宇通氢燃料电池客车将服务于张家口绿色冬奥

宇通氢燃料电池客车将服务张家口绿色冬奥会。

第24届冬季奥运会将由北京和张家口共同主办。

创建绿色冬奥已成为全民的奋斗目标。

据悉，张家口市致力于率先应用我国最前沿的氢燃料电池公交车，服务2020年冬奥会，打造绿色冬奥、高科技冬奥。

日前，河北省市领导在调研张家口冬奥会筹备进展和相关产业发展时，参观了宇通氢燃料电池客车。

作为国内首家获得氢燃料电池客车生产资质的企业，宇通第三代氢燃料电池客车因其安全性、舒适性和性能再次成为人们关注的焦点。

张家口市领导参观宇通12m燃料电池客车2018年冬奥会张家口赛区主要集中在张家口崇礼区，该区地处河北西北部，山区较多。

为验证燃料电池客车对工况的适应性，宇通于5月9日针对该路况进行了工况适应性试验。

宇通12m燃料电池客车从张家口创坝工业园区出发，经过小辛庄收费站，抵达崇礼北收费站，终于到达冬奥会举办地崇礼。

单程行驶里程为50公里。

宇通燃料电池客车顺利完成往返运营，满足冬奥会场馆工作条件。

宇通燃料电池公交车正在驶往冬奥会举办地崇礼。

宇通燃料电池客车抵达冬奥会举办地崇礼。

在即将投入试运营的燃料电池客车中，宇通客车为何能一马当先、率先满足工况条件？大力推进商业化运营呢？看看宇通在燃料电池客车领域的研发、生产和产品布局，或许能找到答案。

八年研发积累，抢占行业制高点。

作为我国大中型客车和新能源客车的“双冠军”，宇通客车早在2018年就投入专业力量进行新能源技术研发，并成功推出第一代增程式客车2018年燃料电池客车，至今，宇通客车继续按部就班，在燃料电池客车领域展开深入研发，完成了多项第一记录，迅速抢占制高点行业的高峰。

据了解，2019年，宇通正式成立燃料电池客车研发团队，自主研发电电混合系统匹配与仿真、整车控制策略开发与验证、整车控制网络开发等多项核心技术；电电混合燃料电池城市客车上市； 2017年，宇通获得国内商用车领域首个燃料电池客车资质认证； 2015年，宇通获得国内首辆燃料电池客车的《公告》； 2016年，宇通第三代燃料电池客车正式发布。

宇通客车已连续八年进行燃料电池客车产品研发。

与清华大学、大连化学物理研究所等国内一流大学科研院所合作进行技术研究，建立了由车辆工程、化学工程等专业博士领衔的专职研发团队，拥有燃料电池客车设计开发能力、生产能力、一致性保证能力、零部件采购管理能力、产品销售及售后服务能力。

此外，宇通还承担三项国家科技支撑计划项目、国家重点研发计划项目、河南省重大科技专项项目。

面向市场，不断丰富产品线。

作为行业内最早研发燃料电池客车的企业之一，宇通客车自研发之初就根据燃料电池系统的发展现状，制定了燃料电池客车的发展路线。

其中，第三代燃料电池客车12米城市客车版于今年5月在北京国际道路运输车辆展览会上正式亮相。

2020年1月，在中国电动汽车百人大会上，宇通第三代燃料电池客车8米公路版正式上市，不仅丰富了燃料电池客车的产品线，也更全面地满足了人们对燃料电池客车的需求。

细分市场的真实需求并加速商业化。

过程。

除了不断丰富产品线、深化研发投入外，宇通氢燃料电池客车不断加快市场化步伐。

值得一提的是，2019年12月29日，宇通ZKFCEVG2燃料电池城市客车和ZKFCEVQ1燃料电池客车在行业内率先进入新能源汽车推广目录，表明宇通燃料电池客车已具备示范应用条件即将上路。

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2020年4月，宇通ZKFCEVQ1燃料电池客车再次入选工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(年第3批)》，成为新补贴目录迄今为止入选的燃料电池客车之一。

打造绿色冬奥，展示中国力量 无论是技术领先性还是产品成熟度，宇通氢燃料电池客车都具备先入市的优势。

事实上，以宇通为代表的氢燃料电池客车早已走进国际舞台。

在德国汉诺威国际商用车展上，宇通第一代燃料电池客车惊艳亮相，引起国际业界广泛关注。

2018年12月18日，联合国开发计划署专家组及科技部GEF项目相关负责人莅临宇通考察“中国燃料电池汽车联合示范项目”，并给予高度评价宇通的燃料电池客车研发水平，称其代表了国际燃料电池客车的发展趋势。

作为新能源客车发展的重要方向和必然趋势之一，氢燃料电池客车近十年来研发取得了长足进步，具备了较为成熟的示范运营条件。

相信在张家口示范运营中，我国氢燃料电池公交车将充分利用当地丰富的风能、太阳能资源制备低成本氢气，实现可再生能源的开发利用，从而将张家口打造成氢燃料电池公交车。

国家级氢能源城市。

并为打造绿色冬奥做出贡献。