特斯拉开放专利。
电动汽车能否借机“突围”传统汽车？第十一届中国长春国际汽车博览会13日正式开幕。
在众多展出的汽车中，首次亮相《汽车城》的特斯拉无疑是众人瞩目的焦点。
就在一个月前，特斯拉的“掌门人”马斯克宣布特斯拉将公开其所有专利，以鼓励汽车制造商关注和使用特斯拉的专利技术，从而推动全球绿色汽车产业的发展。
不过，特斯拉的决定是否会成为电动汽车“突围”传统汽车的契机，目前还不得而知。
“这次车展和去年差不多，唯一的亮点就是特斯拉，我也报名了试驾，但排队的人太多了。
” 13日上午正在参观长春汽车博览会6号馆的张天行说道。
在6号馆上海大众巨大的展区对面，两辆特斯拉的汽车静静地摆放在一个不大的展位上。
展区工作人员表示，这是当地经销商直接从美国采购的，并非从特斯拉中国体验店购买。
两款车售价均在万元以上。
据现场工作人员介绍，不少参观者已经对特斯拉产生了兴趣，并有预约意向。
但谈到使用过程中的充电过程，她也坦言，在东北严寒的天气下，尤其是没有充电桩的情况下，特斯拉距离“汽车城”还很远。
相比普通观众带来的兴奋，一些汽车行业人士更关心特斯拉的座驾给电动汽车行业带来的变化。
尤其是特斯拉开放专利的决定成为热门话题，汽车界也呈现出两种不同的看法。
一种观点认为，特斯拉开放专利将有利于电动汽车行业的研发。
与Android操作系统免费提供给硬件厂商类似，手机行业也逐渐成为Android操作系统的主导地位。
特斯拉专利的发布也将有助于电动汽车行业的快速发展。
另一种学派认为，开放专利是特斯拉意图垄断电动汽车市场。
也为企业赢得市场合作伙伴和人才打开了一扇便捷之门。
参加本次车展的一汽集团也带来了多款新能源汽车，其中包括已经推出的奔腾B70、欧南车等纯电动车型。
一汽新能源汽车分公司总经理戴大力介绍说，公司现在按订单生产，年产量在1万辆左右。
随着长春市下一步充电桩等基础设施建设，新能源汽车进入寻常百姓家的步伐将会加快。
“这几天我们一直在关注特斯拉专利开发的消息。
”戴大力说道。
他认为，就全球电动汽车行业的发展趋势而言，特斯拉的公司无疑是进步最快的。
但目前，无论是特斯拉还是其他电动汽车制造商距离大规模工业化生产还有很长的路要走。
因此，特斯拉开放专利是否会对电动汽车乃至传统汽车行业产生影响，还需要进一步观察。
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