据《美国汽车新闻》报道，日产今年将推出两项新技术，分别是新的增程器和单向自动转向技术，以实现其首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlo戈恩）计划成为电动和自动驾驶汽车领域的领导者。
日产今年推出的新型增程器将解决电动汽车面临的两个主要困难，即成本和续航里程限制。
第二项技术是单向自动驾驶转向技术，这是日产开发的自动驾驶技术的首次应用。
上述两项技术将用于日产本财年（4.1-3.31）销往日本国内市场的车辆。
该汽车公司随后将在美国、欧洲和中国推出自动驾驶功能。
至于新的增程器，日产尚未宣布将其引入其他市场的计划。
戈恩在6月22日举行的年度股东大会上详细阐述了这两项技术，并将自动驾驶技术和电动汽车（如Leaf电动汽车）视为日产成为国际科技公司的两大支柱。
e-Power动力系统 日产“Pure Drive e-Power”系列混合动力系统在去年9月的法兰克福车展上亮相，作为概念车Gripz的动力系统。
该动力系统与插电式混合动力雪佛兰 Volt 类似，将使用小型发动机发电为内置电池充电，然后为电动机提供动力来驱动车轮。
戈恩表示，e-Power技术将首先部署在“新型紧凑型汽车”上，以满足消费者对自动驾驶技术和燃油经济性的需求。
e-Power动力系统与Leaf电动车模式的区别在于发动机。
当新车电池处于最低充电状态时，汽油发动机将介入为电池充电，以实现更长的续航里程。
在美国，今年前 5 个月，日产 Leaf 电动汽车销量下降 39%，至 4,000 辆，而雪佛兰 Volt 销量同比大幅增长 79%，至 7,000 辆，尽管推出了去年年底推出了第三款车型。
第二代 Volt 对销量增长的影响。
自 2016 年推出以来，Leaf 就没有进行过任何改款。
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