工信部对新能源补贴欺诈行为立案调查，违规可能导致取消资格

国家和地方政府用大量“真金白银”鼓励和推广新能源汽车，正在成为一些人觊觎的蛋糕。

近日，有媒体报道称，部分电动汽车生产企业和租赁运营公司利用回收电池组组装整车，少充电、多充电，从而骗取政府大额新能源汽车补贴。

对此，动力电池生产企业王敏（化名）接受记者采访时表示：“这种现象确实存在，通过不正当手段获得补贴的企业大多是小企业或者改装厂。

” “这些行为大多是在电池上做文章，比如在多辆汽车上配备电池组，骗取政府补贴”，一家电池制造公司的负责人·李林（化名）对记者表示，“用电池替代电动汽车更容易来实现这样的操作。

”根据新能源汽车补贴政策，新能源汽车企业在研发和销售环节均可获得补贴，只要车辆符合相关技术标准，除中央财政补贴外，还可享受地方高额补贴。

补贴不仅导致一些原本没有新能源技术储备的汽车厂商急于进军“电动化”，而且在销售过程中也做出了算计，工信部等部门已展开调查。

而骗取新能源汽车补贴的企业可能面临吊销生产资质等严厉处罚。

中国汽车工业协会数据显示，2016年我国新能源汽车出现爆发式增长。

累计销量达到33万辆，同比增长34%。

此时，电动汽车“骗补贴”问题也浮出水面。

王敏向记者解释，一些车企骗取新能源补贴的方式主要有两种。

一是整车企业独资或参股汽车租赁公司，通过“自产自销”的方式获得国家和地方对电动汽车的监管。

另一种方式是由汽车租赁运营公司牵头，采购整车，与电池企业合作，通过“多买整车、少买电池”的方式获得补贴。

王敏表示：“虽然目前大多数大型国有企业在电动汽车生产和补贴申请方面都比较规范，但一些小型电动汽车制造商确实存在违规经营、骗取补贴的情况，这几乎是行业内公开的秘密” “租赁公司购买的车辆还没有投入运营，但这些车辆登记后已经收到补贴了。

”王敏说，“细分行业有两类，一类是共享汽车和乘用车。

租赁，另一个是乘用车。

“对于用于城市物流的车辆，存在欺诈行为。

” “另一种‘作弊’的运营方式是利用第三方运营公司暗中运营。

”王敏补充道。

一些车辆运营公司一方面控股产销规模很小的电动汽车厂商，另一方面与动力电池厂商合作。

通过将两家公司的产品结合起来形成电动汽车，他们可以获得政府补贴。

很多车辆都是“空牌照”，并没有真正投入上路运营。

在这些幕后操作中，汽车电池成为“骗补贴”的关键载体。

从事电动汽车生产的李林告诉记者：“在电动汽车上，电池序列号和车架号之间不存在一一对应的关系，因此一组电池可以用于多辆车上获得多项补贴。

”据他个人测算，“当车身与电池的比例达到10：6时，整车企业就能保住资本”。

这也意味着每10辆电动汽车采购约6个电池组后，销量将会减少。

可以保本不亏，剩下4组电池的价格可以成为“空狼”后的利润。

“业内还有一个流行的‘游戏’，为了保证车辆的电池续航里程等参数符合标准，大部分报送财政部门补贴的车型都必须注明安装多个电池箱，但实际购买的汽车电池盒折扣很大，连三分之一都没有。

”李林表示，根据财政部今年12月发布的纯电动推广应用补贴标准。

、插电式混合动力（含增程式）等特种车辆和卡车：每千瓦时电池容量补贴1元。

“从技术角度来看，由于电池需要多次拆卸，换电。

插电式充电模式的车型比电动汽车更容易操作，因此，更多用于‘作弊’的车辆是换电车型，而这些车辆大多是运营型车辆，比如通勤车、物流车。

”解释道。

避免重蹈“家电下乡”的覆辙，通过非法手段骗取国家财政补贴的现象给社会带来了恶劣影响。

2009年～2009年，随着“家电下乡”、“家电以旧换新”、“节能产品惠民”等刺激消费政策的出台，在家电乃至汽车行业，是利用虚假客户信息、多报销量骗取财政补贴的现象。

这种情况并不少见，不仅给市场造成虚假繁荣的假象，也导致一些厂家盲目扩大生产，一度造成行业混乱。

“运营车辆如果出现‘骗补’现象，将对我国新能源产业未来健康发展产生负面影响。

”汽车工业协会的负责人认为。

目前，新能源汽车行业因巨额补贴出现销量膨胀迹象。

国家信息中心主任徐昌明表示：“新能源汽车注册数量与销量存在较大差距。

”这一缺口被媒体解读为部分车辆已售出但尚未登记，部分车辆去向不明。

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“也正是因为这个原因，今年下半年，我国相关部门开始对电动车‘骗补贴’一事进行秘密调查，违法企业名单和处罚很可能会被公布。

”被发布。

”王敏透露，“根据我掌握的情况，骗取补贴的企业至少可能需要退回补贴，最坏的情况可能面临被吊销生产资质的可能。

”2019年11月25日，国家机械车辆技术服务中心发文称，《关于报送新能源汽车生产一致性监督专项检查工作负责人的通知》，并表示根据工信部装备司部署，拟开展专项督查对此，某大型电动汽车汽车生产企业负责人向记者表示：“本次一致性检查主要是针对上述公告中涉及的产品相关信息的一致性。

实际生产的产品信息。

此次检查的目的之一是调查部分电动汽车生产企业为了获取补贴而通过非正规手段生产或组装电动汽车的情况。

”上述汽车行业协会的负责人表示：“有关部门需要重新考虑新能源汽车的补贴方式和监管机制，避免出现漏洞，对新能源汽车这样刚刚兴起的新事物产生不利影响。