【报道】8月5日，网上有消息称，比亚迪将在明年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”。
目前搭载“刀片电池”的特斯拉车型已进入C型测试阶段。
对此，比亚迪表示“不予置评”。
比亚迪近期披露的一份记录显示，该公司纯电动汽车已全部更换为刀片电池，并正在积极扩大产能，以应对后续车型销量的增加以及外部客户的供应。
今年6月，比亚迪重新夺回中国新能源汽车销量榜首，尤其是其旗舰车型汉的销量猛增，刀片电池发挥了重要作用。
甚至有消费者开玩笑说：“世界上有两种电池，刀片电池和其他电池。
”我们不禁要问：同为磷酸铁锂的刀片电池有何特别之处？安全是电动汽车最大的奢侈。
电池作为电动汽车的核心部件之一，其安全性在很大程度上决定了电动汽车的基本安全性能。
在动力电池的多项安全测试中，针刺测试被公认为要求最高的测试，堪称电池安全测试的“珠穆朗玛峰”。
针灸测试的结果形成鲜明对比。
针刺后，比亚迪刀片电池未出现明火、烟雾，表面温度仅为30-60℃。
普通磷酸铁锂电池针刺后无明火、无烟雾，表面温度为℃-℃。
针刺后，三元锂电池剧烈燃烧，表面温度超过℃。
针刺测试去掉了一切宣传包装，让电池真正的安全性赤裸裸地呈现在消费者面前。
没有人愿意在自己的屁股下放置一块不稳定且易爆炸的电池。
刀片电池通过针刺试验而名声大噪，其先天的安全功底，通过后天技术的加持，已经提升到了世界独一无二的地位。
传统动力电池以卷绕形式生产电芯，而刀片电池则采用叠片工艺。
与绕组结构相比，叠片结构电流密度更均匀，内部散热性能优异，更适合大功率放电。
因此，刀片电池具有更好的循环特性、安全特性和能量密度。
就像同样大小的盒子，一个装着乒乓球，另一个装着尺子，我们不难想象层压工艺如何帮助空间利用。
这也让刀片电池克服了磷酸铁锂材料固有的能量密度低的缺点。
具体到刀片电池的堆叠工艺，比亚迪首先将正负极片冲切成单片，按照设定的层数堆叠在隔膜中形成极芯，并将极片和隔膜固定通过热压。
极片的长度约为mm。
条状正、负极极片需要有序地插入折叠好的隔板中。
这对工艺要求很高——极片需要平插，同时还要保证插入深度，需要恰到好处。
。
先进的制造技术也是比亚迪引以为豪的优势。
从防疫明星的口罩，到手机等消费电子产品，到汽车、轨道交通，大家能想到的，比亚迪都能做。
陶瓷涂层对锂离子电池的性能，特别是锂电池的安全性能有着重要影响。
具有全面的安全涂层，当电芯短路时，不会发生剧烈反应，安全性能大大提高。
不仅可以显着提高安全性，还可以提高电池循环等综合性能。
刀片电池通过在关键部位采用耐高温且绝缘性能优异的高温陶瓷涂层，实现了非常高的安全性。
在大尺寸叠片技术和全方位高温“陶瓷电池”技术的加持下，刀片电池拥有超强的充电循环寿命，即充电后电池衰减小于20%，寿命是三元锂电池的3倍以上。
刀片电池等效里程寿命可超过10000公里；瞬时放电电流高达A级，满足高性能纯电动汽车的发展需求。
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