCORD和NEW CRIDER上，实现了高价值的更大提升。

它还将安装在更多车型上，例如 INTEGRA 和新款本田 CONNECT 3.0。

奥德赛。

Honda SENSING也将加速扩大其适用范围。

所有新雅阁（NEW ACCORD）锐混动车型均标配了该技术，全面提升了价值感，让更多用户享受安全出行新生态。

郑衡表示，广汽本田目前已进入智能技术发展的新阶段。

领先的Honda CONNECT 3.0智能引导互联系统拓展了应用范围，进一步丰富了Honda SENSING安全超传感系统的功能。

广汽本田始终坚持为用户提供高效、便捷、技术可靠的产品。

“我们的理解是，一款产品的推出不一定要快，但一定要稳定。

广汽本田的产品质量非常稳定，智能化方面也正是抱着这样的初衷来推动和提高的，广汽本田本田目前的智能化水平已进入行业前列。

”除了强化混合动力领先地位外，广汽本田仍然致力于为用户提供超出预期的混合动力价值。

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作为广汽本田布局MPV市场的战略车型，新奥德赛（ODYSSEY）闪亮登场。

这是中国首款油电混合动力MPV。

奥德赛混动依托的是“MPV+i-MMD”的高端价值魅力。

奥德赛品牌实现%混合动力销量，进入“全混合时代”，助力本田电动化战略深入发展。

在森山克英看来，广汽本田混合动力车型的优势在于能够实现尽可能接近电动汽车的驾驶性能和体验。

他个人认为，混合动力是现阶段非常好的汽车选择，在续航里程和加油间隔方面都有优势。

当然，电动汽车也有其独特的优势，比如起步瞬间的加速感，这也需要在混合动力技术层面进行增强。

下一阶段本田的i-MMD混合动力系统将在各个方面得到加强。

加大营销创新措施，不断进化产品价值，让用户直观感受到科技带来的快乐和产品价值。

在延续“全系高品质”产品策略的基础上，广汽本田今年对多款车型进行了刷新升级，取得了满销成绩。

森山克英表示，今年到目前为止，广汽本田已经拥有了1万名客户，这是一个值得骄傲的数字。

正是因为不断的挑战和创新，才能够赢得这万家客户的信任。

广汽本田希望以新理念开展新活动，深化“广汽本田汽车生活全价值”战略。

他举例说，广汽本田在J.D. Power评选中荣获IQS、SSI、CSI、DAS四大奖项。

除了产品质量外，销售满意度和售后服务满意度也得到了用户的认可。

我相信，只要我们不忘初心，我们一定会赢得更多客户的信任和厚爱。

渠道是产品与用户之间的桥梁，广汽本田今年正在加速新渠道布局。

作为国内最早提出系统服务标准化、率先在国内引入四合一销售服务模式的车企，23年来，广汽本田的渠道服务从1.0时代的高品质标准化演变而来，到2.0时代的效率优化，到3.0时代的效率优化。

趣联创造汽车享受生活，不断适应时代、引领时代。

广汽本田副总经理及广汽本田汽车销售公司第一事业部部长袁小华表示，面对消费层的迭代和新技术的不断涌现，广汽本田将持续倾听用户的声音，从理念、技术、渠道。

从各个领域出发，创新不断为用户带来更多新的价值和体验。

基于此，广汽本田针对不同车型做出了诸多创新举措。

例如，新雅阁就采用了诸多DX数字营销举措，与年轻用户群体进行深度沟通。

观道联手著名空间设计大师青山周平打造中国首个精神体验空间——“悦享新世界”。

今年，飞度以年轻人喜爱的形式举办了一系列“深夜洗车”活动。

锐·混动联盟举办第三届极限挑战赛，并联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播大会，直播各混动车型新成果的过程。

迎合电动化时代的消费趋势，为了让客户更好地体验广汽本田电动车型的独特产品魅力，广汽本田正在探索和打造新电动化时代的渠道模式，通过线上线下联动，包括增加线下营销联系。

并搭建全新的数字化平台，为客户提供更加透明、高效的购车体验。

广汽本田将围绕e:N系列产品在广汽本田APP上打造电动专区，与用户打造更加丰富多彩的生活体验。

同时推出出行租赁、保值回购等创新销售服务，打造电动汽车生活新体验。