特斯拉车主-MODEL S购车及驾驶体验记

特斯拉车主：MODEL S购车和驾驶体验已被铭记已久，对特斯拉的追捧已从新闻股市跌落至中国北京的环城公路。

在等待第一批特斯拉汽车被车主提货的漫长等待过程中，热度之下也出现了各种有趣的现象。

今天给大家分享车主亲测特斯拉购车+特斯拉记者稿，看看一个汽车品牌如何引领时代。

————来自甘普的口述———— 今年年初，一位朋友向我推荐了特斯拉股票。

虽然我没有买这只股票，但随着它的股价不断上涨，我更加关注特斯拉了。

媒体对特斯拉的报道充满了各种“高端”赞誉，客观指出其进入中国还很遥远。

我只关注特斯拉。

年底，换车提上了日程。

作为宝马迷，我的第一选择是X5。

不过，考虑到X5在美国的售价仅为5万，国内售价比售价8万的特斯拉还要贵。

有点不甘心。

恰巧此时特斯拉在北京开了店，所以我决定去看看现有的汽车进行比较。

车子的外观我基本接受了。

我家里地面有一个停车位，适合安装充电桩。

另外，小凡忽悠我，所以我交了押金。

2019年1月末，我收到一封来自特斯拉中国的订车邮件。

我在网上选择了配置并确认了我的汽车订单。

我成为中国第一批特斯拉车主人之一。

与此同时，特斯拉北京车主集团成立，车主夫妇有了共同交流的平台。

4月初，特斯拉中国合作公司上门安装充电桩。

充电桩采用V、32A电源，充电时速可达32公里。

一切准备就绪，我只需要 TESLA。

公交车到达中国港口的时间可以在网上查到，所以我每天都会查看状态。

4月底，特斯拉创始人马斯克抵达北京，向首批16位中国车主分发了汽车钥匙，其中包括新浪CEO曹国伟、时代集团总裁王小兰、汽车之家总裁李想、小米创始人雷军等人。

明星的示范效应是相当大的。

那段时间，特斯拉北京车主集团几乎要爆炸了，每个车主都在焦急地等待着。

好消息是我的车已于五月初抵达中国港口。

接下来的过程就非常顺利了。

我和销售人员预约了5月中旬提车，并在23号成功提到了Model S 85。

从交定金到提车，整整5个月过去了。

提车一周后，我对自己的驾驶体验总体还是比较满意的。

当然，也存在一些不足之处。

这部分就留给小凡来说吧。

这里我就从普通用户的角度来说一下它的优点。

首先是速度的提升。

MODEL S 85百公里加速仅需5.6秒。

另外，电动汽车一踩油门就会加速。

让人瞬间感受到跑车的推背感。

最大扭矩随时可用且安静。

二是高科技掌控感强。

17英寸的中控屏大大提高了功能控制的可操作性。

每个功能都很容易找到。

这种体验与 iPhone 非常相似。

基本上是傻瓜式操作，上手很快。

第三是很酷的自动化功能。

当您拿着车钥匙走到车前时，门把手自动弹出，车灯自动打开，打开驾驶员侧车门时后视镜自动打开，离开汽车足够远后车门自动锁止等.，这总是提醒人们车主可以控制一切。

第四是手机远程控制功能。

目前可以通过苹果APP远程控制空调、查看充电状态、锁车并打开天窗、查看车辆位置等。

这个远程控制功能最棒的地方在于，通过TESLA内置的3G网络与手机之间的移动互联，真正实现了“远程”控制。

之前通过遥控钥匙近距离控制汽车的功能相比之下就比较弱了。

最重要的当然是省钱。

MODEL S 85 的实际行驶里程大约需要千瓦时的电力。

即使按照最高电价计算，也比汽油车便宜很多。

最后不得不羡慕一下上海的学生。

在上海，特斯拉可以免费获得新能源车牌，但在首都，特斯拉并不被纳入新能源汽车目录。

我只能表达我的不赞同。

————小凡抱怨的分界线———— 早在2000年，我就听到甘普羡慕地吹嘘特斯拉。

当时我就觉得这个大电动玩具似乎离我很远。

渐渐地，媒体宣传其“饥饿营销”的攻击越来越高，群里朋友在美国的试驾和PO图引起了我“为什么不去看看这是什么？”的兴趣。

去年年底，我跟随甘普来到了位于北京侨福芳草地的特斯拉展厅。

从外观到内饰设计，MODEL S处处散发着高科技之美。

作为外观协会的资深会员，我被TESLA深深吸引。

唯一的障碍是如何说服愚蠢的宝马迷阿甘：“X5确实很优秀，但是国内的价格不划算。

还不如选择MODEL S，性价比更高。

关键不在于”涨价！”亲爱的读者，你在愚弄白痴。

粉丝靠“加价……我真的做不到！”这个逻辑还是比较靠谱的。

下面的剧情大家都知道，我就不再重复了。

我开车上班一周，驾驶体验相当棒。

网上有很多专业的经验和分析。

有需要的话可以问度娘。

在这里我只是想根据我的个人经历抱怨一些不适合我的事情。

这是非常不专业的！仅供观众参考：为什么毛没有自动停车系统？车型在行驶时只能通过长时间踩刹车或将档位挂至N来停车！挂N挡的偷懒方法只适用于平地。

由于没有独立的手刹按钮，上坡或下坡时车子难免会出现侧倾。

但在停车场拥挤的帝都，踩刹车脚真的会抽筋！自动泊车不应该成为中高端汽车的标配吗？听说下次软件升级会加载这个功能，所以我只能悲伤地等待……联网驾驶的事情我想不起来了。

MODELS尚未完成GPS的定位功能。

作为一个超级路痴，只能回到最初依靠手机导航的状态。

虽然我无意为宝马做广告，但基于强大售后服务的“互联驾驶”平台确实赢得了我的心。

无论你想去哪里，只需点击此功能，立即发送短信，让导航轻松设定！至于特斯拉中国的服务……算了，我就打消这个念头了！轮胎，我要安全感在哪里？ MODELS的轮胎均为普通轮胎。

对于一款高端车来说，这样的配置是相当无语的。

这不是问题的关键。

关键是它没有备胎，没地方放！一旦轮胎出现问题，就只能等待救援。

前后各有两个行李箱。

这么大的空间真的是用来修炼的吗？ ！ 粗糙总是不可避免的。

好吧，不管外观有多酷，你必须永远记住一个事实：MODEL S 是一款美国车。

神马后视镜脱粘、防撞条开裂、按键质感太低等，这些都是细节，不用太在意。

有专业专家评价，MODEL S的内部做工与凯迪拉克XTS类似。

我认为这是相当客观的。

好了，读了这么多，希望能给大家一个关于MODEL S的真实印象，希望大家能够满意。