特斯拉已经向浦东政府申请了高达10万

的新能源补贴。

昨天，特斯拉公司CEO马斯克来到上海，向上海首批特斯拉车主钥匙交接。

在交付仪式上，马斯克提到了上海的速度，“我从来没有见过哪个超级充电站建成得这么快。

上海的两个充电站无论是速度还是质量都是世界上最好的。

”昨天交车仪式的另一个亮点是，多位CEO夫人到场提车。

某CEO的妻子虽然提车时只能打开车门，无法启动汽车，但她仍然对特斯拉说：“高科技真酷。

”马斯克可能将其中国业务重点放在上海。

昨天，金桥开发区管委会副主任李幼林透露，一旦特斯拉决定做国货，选址将优先考虑上海。

至于牌照和补贴，也在协调之中。

马斯克最需要操心的是特斯拉最引以为傲的超级充电站。

因为这个“伙计”目前只能用于照明。

极客粉丝：扫描二维码入场。

昨天上午，记者提前抵达发布会现场。

并不宽的蓝田路上拉起了两条长约一米的黄白形警戒线，将机动车与非机动车分开。

安全人员表示，警戒线已于前一天晚上设立。

道路南侧建有面积为平方米的特斯拉销售体验中心，紧邻百安居。

再往南，不远处就是碧云国际社区，目前有100多名外籍居民居住于此。

金桥经济技术开发区管委会副主任李幼林表示，这个体验中心集销售、展示、体验、维护于一体，预计6月份开业。

此外，孔夫子已在浦东完成工商注册，公司注册名称为途乐汽车销售服务（上海）有限公司。

出生于美国硅谷的孔夫子的风范始终透露着IT公司特有的极客风格。

就连记者的入场证也是在手机上发放的，生成二维码扫描即可进入。

发布会开始后，现场并没有北京那么混乱。

CEO夫人“组团”去接车 在北京，一批IT企业老总成为第一批“特斯拉车主”。

在上海，车主是一群IT公司CEO的妻子。

昨天下午，销售客服解释说，如果电池没电了，可以将车钥匙贴在前挡风玻璃下进行电子识别，然后打开车门。

新浪首席执行官晁国伟女士感慨道：“高科技太酷了。

”她手里拿着的车钥匙是迷你车的形状，下面的红色铭牌上写着赵车主的名字。

她说，这辆车将在上海使用，但现在只能开门，不能启动汽车。

除了曹国伟的妻子之外，一号店CEO于刚的妻子、携程CEO梁建章的妻子也接受了马斯克送来的钥匙，还有SMC中国基金执行合伙人邵清晓女士等。

七名特斯拉模范学生停在浦东蓝田路特斯拉超级充电站前。

它们有三种颜色：红色、黑色和深绿色。

驾驶室内，横竖两块屏幕成为了这款电动汽车的一大亮点，传统汽车中的许多机械操作都转化为指尖的轻触。

已申请双倍补贴：最高10万。

根据浦东新区政府与特斯拉公司签署的战略合作协议，特斯拉公司将在金桥设立华东区域销售结算总部。

除近期即将开业的体验中心外，中期还将在金桥南区（海关监管区）设立维修保税仓库，未来将优先在浦东设立工厂。

保税仓库预计年内建成，建成后将享受境外海关优惠政策。

目前特斯拉Model S在国内的起售价为73.4万元，并且透明标注了运费、关税、增值税的含税比例。

与美国8万美元左右相比，中国的价格显然要高一些。

由于进口汽车孔夫子目前并未纳入我国新能源汽车产业目录，尚无法享受工信部提供的政策补贴。

来自金桥的消息是，根据浦东新区与孔夫子的协议，双方已共同申请上海当地新能源汽车补贴，每辆车补贴4万元。

地方和国家补贴可叠加，国家补贴6万元。

如果申请成功，购车者将享受最高10万元的优惠。

对于大家普遍关注的车牌问题，相关部门已经完成协调，近期将予以指导。

第一个太阳能充电站仅用于照明。

特斯拉蓝天路体验中心对面是特斯拉超级充电站，设有6个充电桩。

这是世界上第一个超级充电站（第一个建在硅谷所在的加州，第一个建在纽约），也是世界上第一个安装太阳能的超级充电站设备。

不过，这个超级充电站安装的太阳能只能用于夜间照明，尚不能用于汽车充电。

“嘉定安亭特斯拉充电站25天前开工建设，金桥充电站15天前开工建设。

”上海国际汽车城总经理荣文伟透露，特斯拉目前正在北京、上海、广州、深圳、杭州等地充电。

城市正在建设超级充电站。

交付汽车的条件之一是在车主的公里半径内至少拥有一个超级充电站。

根据特斯拉此前的估算，建设如此大规模的充电站至少需要三个月的时间。

超级充电站40分钟可充电80%，续航里程可达100公里；家庭充电站1小时可充电约100公里。

现场的几位车主表示，家里已经免费安装了充电桩，“不占太多空间”。

他们表示，从“时尚玩具”到代步工具，目前的充电设备规模显然不足以满足需求。

至少目前来看，国家电网和特斯拉汽车建设的充电桩还没有配套。

在互联网接入方面，中国联通将与孔夫子合作，为其提供3G网络解决方案。

车主邵清晓表示，她在车上享受的3G上网服务是免费的。

金桥用了一个多月的时间，才抓获特斯拉。

特斯拉与上海的合作也很快，只用了一个多月的时间。

“当听说特斯拉要来中国时，我们管委会于2月18日飞往北京，与特斯拉全球副总裁吴碧轩会面，希望他们来金桥。

”李幼林表示，金桥很喜欢特斯拉的创新精神。

此后，双方四次会面，金桥提供了八个名额供特斯拉选择。

“我和吴碧轩打开地图告诉她，金桥附近有保税区、张江、陆家嘴，也是汽车产业重镇，区内有保税区，可以保税进口零部件。

交通也很方便，车主在中环，内环可以充电。

”经过短暂接触，特斯拉选定了金桥，并于4月6日与浦东新区签署了合作备忘录。

“备忘录中的一个重要内容是，如果特斯拉在中国建工厂，将优先考虑上海，特别是浦东。

”李幼林表示，特斯拉在金桥注册的公司与北京特斯拉处于同一级别，上海将成为特斯拉在华东地区的销售集散总部，上海也希望特斯拉将中国总部迁至上海。

特斯拉面临着充电难的困境。

目前，包括公交车在内，全市电动汽车保有量已近近万辆。

到2020年，上海计划实现电动汽车保有量达到1万辆的目标并在全市部署了10000多个充电桩，但由于特斯拉充电所需的功率较高，这些充电桩无法满足其充电需求。

中心城区每5平方公里设立1个公共充电设施点，郊区每10平方公里设立1个公共充电设施点。

这些充电设施将为10,000多辆汽车充电。

特斯拉电动车配备85千瓦电池组，快速充电需要大功率充电设施。

上海规划布局的充电桩主要满足通用电动汽车的需求，最大功率为20千瓦。

20千瓦相当于10台空调同时打开，需要有人值守才能保证安全。

不过，用20千瓦快充充电站给特斯拉充满电预计需要5个多小时。

业内人士表示，特斯拉的购买对象并非普罗大众，其还在国外独立建设超级充电站。

因此，要求相关部门大规模建设满足特斯拉需求的大功率充电站是不现实的。

因此，如果仅在上海独立部署一两个超级充电站，特斯拉车主仍将面临充电困难的困境。