从合肥到绍兴，江淮iEVS4“驾驶”500公里时光之旅

【报道】江淮新能源万里公测第二季于5月28日在合肥开赛，历时五个月，已顺利完成北京测试。

公开测试总里程已超过10000公里。

10月24日，iEVS 4万英里公共测试船队再次从合肥起航，开始东方之旅。

江淮iEVS4“驱动”时光之旅。

据了解，东线从合肥出发，途经宣城、查集古村、桃陵盘山公路、杭州，然后到达东线首个目的地——浙江绍兴，然后继续向东的旅程前往上海，我们迎来了本赛季万里公测的最后征程。

长三角地区新能源汽车产业布局完整、发展迅速，始终走在全国前列。

合肥市承办了长三角G60科创走廊新能源与网联汽车产业联盟。

江淮汽车作为理事长单位，推动产学研科技创新、供应链资源共享、市场整合和人才团队互联互动。

绍兴是一座具有江南水乡特色的文化生态旅游城市。

也是长三角城市群的重要城市和首批国家历史文化名城之一。

想要打赢蓝天保卫战、建设美丽中国，就必须保护这些生态文明城市。

、坚持绿色出行，为城市增光添彩。

敢于挑战、敢于冒险，江淮iEVS4穿越皖南川藏线。

江淮iEVS4万公里公共测试车队穿越皖南川藏线。

对于纯电动汽车的使用场景，很多消费者仍然认为只能满足城市日常短途通勤。

长途出行，尤其是一些困难的山路，纯电动汽车很难应对。

但这种认识已经不符合当前纯电动汽车的实际发展。

目前，所有高端汽车品牌都在向电动化、智能化转型。

未来，更先进、更智能、更豪华的汽车，一定是电动汽车！作为与江淮大众联合生产的首款纯电动SUV，江淮iEVS4融合了江淮新能源13年来研发的八代技术和三代产品的智慧，树立了新一代智能网联电动汽车的价值标杆。

汽车。

iEVS4东线之旅正是为了打消一些消费者对于纯电动汽车的误解。

江淮新能源从去年开始就举办了千公里公测活动，通过长距离公测的方式验证了江淮iEV系列产品在续航、安全、智能、设计、性能等方面优秀的产品能力。

方面。

此次东线之行，iEVS 4万英里公测车队在山路18个弯成功“挑战”“皖南川藏线”。

66kWh三元锂电池组，最大功率kw最大扭矩N.m永磁同步电机，麦弗逊独立悬架+后扭力梁半独立悬架，18英寸/45米其林轮胎，EPB/EPS/ESC/TCS/AUTOHOLD/TPMS等其他主被动安全配置，车道偏离预警、超速预警、变道辅助、盲点监测等智能驾驶技术保证了其在陡峭蜿蜒的山路上的续航、爬坡、转向、操控、抓地力、车身等。

在稳定性、坡道辅助等方面具有极高的性能。

这条路线经过港湾湾水库和板桥自然保护区。

它有广西桂林山水之美，有云南石林之奇，也有川藏线之险。

具有皖南山水特有的精髓。

公路上山，时而遭遇惊心动魄的转弯，时而经历崎岖的山峦，时而穿过错综复杂神秘的丛林，惊险曲折，风景独特。

iEVS4团队穿越其中，实力展示！继万里公测车队东线途中打卡景区、攻克皖南川藏线后，江淮新能源iEVS4车队陆续打卡鲁迅故里茶叶飘香的龙井村书香四溢，崇仁古镇是一座永恒的小镇。

iEVS4锋利深邃的车头大灯、蓄势待发的风箭腰线、龙脊LED尾灯、两色运动轮毂、两色悬浮式车顶与这些美景完美融合，尽显百搭气质！测试新车、评价品质，江淮iEVS4“驱动”会议。

绍兴江淮新能源乘用车公司副总经理、营销公司总经理王光宇致辞。

作为江淮新能源第八代技术、第三代产品的巅峰之作，iEVS4配备了国际先进、国内领先的新一代液冷恒温技术，可在极端工况下将电池工作温度控制在10-35℃之间;独创五级电池安全设计，从电芯、简易模组、多串模组电池组、电池组、整车五级安全，可强制单个单元热失控，防止电池组爆炸或卡壳火。

基于驱动电机和电子驻车，可实现斜坡自动停车和辅助启动功能，可有效解决车辆打滑问题。

斜坡造成的安全隐患；电机冗余制动功能在制动系统失效时可提供最大0.36g的减速度。

制动效果相当于踩下制动踏板50%，可有效避免制动失灵的影响。

风险重重，层层黑科技揭秘十三年核心技术研发。

iEVS4外接放电，i接听电话，享受生活。

拥有66千瓦时功率和大功率外部放电功能的iEVS4激发了大家的无限想象。

户外娱乐、工作一车搞定，带来移动出行生活新体验！江淮新能源iEVS 4万公里公测车队驶出甘门，进行现场媒体路试。

随着发令枪的一声响起，iEVS 4万英里公共测试车队陆续驶出活动现场，开始了本次活动的道路试驾环节。

从柯岩风景区出发，江淮iEVS 4万英里公测车队沿着狭长的鉴湖直奔会稽山风景区，领略当时“书圣”王羲之的豪情壮志。

试驾过程中还举办了续航挑战赛。

2号车媒体试驾组获得最终冠军，并取得了每千瓦时电量10.9公里的惊人成绩，按61千瓦时电量计算。

耐力挑战赛获奖团队颁奖 作为我国纯电动汽车产业化的先行者，江淮新能源13年来始终践行普及新能源汽车的理念。

截至目前，已推广应用新能源汽车近16万辆，累计运营里程超过30亿公里，继续保持民间纯电动汽车推广领跑者的地位。