【报道】5月8日，财政部、工业和信息化部、交通运输部、国家发展改革委联合发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》。
《通知》指出，地方购置补贴普遍取消时，地方政府可继续对新能源客车购置提供补贴支持；今年起，将采取“以奖代补”的方式，重点支持新能源公交车运营。
以下为工业和信息化部、交通运输部、国家发展改革委联合发布的全文：《关于支持各省新能源客车推广应用的通知》（财建号）各自治区、直辖市、计划单列市工业和信息化主管部门，交通运输厅（局、委），国家发展改革委：交通领域，推动客车产业转型升级，加快新能源客车推广应用，中央财政现将支持新能源客车推广和使用。
现将政策有关事项通知如下： 一、提高技术水平，保障产品供应。
按照技术先进、质量可靠、安全有保障的原则，适当提高新能源客车技术指标门槛，重点支持高质量、高技术产品。
产品。
新能源客车技术指标应满足《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（蔡建[〔]，以下简称《通知》）要求。
有关部门将进一步加强对新能源客车整车生产企业的监督管理和产品一致性监管，督促企业重视产品安全性和一致性。
加快研究新能源商用车积分交易政策。
2.完善促进产品消费的财税政策。
立足规模效益、降低成本，调整完善新能源客车购置补贴标准，按照《通知》执行。
根据《通知》规定，今年起，新能源公交车辆销售上牌后，将提前预拨部分资金。
达到里程要求后，可按程序申请清算。
在地方购置补贴普遍取消的情况下，地方政府可以继续对新能源客车购置提供补贴支持。
落实新能源客车免征车辆购置税、车船税政策。
3、加大支持力度，优化使用环境。
各地要按照《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》（金融建[]7号）要求，充分发挥中央财政基础设施奖补政策作用，创新支持方式，吸引社会资本，加快新一轮基础设施建设。
能源巴士。
充电基础设施建设应满足车辆使用需求；地方除公交车以外的新能源汽车购置补贴资金应集中支持充电基础设施“短板”建设和配套运营服务。
2019年及往年中央安排的燃油补贴剩余资金，可由地方收回，用于新能源客车运营。
有关部门将研究完善新能源客车运营补贴政策。
今年起，他们将采取“以奖代补”的方式，重点支持新能源公交车的运营。
4、加强多方联动，保障政策落实。
地方政府是新能源客车推广应用的责任主体，应协调多方联动，确保客车新能源替代政策真正落地。
各省（区、市）交通、财政、工业和信息化、发展改革等部门要制定新能源客车推广应用实施方案，明确新能源客车替代目标和时间表，于2020年8月1日前按程序报交通运输部、财政部、工业和信息化部、国家发展改革委备案。
5、加强资金监管，提高资金使用效率。
各地、有关部门必须按照规定在资金拨付前予以公告，资金拨付后予以公开；建立并公开举报热线或者网上举报平台，充分发挥社会舆论监督作用。
要建立健全管理制度，加强审计控制，加大对骗取补贴企业的处罚力度，依法严肃追究玩忽职守、徇私舞弊的单位和个人责任。
本通知自2020年5月8日起执行，过渡期为2020年5月8日至2020年8月7日。
补贴标准按照《通知》关于过渡期的规定执行。
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