在全球大多数国家，汽车行业都是节能减排工作的重点。
今年4月，日本经济产业省发布计划，今年将日本纯电动汽车和插电式混合动力汽车保有量增至1万辆。
这是继美国、德国之后又一个设定了100万辆电动汽车上路目标的国家。
看来，这些国家在宣布100万辆电动汽车的目标后不久，又宣布了更加“爆炸”的目标。
100万辆电动汽车还不够。
一些国家和地区现在正在“玩更大的游戏”。
例如，德国、挪威、荷兰等国计划在未来十年内禁止销售传统燃油汽车，全面转向电动汽车。
挪威、荷兰等欧洲小国还好理解，但对于德国来说，发明汽车的国家如果真的禁止销售燃油汽车，将会对全球汽车产业产生深远的影响。
甚至和中国一样，同为发展中国家的印度目前也在评估该国道路上所有车辆均为电动汽车的可能性，尽管印度仍有很多家庭尚未实现电气化。
不仅在国家和地区层面，在企业层面，不少车企也开始积极行动，加速电动汽车的普及。
近日，大众集团公布了年度新能源汽车计划，希望届时其电动汽车销量将达到1万辆。
为了实现这一目标，大众汽车将在年内推出20款新能源车型，并计划建设电池工厂。
瑞典汽车制造商沃尔沃还计划今年销售 10,000 辆电动汽车。
沃尔沃首席执行官萨缪尔森表示，“这是一个挑战，但沃尔沃希望成为这场电气化革命的先驱。
”去年，丰田发布了“丰田环境挑战”战略，表示年内将不再销售燃油汽车，并将停止制造和销售仅依靠内燃机运行的汽车。
这让我们感叹电动汽车的迅速崛起。
仿佛昨天大家同时在讨论如何提高传统内燃机的燃油效率和发展新能源汽车，今天又在谈论开始全面电动化。
其实我们还是可以找到一些端倪的。
去年下半年以来，无论是政府还是各大车企都加大了电动汽车的研发力度。
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