美国研究称消费者对电动汽车缺乏了解阻碍其推广
05-27
【报告】2019年3月31日，由中国电动汽车百人会、清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会主办，由研究中心与中国汽车工程研究院共同主办的中国汽车技术中国电动汽车100强论坛在京开幕。
4月1日的国际论坛上，国际能源署（IEA）副局长玛丽·沃里克表示，2020年全球电动汽车销量将至少达到3000万辆，2020年将达到5000万辆，而中国已电动汽车销量增长的主力军。
2016年，中国电动汽车保有量占全球一半以上。
同年，新能源汽车占中国汽车总销量的四分之一以上。
中国在开发和部署电动汽车充电基础设施方面也处于领先地位。
以下为国际能源署（IEA）副署长玛丽·沃利克讲话实录： 尊敬的各位来宾、女士们、先生们，大家好，我谨代表国际能源署巴黎总部，致以诚挚的敬意向大家致以问候。
很高兴在今年的中国电动汽车百强论坛上再次见到大家，虽然我们是以视频的形式。
也感谢中国电动汽车100强再次邀请国际能源署参加本次论坛。
很遗憾，我和我的同事不能在北京与大家一起参加这一重要活动。
今天，我想与大家分享我们关于电动汽车行业的趋势和发展及其在全球清洁能源转型中的作用的一些最新发现。
作为清洁能源部长级电动汽车倡议的秘书处，国际能源署利用电动汽车和充电基础设施市场的最新数据将其预测整合到长期情景中。
过去几十年来，我们在部署清洁能源技术、实现能源部门脱碳和减少城市污染方面取得了重大进展。
然而，交通运输部门仍然是全球最大的温室气体排放部门之一。
在全球范围内，道路交通站的二氧化碳排放量占能源行业直接二氧化碳排放量的近 1/5。
众所周知，电动汽车的发展已成为应对这一挑战最有希望的解决方案之一。
近年来，电动汽车市场增长令人瞩目，仅电动汽车每年销量就超过1000万辆，还不包括两轮车和三轮车。
而且这种趋势必然会持续下去。
根据我们的预测，2020年全球电动汽车销量将至少达到3000万辆，2020年将达到5000万辆，而中国一直是电动汽车销量增长的主力。
2017年，中国电动汽车保有量占全球一半以上。
同年，新能源汽车占中国汽车总销量的四分之一以上。
中国在开发和部署电动汽车充电基础设施方面也处于领先地位。
截至年底，我国公共充电桩已安装超过1万个。
我国还推出了一系列促进消费者使用电动汽车的政策，并在这方面积累了丰富的经验。
在强有力的政策激励下，中国电池和电动汽车制造业在扩大电动汽车应用规模方面发挥了核心作用。
不仅在国内，而且在全球范围内也是如此。
中国已经通过这种方式降低了电池成本。
国际能源署预测，到本世纪中期，电动汽车的成本将与传统燃油汽车持平。
2019年，我国还将终止新能源汽车国家购置补贴政策。
这是电动汽车商业化和中国汽车市场发展的重要里程碑。
展望未来，确保电动汽车规模化应用仍面临诸多挑战。
主要障碍之一是充电基础设施的范围和可用性。
尽管中国、美国和欧洲等国家在充电领域取得了显着进展，但仍需要更全面的国家基础设施规划，以最大限度地提高充电系统的可用性和效率，并增加对充电基础设施的投资。
确保电动汽车成为消费者可行且可持续的出行选择至关重要。
此外，虽然我们在乘用车电气化方面取得了巨大进展，但全球重型车辆电气化仍然面临挑战。
重型车辆运输行业在碳排放和城市空气污染中所占比例较大，但成本较高，对充电基础设施网络提出更高要求。
重型车辆的电气化更加困难，我们看到中国正在开发创新的解决方案，特别是在电池更换和燃油有轨电车重型车辆领域。
为了支持这些发展，我们需要进一步的政府政策支持，以激励该领域的研发工作和投资。
电气化程度的提高将对整个能源系统产生影响。
随着越来越多的车辆实现电气化，电力需求将会增加，需要对可再生能源和电网基础设施进行额外投资。
请大家关注国际能源署将于4月下旬发布的《全球电动汽车展望报告》。
这份年度旗舰报告将研究全球电动汽车市场的最新发展，并提出全年预测。
简而言之，抓住电动汽车市场的引人注目的发展对于中国和其他国家的清洁能源转型至关重要。
中国一直是电动汽车发展的领先者，我们期待看到电动汽车的开发和部署不断取得进展。
尊敬的各位阁下、各位来宾，预祝本次论坛取得圆满成功。
国际能源署将继续深化与世界各国和行业的合作，推动能源转型。
我和我的同事随时准备提供严格的政策和技术分析。
我们期待进一步讨论汽车行业的重要作用，并共同努力加速全球向清洁、安全的能源未来转型。
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