勇敢地前进，或者“躲起来”等待，我们的电动车真的可以当船用吗？

【报道】一年一度的雨季又来了。

多地出现强降雨。

部分路段甚至出现积水现象。

许多车辆被淹没在水中。

每年夏天也是如此。

一些新闻。

然后一个新的问题出现了。

北京作为一个新能源汽车保有率非常高的城市，北京是一个新能源汽车保有率非常高的城市。

电动汽车处理这种路面积水是否和汽油车一样？我们的电动车能当船用吗？这再次让大家关注车辆泡水带来的安全问题。

我们经常可以看到，经过涉水路时，总有人对自己的驾驶技术和自己的车充满信心。

由于操作不当，燃油车因涉水而在水中抛锚的情况基本都是这样。

每年都会发生。

电动车可以涉水吗？涉水时会不会漏电？有人问纯电动汽车是否要走涉水路？如果要过去的话，经过的时候车上的人会不会有触电的危险？涉水后会不会出现漏水、损坏的情况？从理论上讲，如果燃油车想要涉水，当涉水高度到达车辆进气口时，燃油车就会充满水并熄火。

电动车在水中的表现显然要“牛逼”得多。

毕竟没有内燃机，所以不需要考虑进气问题，但涉水时间不能太长。

为什么说涉水时间不能太长呢？市场上大多数电动汽车电池组的安全性能已达到IP67标准。

这里我们就来说说车辆防护IP等级的标准。

估计很多人都在手机或者其他电子设备上听说过这个标准。

IEC（国际电工委员会）已经针对可能对电子设备造成损害的灰尘和水蒸气颁布了规定。

等来建立保护级别。

在一些电子设备的使用中，我们可以找到IPXX（X为数字）标记，其中第一位数字代表防尘等级（共6级），第二位数字代表防水等级（共6级）。

共 8 个级别）。

不同的电子设备使用环境对应不同的IP防护等级。

根据2020年1月1日起实施的《GB 4-电动汽车安全要求》车辆防水安全要求，车辆相应布局??中的B级电压元件满足相应的防护等级要求；或车辆模拟洗车试验及涉水试验后，整车绝缘电阻满足安全要求。

整车模拟洗车试验采用GB/T IPX5软管喷水，使用清水，流量为（12.5±0.5）L/min，速度为（0.1±0.05）m/s，在向所有可能方向的所有边界线喷水，喷嘴距边界线的距离为（3±0.5）m；车辆模拟涉水试验是车辆以（20±2）km/h的速度行驶至少m（mm）水深。

；时间约为1.5分钟。

测试结束后，测试整车在湿车状态下的绝缘电阻满足安全要求，且车辆静置24小时后，整车绝缘电阻仍然满足安全要求。

事实上，前段时间，沃尔沃XC40 RECHARGE进行了一次水下漫游活动。

测试入水深度为1.7m，是普通燃油动力微型SUV涉水深度40cm的1.7倍。

测试持续12个多小时，超出国家标准测试24倍。

主要依靠沃尔沃汽车的精细做工。

沃尔沃XC40 RECHARGE的电驱动电池的防水性能相当优越，整个前驱动电桥和后驱动电桥高度集成。

电机和电控单元集成了整个电机控制系统的逆变器和高电压到低电压的DC/DC控制。

该外壳保证了IP67的防尘防水要求，并在紧凑的结构中实现了高低压控制的多种功能。

达到整体防水防尘的安全控制效果，使整车浸入水中后仍可行驶和控制。

可见，电动车的涉水能力远超国际标准，但沃尔沃XC40 RECHARGE的涉水测试也是比较极端的现象。

建议大家涉水时需要特别小心。

电动车在水中使用时应注意什么？通常情况下，大多数电动汽车的涉水能力设定在30厘米以内。

因此，当水深超过30cm时，车辆长时间浸泡仍存在进水风险。

因此，涉水电动车有以下几点注意事项。

1.电动汽车始终是汽车。

短时强降雨或暴雨期间，切勿在未了解路况的情况下强行涉水，避免因积水过多而导致车辆被淹的风险。

如果无法确定水的状况，建议您选择绕行。

2、如果在暴雨期间不幸被水困，当电动车被水浸泡且电源系统被切断时，请勿尝试重新启动电源系统。

应在确保安全的前提下离开车辆，并拨打救援电话等待。

救援。

3、电动车长时间浸泡后获救时，不要尝试重新启动电源系统。

专业技术人员首先应对高压系统部件和电池组进行相应的测试。

尽量将车辆停放在静止状态一段时间后，再送往维修车间进行相应的保养。

没有水险电动车进水保险公司会赔偿吗？最后，可能有人会问，如果真的遇到像今年郑州这样的大雨积水的情况，如果你的车没有水灾保险，是否要承担相关损失呢？没有与水有关的保险并不意味着电动汽车无法投保。

只要购买了基本车损险，如果不小心被水淹了，仍然可以联系保险公司进行损害赔偿。

图片来源：@央视新闻 雨退后，安全正确的应对方式是远离车辆。

请勿强行再次启动汽车。

首先，会造成安全隐患。

二是影响后续理赔。

请务必尽快联系厂家售后和保险公司工作人员，评估车辆状况。

如果您遇到车辆损坏，请启动保险索赔流程。

综上所述，切记，如果停车时车辆损坏，车辆会有保险；如果车辆在水中发生故障，车辆将获得保险；如果第二次启动，则不会得到任何补偿。

小编总结：雨季到来时，还是建议您将车辆停放在地势较高、宽敞的地方，因为地下车库里车辆被水浸湿的场景还历历在目。

抛开车身和内饰被泡的事实不谈，电动汽车长时间泡水后动力系统的维护复杂度仍然比燃油车复杂得多。

所以，这个本可以避免的麻烦还是需要学习的。

躲开它。