“长途驾驶特斯拉和传统汽车有什么区别？”这个问题首先是在美国著名的Quora上提出的，这是一个权威的问答网站。
每次你提出问题，你都会得到一个很好的答案。
AnActionPlan.com 创始人 乔治 艾弗里特的回答：我今年10月份买了一台SP85D。
抛开它的驱动器不谈，这是我见过的最好的汽车。
它从零加速到60英里只需4.2秒，这对我来说太快了。
说实话，我觉得普通车能在5.4秒内从零加速到60英里/小时，已经很不错了。
其他人写了关于性能和质量的文章，我将重点讨论长途驾驶。
我一直沿着东海岸跑来跑去英里。
冬天，我开车沿着北部平原已经开通增压器的路线，从弗洛里达到丹佛。
是的，我走遍了美国，然后穿越了整个国家。
那可能就是通往英里的道路，这实际上是一次巨大的冒险。
由佛罗里达本地人驾驶，全年下雪的天气和充电问题对全轮驱动来说完全不构成威胁。
随着超级充电站网络的其余部分迅速建成，这是一次千载难逢的旅行。
我总共花费了 16 美元的燃油费，包括旅行前后的家庭充电费用。
车辆的内置导航显示超级充电站的位置，并绘制尽可能轻松到达目的地的最佳路线。
如果您有足够的能量让车辆保持行驶，它将自动跳过超级充电站。
今年夏天，1-10和1-40路线在南方开通，我可以去维加斯四天。
大多数超级充电站都位于良好的服务站旁边。
超级充电站网络不断扩大，长途驾驶将变得司空见惯。
每天充电只需要大约两个小时。
这对我来说很棒，这是我可以查看电子邮件、伸展双腿和吃东西的时间。
一点也不差。
特斯拉忽视的一件事是家庭充电站的便利性。
每天早上我醒来，车子都充满电了，能够行驶到比英里更远的地方。
我不再需要去加油站或担心我是否有足够的汽油。
我每个月充满电所需的时间比我妻子给她的本田汽车加满汽油所需的时间还要少。
即使汽油价格处于最低水平，它也更便宜。
我推测特斯拉在 2020 年将有许多其他电动汽车竞争对手，但现在，正如其他人所说，主要汽车制造商就像苹果到来时的黑莓一样无能。
我相信很多人仍然热爱他们的黑莓，就像很多人热爱他们的凯美瑞十年一样。
电动汽车时代已经到来，无人能阻挡。
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