5月新能源汽车销量前十品牌

5月，汽车产销量15年来首次出现负增长，但新能源汽车却逆势上扬，销量近一倍增长。

比亚迪、北汽、众泰、奇瑞等品牌表现不俗。

说到新能源汽车，人们首先想到的是比亚迪、北汽、众泰、长安等，其中比亚迪在国内电动汽车中占据主导地位。

严格来表示，国内新能源汽车市场绝非如火如荼，但放眼全球市场，或许最热门的地区是在中国。

政策倾斜是关键。

补贴政策一旦没了，新能源市场还能玩出什么花样？ ？我们不妨看一下5月份国内新能源市场主流电动汽车的销量情况。

5月份，全国汽车产销量15年来首次出现负增长。

中国汽车工业协会最新数据显示：今年5月份，我国汽车产销量同比双双下降。

5月份汽车产量4200辆，环比下降5.56%，同比下降0.58%；销量3800辆，环比下降4.55%，同比下降。

下降0.40%，产销量跌破万辆。

可以说已经连续多年进入淡季了，而且异常异常。

我们再来看另一组数据。

乘联会最新产销数据显示，新能源汽车销量稳步增长。

5月份销量达到6辆，同比增长1.9倍，环比增长30%。

其中插电式混合动力车占比40%，达到台湾地区，纯电动车占比60%，达到台湾地区。

1-5月，全国新能源汽车累计销量达到1辆。

在全国汽车产销量双双下滑、首次出现负增长的背景下，新能源汽车的“逆袭”更显可贵。

从排名来看：比亚迪依然表现突出。

秦5月份销量排名第一，销量2辆，同比增长%。

前5个月，秦累计销量达到2辆，同比增长%。

排名前五的车型中，除了比亚迪秦之外，还有上汽荣威混动版的插电式混合动力车型。

5月销量为单位，1-5月累计销量同比增长%。

另外三种是纯电动车型，即电动轿车和小型电动车。

以北汽EV为代表的纯电动车型和以众泰ZEV、E20为代表的小型电动车分别成为两大领域的销量冠军，分别是5月份的销量。

为了，和爱。

进入5月榜单前十的还有吉利康迪、奇瑞QQEV、江淮iEV、比亚迪e6、奇瑞eQ，销量分别为2019年5月、2019年、2019年、2019年。

值得一提的是，腾势电动车5月份销量下滑，仅售出一辆。

东风日产启辰摩龙风、华晨宝马插电混动版、上汽荣威E50、广汽传祺GA5REV、北汽绅宝EV月销量均未突破100辆。

以下是具体排名。

1、比亚迪秦5月销量：辆； 1-5月销量：2台。

比亚迪5月新能源汽车销量达辆，环比增长11.6%，同比增长%。

1-5月累计销量已达7台，累计销量已达7台。

%的同比增长，呈现一家独大的局面。

其中，比亚迪秦继续保持高增长态势，5月销量同比增长%，1-5月累计销量已达2辆，累计销量同比增长%同年。

随着双冠版本的推出，秦在5月份首次突破保有量大关，达到34辆，环比增长34%。

秦的车已经很不可思议了。

或许这个数字在轿车和SUV细分市场中只占一小部分，但在MPV车型中几乎可以进入前十。

秦已经这样了。

咱们拭目以待，看看刚刚到来的唐先生会发生什么。

2、北汽EV 5月电动汽车销量：辆；一月至五月销量：单位。

北汽EV销量环比增长77%，1-5月累计销量为辆。

该车于去年12月上市，补贴后最终售价仅为11.69万元。

在纯电动汽车领域，极具性价比。

随着新一代电动汽车的推出，EEV正逐渐退出市场。

北汽E系列环比翻倍，同比0.7%的增速更是可怕。

北京不限速的交通政策可能推动了电动汽车的激增，尤其是北汽E系列。

北汽5月新能源汽车销量去年同期仅为36辆，今年1-5月累计销量已达3辆。

3、5月份众泰ZEV销量：辆； 1-5月销量：台。

众泰ZEV市场表现良好，5月销量及1-5月累计销量。

以众泰为代表的微型电动汽车占据我国新能源汽车17%左右的市场份额，仅次于比亚迪。

微型电动汽车的市场潜力不可低估。

众泰5月新能源汽车销量同比增长%。

1-5月累计销量已达台，累计销量同比增长%。

小型电动汽车市场潜力巨大。

