3月16日从国家发改委网站获悉，《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》正在公开征求意见。
本规定所称“纯电动乘用车”包括纯电动和串联混合动力。
（增程）客车。
经批准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车，不能生产任何内燃机驱动的汽车产品。
新企业生产的产品必须使用自己的品牌。
这一规定的出台也意味着汽车行业期待已久的新能源准入“大门”即将打开，低速电动汽车或将受到限制。
根据征求意见稿内容，新企业的投资主体应在中国注册，具有与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力。
拥有3年以上纯电动乘用车研发基础，拥有专业的研发团队和整车前瞻研发能力，掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成、整车轻量化等核心技术，以及相应的具有测试验证能力，拥有纯电动乘用车自主知识产权并授权相关发明专利。
具备完整的整车试制能力和完整的纯电动乘用车样车试制条件，包括车身及底盘制造、动力电池系统集成、整车总装等主要试制工艺及装备。
此外，新企业还必须试制至少15辆同类型纯电动乘用车样车。
所提供的样车均已通过国家认可检测机构的检验。
在符合国家汽车标准和电动汽车相关标准的前提下，在安全性、可靠性、动力性、车辆轻量化、经济性等方面满足规定的技术要求。
。
管理规定草案还明确，经批准生产企业的试制样机必须符合多项技术指标。
其中，长度≤4米、载客量4人的车型最高时速必须超过公里每小时。
对于长度超过4米的车型，最高速度必须超过公里/小时。
这也意味着低速电动汽车企业仍将被排除在纯电动乘用车生产门槛之外。
齐鲁证券分析师表示，两会期间，新能源汽车、新能源在总理工作报告中占据重要地位。
深圳推出《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》超出预期。
全年新能源汽车保有量预计突破22万辆，同比增长约%，布局全新。
能源汽车产业链时代已经到来。
A股电动汽车概念股中，比亚迪、东源电气、新洲邦、沧州明珠等后期值得特别关注。
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