安全方面，T7全系标配ABS（防抱死制动装置）和前后盘式制动器，无论是行驶在高速公路或崎岖不平的道路上。
能有效保证车身在山地纵向和横向的稳定性。
司机门、乘客门报警系统以及安全带未系提醒功能，可以及时提醒驾乘人员，有效降低事故发生概率；无内胎轮胎、倒车雷达等，为行车安全提供多重保障。
在零部件配置方面，T7高端商务车的关键零部件均通过宇通独特的零部件网络进行全球采购。
变速箱、离合器、转向器、减速器等均采用德国、美国、意大利等国际知名品牌进口。
产品，大大提高了基础零部件的质量保证能力。
此外，值得补充的是，T7高端商用车为用户提供了多种动力选择。
除了动力强劲的美国进口6.0LV8汽油发动机外，还可配备东风ZD30、上柴VM发动机等主流柴油发动机。
变速箱配备的是艾利逊，这款变速箱与通用汽油发动机组成的动力系统在美国房车底盘上大量使用。
纯电动汽车在集体汽车市场“潜力巨大”。
此次宇通搭载的三款纯电动车型中，有一款10米纯电动集体客车格外引人注目。
此举有“用心”，因为宇通纯电动客车不仅在公共交通领域取得了巨大的成就，而且目前在行业内率先将纯电动客车大规模推向团租市场。
据了解，江苏龙图（新能源）商务客运有限公司开展企事业单位班车租赁、旅游包车等业务。
虽然开业时间不长，但还是蛮有远见的。
业务快速增长的支撑锁定在新能源集团租赁业务，今年11月一次性采购了32辆宇通E7纯电动客车。
江苏开开出租汽车有限公司也看好新能源集团租赁业务。
今年12月，该公司采购了10辆宇通E10纯电动公交车。
业内人士认为，新能源客车在团租市场推广的最大挑战在于客户观念。
新能源集团租赁业务发展滞后也源于观念保守。
新能源集团租赁业务面向未来，前景广阔。
即使一开始各大运营商还在观望，但当一些行业新人争相进入这一业务并通过大幅降低运营成本给他们带来压力时，我们也不得不重新审视这一新业务。
纯电动公交车让用户“盈利”。
此次宇通客车携两款客车产品亮相展会，分别是10米纯电动客车ZKBEVG3和7米纯电动客车ZKBEVG1。
这两款客车产品在市场上占有率最高。
库存逐渐增加。
据悉，河北省保定市徐水县公交公司一次性采购了30辆E7纯电动公交车。
该公司总经理田杰还计算了这批车辆的经济性：自2月12日投入运营以来，用电量统计显示，车辆平均电耗为0.37千瓦时/公里，当地电价为0.61元/千瓦时。
，等效运营成本仅为0.23元/公里，比传统同类车辆便宜高达80%。
宇通客车分别于2017年11月28日和2018年4月17日发布了《纯电动客车整体解决方案》和《纯电动客车整体解决方案》。
这两款解决方案的发布，连同国家电动客车电子控制与安全工程技术研究中心落户宇通。
六个月来，宇通为新能源客车的市场推广做出了不懈努力。
随着产品能力、服务和配套设施的完善，纯电动公交车不仅将在公交领域和公交车租赁市场“大有可为”，也将为用户带来“实惠”。
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