新社区将全面覆盖重庆，2025年将建成充电桩超过24万个

【报道】近日，从官方渠道获悉，重庆宣布《重庆市推进智能网联新能源汽车基础设施建设及服务行动计划（—年）》，提到全市将建设充电桩超过24万个逐年堆积。

所有新社区都将被覆盖。

重庆表示，年底前，全市智能网联新能源汽车基础设施网络服务效率、技术能力、覆盖范围达到西部地区领先水平。

建成充电桩超过24万个，新建住宅区充电桩覆盖率达到10%。

中心城区所有符合条件的公共停车位已实现充电桩全覆盖。

超快充电网络、换电网络的寻站半径原则上不超过5公里。

高速公路 服务区充电桩全覆盖。

此外，未来还将加快充换电网络规划布局和充换电基础设施项目建设。

弥补区县、乡镇（街道）充换电基础设施建设短板，实现“区县充换电站全覆盖”和“高速公路服务区、乡镇（街道）全覆盖” ）”与充电桩。

具体如下： 一、发展趋势及现状 近年来，我国智能网联新能源汽车基础设施加速发展。

充电站、换电站、加氢站数量快速增长。

行业技术不断提高。

超级快充技术已向kW以上大功率、V以上高电压发展方向，基于分时电价和云管理充放电功能进行车网互动（V2G），有序用户充电策略，实现电网负荷的“削峰填谷”；标准体系逐步完善，动力电池回收更加规范和储存。

为了让交通更安全、再利用更高效，蜂窝车路协同基础设施已在多场景大规模示范部署；产业生态稳步形成，车电分离模式从技术研究转向商业应用，商业金融模式不断探索创新。

综合能源站已成为基础设施建设的重要方向。

充电、存储、停车服务呈现一体化发展趋势。

高精地图在无人驾驶领域深度应用并持续迭代完善。

重庆在智能网联新能源汽车基础设施建设方面具有良好的基础。

企业家在全市现有充电设施上共建设充电站80座、换电站80座、充电桩8.8万个。

它拥有良好的充电和交换网络。

服务能力。

成功创建国家电动汽车换电示范城市，大规模推广公共部门换电车辆运营。

建成石渝高速双向公里协同示范路和近百公里城市示范路，共铺设路侧单元套。

高速公路快充网络覆盖率达到90%，成渝地区“氢走廊、电动走廊、智慧出行走廊”示范线已开通。

建立新能源汽车及充电基础设施监控平台和新型数字交通物联网大数据服务平台。

下一步，按照全市智能网联新能源汽车产业发展需求和适度超前的原则，加快基础设施建设，持续优化网络布局，建立健全服务体系，不断提升服务能力，为智能网联新能源汽车产业提供坚实基础。

为发展提供支撑和保障。

2、发展目标：年底前，全市智能网联新能源汽车基础设施网络服务效率、技术能力、覆盖范围达到西部地区领先水平。

建成充电桩超过24万个，新建住宅区充电桩覆盖率达到10%。

中心城区所有符合条件的公共停车位已实现充电桩全覆盖。

超快充电网络、换电网络的寻站半径原则上不超过5公里。

高速公路服务区实现充电桩全覆盖，其中超级充电桩覆盖率超过20%。

加氢站满足车辆运营需求。

综合充换储能源站广泛推广；培育动力电池回收行业龙头企业，国家级动力电池回收研究及产业化平台；率先打造能源网、交通网、信息网“三网”综合应用平台；建成车路协同道路100余公里，新增智能网联道路测试设施1000余处，启动智慧高速公路建设共计100余公里。

三、重点任务 （一）加快能源基础设施建设。

1.加快充换电网络规划布局。

根据重庆市“十四五”充电基础设施发展规划，结合电网、路网规划，制定充电站、换电站、加氢站等基础设施布局规划。

加快制定中心城区公交车、出租车、物流车、中型货车、重型货车等新能源汽车运营充（换）电设施用地规划，保障充电（换电）建设用地。

交换）设施。

弥补区县、乡镇（街道）充换电基础设施建设短板，实现“区县充换电站全覆盖”和“高速公路服务区、乡镇（街道）全覆盖” ）”与充电桩。

【责任单位：市经济和信息化委员会、市规划自然资源局、市交通运输局、市国资委、市城管局、重庆高速集团、国网电力公司、相关区县（自治县，以下简称区、县）政府〕2．加快充换电基础设施项目建设。

