长安汽车党委书记和朱华荣在北京车展接受记者采访时透露，长安汽车将向合资企业出口一款纯电动汽车产品，该产品将由其生产和销售与长安同时。
朱华荣对合资公司的名称一直守口如瓶，但产品已锁定为逸动纯电动版，并计划于今年推出。
产能问题仍未解决。
去年年底，朱华荣在接受记者采访时表示，长安将向长安铃木出口车型和平台。
对此，朱华荣仍表示，双方仍在谈判中，但逸动纯电动版不会在长安铃木生产。
近两年的情况是，长安汽车发展迅速，产能缺口日益紧张，而长安铃木缺乏新车型，产能充裕。
去年有消息称，铃木预计将增持长安铃木1%的股份，相当于长安汽车股份。
朱华荣对此并未否认，称“增持是企业发展的需要，双方目前正在讨论”。
实际情况是，从去年底开始，多年没有新车上市的长安铃木推出了旗下首款SUV风御，高管副总经理邢钢宣布每年至少推出一款新车。
年。
对自己的产品感到满意的长安铃木，可能对长安的产品并不饥渴。
长安汽车副总裁·龚兵坦言：“长安的产品近年来从设计、制造到营销都取得了进步，但之前的产能安排相对保守。
因此，从逸动到CS75，产能一直跟不上市场需求”。
除了哈飞生产悦翔V3之外，长安近期也在尽可能扩大产能。
上个月，它收购了合肥长安，收购了其年产能15万辆的厂房和生产线。
长安逸动混动版新能源汽车稳中求进 今年新能源汽车浪潮再次掀起。
在政策引导下，各车企都在加大新能源汽车的投入。
北京已两次公布推广新能源汽车的生产目录和产品目录。
长安汽车已进入生产目录，但尚未有产品入围。
对此，龚兵表示，“在战略层面，长安并不想在新能源领域过于激进。
新能源汽车进入家庭有一个过程，三到五年不会成为主流。
” 5年。
”龚兵对新能源汽车持谨慎态度。
“长安汽车在技术储备、市场研究等方面力求与其他企业保持一致。
”朱华荣透露，长安未来将适时推出一些小型电动汽车，瞄准细分市场。
目前，长安汽车产能紧张。
进入新能源汽车市场，产能仍是制约因素。
将逸动纯电动版的一部分分配给合资企业代工生产，将缓解产能压力。
正如朱华荣所说：“长安自身的产品水平也得到了合资企业的认可。
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