【报道】E-NCAP即Euro-NCAP(欧洲新车安全评估协会),汽车行业最权威的安全检测机构。
它成立于2001年,由欧洲五国政府发起。
两家中国车企的三款产品接受了E-NCAP碰撞测试的挑战。
爱驰品牌的爱驰U5最终获得三星级评价,名爵参与测试的HS和ZS电动车均获得五星级评价。
具体碰撞结果如下: 参加测试的三星爱驰U5三款机型的配置均为标准版。
我们先来看看爱驰U5(左舵车)。
爱驰U5计划于12月19日在中国上市。
同时,爱驰U5于今年9月获得了整车型式认可和WVTA认证,这是进入欧盟市场的必备认证。
接下来就是参加E-NCAP碰撞测试了。
E-NCAP碰撞测试从成人安全、儿童安全、行人安全和安全辅助四个维度进行。
乘员安全包括四个维度:正面安全、正面40%、侧面、座椅扭伤和立柱碰撞。
测试时速分别为50km。
/小时、64公里/小时、50公里/小时/16公里/小时和32公里/小时。
进入欧洲市场的爱驰U5标配6安全气囊,成人安全评分为73%,儿童安全评分为70%。
主要扣点是支柱碰撞测试。
司机假人头部严重受伤,侧面也受了伤。
在满分16分中,它只得到7.5分,其中柱子碰撞测试为0分。
作为一款新车型,爱驰U5正式晋升为L2级自动驾驶辅助。
但通过E-NCAP安全辅助测试后,最终得分率仅为55%。
其中,速度辅助系统测试得分仅为0.3分(满分3分)。
评级为弱。
车内速度提醒不足成为扣分的主要原因。
MG Europe 获得双五星级碰撞评分。
名爵HS、ZS EV产品(右舵车)出口欧洲市场。
E-NCAP碰撞测试结果良好,两款车均获得五星级评分。
出口欧洲的HS车型标配6个安全气囊,成人安全和儿童安全测试成绩分别为92%和81%。
此外,基础车型在安全辅助测试中得分也超过70%,为76%,主要扣分是车道辅助系统。
ZS EV(左驾)为纯电动车型,标配6个安全气囊,成人安全评分为90%,儿童安全评分为85%,安全辅助评分为70%。
在正面碰撞测试中,后排乘客的胸部被扣分较多,评级较弱。
另外,如果柱子击中驾驶员,驾驶员的胸部将被扣更多分,驾驶员将被评定为弱者。
不过,整体表现依然出色。
总结:中国车型参加欧洲测试应该是对自身实力充满信心的表现。
不过,爱驰U5表现不佳,在安全辅助测试中得分低得可怜。
相反,名爵的两款车表现非常出色,获得了双五星级的评价。
可见新势力造车时一味追求科技感,多少忽视了车身的安全性。
这或许是因为新势力和传统车企的造车理念不同,但用户真正的需求是什么,还是要看车。
公司积累的经验保证了用户的个人权益。
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