加快覆盖汽车站、火车站、机场、码头、高速公路等重点交通区域的充换电、储能基础设施网络建设，充分利用现有场地资源建设充换电、储能一体化能源站。

加快居民小区充电设施建设，鼓励充电运营企业对居民小区充电设施进行“统一建设、统一管理”，实行智能化有序充电。

（责任单位：市经信委、市住房城乡建设委员会、市规划自然资源局、市国资委、国网电力公司、相关区县政府）3.加快公共服务平台建设。

优化完善新能源汽车和充电基础设施监控平台，推动车辆与基础设施互联互通，实现在线监控和故障预警，切实提升安全监管智能化水平。

加强平台数据应用和商业运营，打造具有聚合充电、充电导航、状态查询、充电预约、停车引导等公共服务功能的移动应用。

强化数据治理措施，完善数据安全体系，保障平台数据安全。

（责任单位：市经信委、市大数据发展局、市国资委、国网电力公司） 四、加快新技术应用。

加快液冷大功率充电技术规模化应用，推动新型大功率高压充电设施建设，结合智能柔性配电对现有充电设施进行升级改造技术。

率先在高速公路服务区、公共充电站、加气站建设一批千瓦级及以上大功率充电桩，布局大功率、高压超快充电服务网络适当提前。

加强车桩两侧协同创新，推动增压技术从中高端车型向低端车型应用。

（责任单位：市经信委、市交通运输局、国网电力公司） 五、加快氢能源网络建设。

充分利用长寿区、潼南区等地丰富的工业副产氢资源，稳步推进制氢、储氢、输氢、加氢等设施装备建设。

支持两江新区、九龙坡区等重点区县在园区、港口等示范区布局建设加氢站。

继续推进成渝氢能走廊建设，牵头在渝渝高速沿线部署加氢站，支持氢能产业企业与相关物流企业联手，不断提升成都规模-重庆城际氢燃料电池物流车示范运营。

（责任单位：市经信委、市交通运输局、重庆高速集团、相关区县政府） 六、推进“三网”融合互联。

推动能源交通领域基础设施统筹规划、协同建设和高效运营，依托数字交通物联网大数据服务平台和中心城市智慧交通数据资源，整合新能源汽车和充电基础设施监控平台停车管理平台数据，实现能源网、交通网、信息网融合发展，形成广泛互联、开放共享的智能网联新能源汽车基础设施体系。

（责任单位：市经信委、市发展改革委、市交通局、市城管局、市大数据发展局、国网电力公司） （二）加快车路云一体化建设基础设施。

1.加快道路信息化改造。

积极开展智能化路网改造，加快C-V2X路侧单元等车路协同基础设施建设，实现道路通信设施、视频监控设备、交通信号灯等智能互联，满足道路需求复杂条件下协同作战。

继续扩大车路协同基础设施覆盖范围，逐步建设园区级、城市级大型车联网基础设施网络，支撑智慧交通系统和智慧城市建设。

（责任单位：市经信委、市发展改革委、市公安局、市住房城乡建设委员会、市城管局、市交通运输局、相关区县政府）二、提高水平智慧公路建设。

深化川渝合作，共同推进成渝高速扩能、遂渝高速扩容等智慧高速公路项目建设，持续提升成渝智慧高速公路建设水平，加快推进成渝高速智慧高速公路建设。

建设多条类型丰富、实用性高的高速公路。

在高速公路应用场景中，实现隧道无线定位、急弯路侧感知预警等特殊应用，提高高速公路交通安全和运营效率。

（责任单位：市交通运输局、市经济和信息化委员会、市公安局、重庆高速集团） 3.建设高精度地图基础数据平台。

结合重庆山地城市地形地貌特点，鼓励有相关资质的企业建设动态高精地图基础数据平台，整合地图服务商、整车企业、零部件供应商、基础设施供应商、科研院所等数据。

交通管理部门。

资源优势，推动北斗高精度定位、多源辅助定位及相关定位定姿新技术深度融合。

加强基础地图数据平台安全监管，确保数据平台安全可控。

（责任单位：市经信委、市规划自然资源局、市大数据发展局） 4.加强计算基础设施建设。

推动重庆人工智能创新中心、西部（重庆）科学城先进数据中心等重点项目建设，打造集算法开发、服务支撑、运行保障、资源配置于一体的高性能计算资源集聚高地，加快建设国家级算力枢纽，构建高水平算力调度服务体系，不断完善人工智能算力支撑，为汽车软件和汽车等领域提供低成本、规模化的算力服务。

