广州车牌摇号创历史新低100辆 节能车再次售空
05-27
“路灯就是充电桩，方便又经济！”来自重庆的特斯拉车主陈平在接受记者采访时畅想了未来“电动出行”的新生活：“比如我们去麦当劳买快餐，我们把电动车停在路灯下，开始充电。
因为路灯用电量很大，充电就够了。
我们将路灯与停车计时器结合起来，制作一个路灯充电站。
”，只需在路灯上安装一个插头，安装一个电表，通过微信或支付宝支付，就可以立即为汽车充电。
“‘用路灯给电动汽车充电’乍一听似乎是个疯狂的想法。
但从事机械制造业的陈平却认为这个想法非常靠谱——当时埃隆和马斯克最初表示要建造纯电动汽车。
”电动汽车，不是也被称为“傻瓜中的傻瓜”吗？但现在他掌舵的特斯拉推出的纯电动汽车，已经在全国畅行无阻了！ ，要实现随处充电，需要社会各界共同参与，这不仅是特斯拉要做的事情，也是整个新能源汽车行业、整个社会必须面对的新课题。
一年保养只花了68元 谈起电动车的保养，陈平给记者讲了一个小故事：开特斯拉的六个月里，他的行驶里程已经达到了2万公里，唯一的保养就是换了一辆。
空调过滤器。
他认识一位动手能力很强的车主，打算自己买一个替代品。
然而他在淘宝上找了半天也没找到。
最后，他忍不住去特斯拉售后服务处询问价格。
他得到的报价是68元！他向众人宣布他是车主，大家都很惊讶。
“更换空调滤清器只要68元，这个价格很划算！”在使用成本方面，陈平计算了一下，根据自己的驾驶习惯，自己消耗了20度电。
现在家里电费是4毛1度的话，估计每公里要10块钱。
相当于半年时间，跑2万公里只需要100元电费——如果开同级别的汽油车，1万元只够加四五箱油。
晚上在家充电，白天出行无忧。
陈平告诉记者，他的生活比较规律，每天上下班的路程在公里左右——这实际上比大多数重庆人每天的出行里程还要多。
和大多数特斯拉车主一样，他通常每隔两三天就将充电插头连接到家里的汽车上。
“当我看到剩余里程在100公里以内时，我就会计划第二天的里程并开始。
收费。
根据剩余里程，充电通常需要5-10小时。
“反正我晚上插上，第二天早上起来就充满了，也不觉得需要多长时间。
” “因为在家充电很方便，他平时不需要使用重庆的公共充电设施，他甚至不知道市中心的财富购物中心有6个超级充电桩。
“不过，找到这些充电设施也很容易。
车内地图上有超级充电列表，可以直接导航到那里；还可以通过‘充电’轻松找到目的地充电桩的位置。
”手机上的网络APP。
”驾驶特斯拉 Model S 半年后，陈平有时会在周末或节假日带着家人去郊游。
对于长途充电的问题，他的经验是：“最重要的是规划好自己的路线。
到目前为止，我还没有听说过特斯拉没电了只能拖走求助的情况。
”相反，当他驾驶汽油车时，他不止一次遇到“里程焦虑”。
当他看到汽油只剩下一半左右时。
我跑了15公里，但到处都找不到加油站。
我当时真的很担心。
“所以我认为特斯拉带来的是生活方式的改变。
所谓‘里程焦虑’，其实根源于对变化本身的焦虑。
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