综合考虑资源、环境等因素，国内新能源市场发展正在大踏步前进。
不过，从2020年1月1日起，第四阶段乘用车燃油限量标准开始实施，国内车企生产的乘用车（含新能源汽车）平均燃料消耗量下降至6.7L/km。
到今年，我国乘用车综合燃料消耗量将降低至5L/km。
这对于各大汽车企业来说，无非是一个巨大的挑战。
而Jeep这样的品牌给人的感觉就像是被“强迫”的。
毕竟Jeep的越野车大家都很熟悉。
为了提高极限越野性能，大排量发动机是必不可少的，所以在燃油经济性方面，它本身并没有任何优势。
不得不说，菲亚特克莱斯勒这次确实遇到了不小的麻烦。
不过，虽然这是一个很大的考验，但菲亚特克莱斯勒集团也并非没有成绩。
就在近日，该集团发布了新一代动力系统计划，其中换代Jeep牧马人将推出混合动力版本。
中国作为菲亚特克莱斯勒的重要市场之一，也将迎来新能源时代。
广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司的总裁郑杰女士也向媒体透露，新能源汽车是未来的发展方向，而这些新能源汽车也在广汽菲亚特克莱斯勒的产品布局中。
这方面就证实了一个问题。
未来，牧马人的混合动力版预计将在上市后同步引入国内。
此外，菲亚特克莱斯勒集团在计划中还提到，由于旗下Jeep品牌车型排量较大，以有效降低Jeep品牌的平均油耗。
2020年发布的全新一代Jeep牧马人将首先推出轻度混合动力版本，稍后将推出插电式混合动力版本。
而且，菲亚特克莱斯勒集团CEO马尔科此前也表示，计划推出混合动力版大切诺基，新车预计将搭载与牧马人相同的混合动力系统。
大切诺基混合动力版将与大众途锐混合动力版和XC90混合动力版直接竞争。
当然，随着菲亚特克莱斯勒集团深化电气化技术，Jeep的小型SUV也可能会推出新能源版本。
此外，在混合动力技术不成熟的情况下，菲亚特克莱斯勒集团决定在其产品中普及小排量涡轮增压发动机。
据悉，Jeep自由侠将率先搭载1.4T涡轮增压发动机，据郑杰介绍，升级指南者还可享受排量乘用车购置税减半的优惠政策。
1.6升及以下。
这意味着新款指南者也有望搭载这款小排量增压发动机。
目前，菲亚特已开发出2.0T涡轮增压发动机并搭载于旗下车型。
根据克莱斯勒与菲亚特小排量发动机的合作项目，这款2.0T涡轮增压发动机预计将在多款Jeep车型上普及。
在新能源汽车蓬勃发展的今天，Jeep品牌首先发展混合动力汽车无疑是正确的一步。
这也将尽快弥补该车型油耗较高的缺点。
此外，国内消费者仍有不少Jeep迷，但因拥有汽车的头痛而望而却步。
如果这个问题得到解决，无疑会对Jeep车型的销量起到更好的促进作用。
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