在吉利此前发布的“蓝色吉利行动”新能源战略中，计划新能源汽车销量将占品牌整体销量的90%以上到今年，并通过建设插电式混合动力（PHEV）等三大新能源技术路线，打造新能源产品。
小编获得了一组帝豪插电式混合动力车型的谍照。
新车在外观和内饰部分采用了最新的家族化设计，并配备了电子手刹。
根据吉利新能源规划，新车预计将于明年正式上市。
目前，吉利在新能源市场已有所布局。
其帝豪EV于去年11月正式上市。
除了丰富帝豪产品线之外，也拉开了吉利在新能源市场加速布局的序幕。
对于该品牌未来在新能源市场的产品结构，吉利汽车集团CEO总裁安聪慧表示，插电式混合动力和油电混合车型将占新能源汽车的65%。
虽然新车进行了重度伪装，但从细节上还是可以看出，新车前脸采用了吉利最新的家族式设计，那就是“水波纹”进气格栅。
前大灯采用细长线条，与前格栅融为一体，预计将采用LED光源。
车头下部比较流线型，没有太多的修饰。
车身侧面同样采用流线型设计，但从A柱到车尾采用了向上的设计，更具冲击力和运动感。
此外，新车配备了多辐轮毂。
车尾部分，这款新帝豪整体车尾较高，设计类似，在车底中央有一条看起来像刹车灯的灯带。
新车在车身左右两侧配备了两个油箱口，其中一个很可能是外接充电口。
此外，新车还采用了隐藏式排气设计，与此前曝光的汽油版设计有所不同。
吉利插电式混合动力汽车是吉利欧洲研发中心研发的1.5TDDCTH插电式混合动力系统，匹配三大7速MPV车型。
首款插电式混合动力车型将于2019年正式上市。
百公里综合油耗逐年从2.0升提升至1.5升。
此次曝光的帝豪插电混动车型预计将搭载1.5TDDCTH系统，预计明年正式上市。
2018年国内新能源市场呈现快速增长态势，全年新车累计销量同比增长3.4倍。
这也成为未来各车企竞争的重点领域。
目前，帝豪插电混动版所在的细分市场产品并不多。
其中，比亚迪秦去年共销售3.1万辆汽车，实现同比增长0.3%，稳居国内新能源汽车市场第一。
此外，荣威在2018年推出了PLUG IN（更名为e），未来帝豪插电混动版上市后将直接与这两款车竞争。
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