人工智能公司。

（责任单位：市大数据发展局、市发展改革委、市经信委、相关区县政府） （三）发展动力电池回收利用产业。

1.促进梯次利用和循环利用。

支持电池回收企业加强电池无损检测和自动化拆解技术研发，提高电池回收、拆解和重组效率。

积极拓展废旧动力电池应用场景，创新分级利用商业模式。

推动新一代电池回收技术研发和产业化示范，实现废旧动力电池就近标准化回收、安全储运、绿色高值利用，着力打造电池回收综合产业高地、储存、运输、利用具有全国影响力。

（责任单位：市经信委、市科技局、市生态环境局、市交通运输局、市商务委） 2.加强电池回收评价和质量监管。

整合行业企业、科研机构、第三方检测机构等各方资源，探索建立动力电池评价监管体系，推动新能源汽车动力电池全生命周期追溯管理平台建设，对动力电池的生产、销售、使用、回收、梯队进行监控。

使用、回收过程中的产品信息、物料流程、责任主体等全过程管理。

（责任单位：市市场监管局、市经信委、市生态环境局） （四）优化服务保障体系。

1、推动“充、储、停”一体化发展。

统筹推进充电、存储、停车一体化基础设施建设，鼓励充电、存储、停车、车网互动等试点示范应用。

利用移动充电桩、充电机器人等新型设备，通过大数据技术整合智慧停车系统数据，促进智慧停车和充电服务的互联互通和信息共享。

完善充电和存储价格支持政策，探索开展V2G商业示范应用，充分发挥电动汽车规模化、分散式储能优势，建立电动汽车储能池，平衡电动汽车峰谷负荷。

电源系统。

依托可再生能源示范区建设，鼓励在符合条件的充换电站建设用户侧储能项目，增强可再生能源就地消纳能力。

（责任单位：市经信委、市城管局、市大数据发展局、市能源局、国网电力公司） 2、研究编制技术标准。

鼓励电池充换电企业、第三方检测机构和高等院校研判发展趋势，积极研究编制充换电技术标准。

推动大功率高压充电标准制定，修订充电接口相关标准，组织行业进行样品开发和测试验证。

探索建立统一的换电标准，提高换电方式的安全性、可靠性和经济性；充分利用储能设施在能源领域的应用经验，建立涵盖储能系统、充换电设备及其应用的储能标准。

系统。

（责任单位：市经信委、市市场监管局） 3.提高检测服务能力。

围绕车辆检验服务标准化、规范化目标，持续推进车辆检验制度改革。

加快检验机构布局和建设，提高检验检测能力。

支持第三方检测认证机构提升电动汽车充换电存储设备设施检测认证能力，为充换电存储网络稳定运行和电力有序调峰提供技术支撑进一步提高充换电、储能设备设施的安全性和能效。

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（责任单位：市市场监管局、市经信委、市能源局、相关区县政府） 4、健全安全监管体系。

严格落实汽车、电池和充换电基础设施生产企业安全主体责任，强化设计、施工、施工、监理等环节安全监管，建立健全充换电安全验收、年度安全检查和退出机制储存设施，并制定场地安全 审查地方标准。

采取政府监管和企业责任，提高数据安全和信息隐私保护。

（责任单位：市经信委、市应急局、市住房城乡建设委员会、市城管局、市交通运输局、市市场监管局、市大数据发展局、国网电力公司、相关区、县政府） 5．打造售后服务体系。

鼓励运用区块链、物联网等技术对电池租赁业务进行有效管理。

引导汽车企业围绕汽车金融保险、电池保险、汽车维修、汽车售后服务、汽车电池全生命周期服务等领域，打造便捷、高效、舒适的售后服务体系。

支持企业从提供产品向提供整体解决方案转型，推动汽车后市场价值链转型升级。