7月30日，美国德尔福汽车PLC与英国海尔曼太通集团PLC签署协议，成立17家公司，并以1亿美元收购后者。
德尔福在一份声明中表示，将以每股 1 便士的价格现金收购 HellermannTyton 的 % 股份，换算成市值约为 10.7 亿英镑（约合 16.7 亿美元）。
最终交易价格仍将取决于营运资金和其他收购价格调整做法。
该交易预计将于今年第四季度完成，尚需获得相关监管机构的批准以及海尔曼太通股东的同意。
收购完成后，海尔曼太通将并入德尔福的电子/电气架构系统业务部门。
德尔福表示，此次交易将有助于其增强在车联网领域的实力，并巩固其在电气系统市场的地位。
德尔福总裁及首席执行官Kevin P. Clark表示，得益于车联网技术需求的不断增长，电气系统将在未来发挥更加重要的作用。
“收购海尔曼太通后，我们可以为客户提供更加高度工程化和定制化的车联网技术和线束管理解决方案。
”作为线束管理解决方案供应商，海尔曼太通集团在全球 34 个国家开展业务。
在多个地区设有生产和销售业务，供应的产品包括尼龙扎带、塑料固定配件、缠绕管、热缩帽及其他线束配件。
收购/剥离促进业绩增长。
去年10月，据彭博社报道，德尔福计划出售其换热业务（Thermalunit）。
潜在买家包括法雷奥和汉拿。
今年2月，马勒与德尔福达成最终协议，以约7.27亿美元收购后者的换热系统业务。
该交易已于7月1日正式完成。
此外，德尔福还与中国东北工业集团有限公司签署了最终协议，将其汽车天线、车载电视调谐器等接收系统业务出售给后者。
该交易预计将于今年第三季度完成，仍有待监管部门批准。
与此同时，德尔福还宣布收购Ottomatika，旨在加快自动驾驶技术的研究步伐。
Ottomatika是卡内基梅隆大学成立的一家公司，专门研究如何将自动驾驶技术商业化。
该公司的自动驾驶软件与德尔福的主动安全技术相结合，创建了一个技术平台，增强汽车在城市或高速公路上行驶时做出自主决策的能力。
德尔福在声明中表示，基于两种技术融合开发的自动驾驶技术平台可以与软件同步升级。
该技术平台使汽车能够快速做出复杂的决策，例如在十字路口制动和加速，或者在城市道路上经过行人时选择最安全的行动方案。
除上述交易外，德尔福还完成了对Quanergy和图乐科技的注资，以增强其在驾驶辅助系统、停缸技术等领域的研发能力。
去年，德尔福营业收入同比增长3.4%，达到2000万美元；营业利润18.47亿美元，同比增长9.7%；净利润达14.40亿美元，同比增长10.7%。
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