或许众泰的电动车在街上基本看不到，但随着SUV之间的激烈竞争，众泰已经开始疯狂布局新能源。

4、众泰E20 5月销量：辆 1-5月销量：辆 本月众泰E20销量小幅下滑，本月销量环比下降4.6%，同比增长%，1-5月累计销量5月份累计销量同比增长%。

E20于去年推出，官方指导价为10.88万元。

扣除各种补贴后，带品牌和保险的实际落地价为4.88万元。

目标直接是奇瑞QQEV。

公里的续航里程让该车拥有了良好的竞争优势。

5、荣威混合动力5月销量：辆； 1-5月销量：台。

荣威插电式混合动力版5月销售，1-5月累计销量。

进入今年，荣威插电式混合动力版开始发布，这与国家补贴以及上海新能源汽车直接上牌等政策密切相关。

上汽今年推出荣威插电式混合动力版，纯电动续驶里程提升至60公里，百公里综合油耗降低至1.6升，零至百公里加速时间提升至9.5秒。

关于这辆车我不想说太多。

技术好，销量还可以。

上汽新能源5月销量同比增长%。

1-5月累计销量已达台，累计同比增长%。

尽管插电式混合动力销量不错，但纯电动车型荣威E50的市场表现却低迷，月销量为两位数。

5 月份仅售出 61 套。

6、吉利康迪熊猫5月销量：辆； 1-5月销量：台。

我揉着眼睛看了好几遍，才发现数据是正确的。

上个月还不到100台，这个月就只有100台了。

你的性格爆炸了吗？数据是正确的。

吉利5月新能源汽车销量环比增长%，1-5月累计销量增长。

主力车型为康迪熊猫电动版。

该车是康迪汽车工业与吉利汽车联合开发的首款纯电动汽车。

实际续驶里程约80公里，最高时速60公里/小时。

这款公交车首先以微客车的形式投入使用，其营销方式更加个性化。

7、奇瑞QQEV 5月电动汽车销量：辆； 1-5月销量：台。

奇瑞QQEV本月销量小幅下滑。

5月份销量环比下降9.7%，同比增长44%。

1-5月累计销量已达汽车销量，累计销量同比下降9.6%。

事实上，这辆车比山东的老式踏板车好得多。

三四五线城市还有市场，但奇瑞需要的不仅仅是这些！总体来看，奇瑞5月新能源汽车销量与上月持平，同比增长42%。

1-5月累计销量已达42%，累计销量同比增长42%。

8、江淮iEV 5月销量：辆；一月至五月的销量：单位。

江淮汽车5月新能源汽车销量同比增长%。

1月至5月累计销量为单位。

去年iEV4最高月销量为辆左右。

虽然价格低于北汽EEV，但其月销量却逐渐下滑。

但今年4月销量爆发，达到1000辆，这与新推出的第五代iEV车型有很大关系。

iEV5补贴后售价仅为8.98万元，比北汽EV便宜2.7万元。

两款车的性能不相上下，因此未来竞争可能会更加激烈。

9、比亚迪e6 5月销量：辆； 1-5月销量：汽车。

作为比亚迪继秦之后新能源业务的中流砥柱，e6的表现尚可，但如果国家政策升级的话，它还是有发展前景的。

e6 5月销量大幅下滑，环比下降54%，同比增长60%。

1-5月累计销量达到4台，累计同比增长60%。

下降明显的原因是4月份因中标武汉纯电动出租车项目而出现大幅上涨，5月份又回落至平均水平。

除2月份春节假期外，e6的月销量一直保持在10万台左右。

市场表现相对稳定，1-5月累计销量10万台。

新款e6的上市或将再次提升比亚迪纯电动车型的市场热度，高续航里程是一大卖点。

10、5月份奇瑞eQ电动汽车销量：辆； 1-5月销量：台。

eQ销量开始回升，5月单位销量环比增长26%，1-5月累计销量。

这款车补贴后售价为5.98万元起，其竞争对手针对的是众泰E20和ZEV。

作为微型电动汽车的典型代表，奇瑞新能源汽车市场份额约为12%。

与众泰一起，构成我国新能源汽车的重要组成部分。

与QQEV相比，eQ在续航能力和车辆品质方面都进行了全面提升。

不过，从销量表现来看，eQ还没有达到QQEV的水平。

笔者觉得如果奇瑞将eQ和QQ合并的话，或许能够进入前三。