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ACSS2020：自动驾驶时代的安全车辆开发流程和 ISO-SAE 21434 法规

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

【报告】如果没有 24-7 的连接，现在几乎不可能销售新车。

在线连接是舒适选择和现代旅行服务的重要驱动力。

可悲的是，从安全角度来看，它们充满了风险。

系统地评估风险可以让您识别联网汽车的潜在威胁。

聪明的黑客通常立即知道他们可以在哪里找到后门入口点，即使您确实有适当的防御机制，有时这些门也会在产品开发过程中意外打开。

随着自动驾驶汽车 (AV) 准备在未来五到十年内涌入市场，制造商必须解决的最大问题是车辆安全。

二是车联网信息安全。

只是这一次，问题来自车内的黑客，而不是车外的小偷。

随着网络攻击每年层出不穷，驾车者的安全和隐私是否会在道路上受到损害？由于自动驾驶汽车依赖于软件和连接，因此即使是最简单的黑客攻击也很容易受到攻击。

自动化技术仍处于起步阶段。

因此，没有足够的数据来量化大规模黑客攻击的影响。

显而易见的是，潜在的车辆违规行为可能会减缓自动驾驶汽车市场的增长，并进一步加剧 70% 以上消费者已经持有的怀疑态度。

网络安全专家和黑客之间的猫捉老鼠的动态多年来一直困扰着数字安全行业。

因此，自动驾驶汽车和自动驾驶卡车中的自动驾驶汽车黑客攻击可能会变得司空见惯，这是理所当然的。

这些黑客行为可能会在驾驶车辆时危及驾驶员并危及他们的个人信息。

自动驾驶对汽车安全框架的设计提出了严格要求，既需要功能安全，又需要信息安全； OEM 目前如何应对迫在眉睫的威胁？一项名为 UNECE WP.29 和 ISO/SAE 4 的新法规规定，车辆网络安全将很快成为型式批准的条件。

这对原始设备制造商实施和展示适当的保护措施提出了挑战。

有了网络安全管理系统，公司应该能够定义、控制和控制整个价值链的安全。

在2月26日至28日于上海举办的“第五届中国汽车网络信息安全峰会ACSS”上，新思科技软件完整性集团高级解决方案架构师Dennis Kengo Oka博士将发表主题演讲，探讨基于汽车网络信息安全的安全措施车辆开发流程，符合 ISO/SAE 4 标准，帮助汽车公司开发更安全的系统。

他将讨论开发过程中添加的每个网络安全步骤的实际实施示例。

具体来说，他将从资源和工具的角度提供一些示例，以确保开发过程中各个步骤的有效和实用执行，让您在威胁传播之前就发现威胁，维护您公司和您汽车的利益。

ACSS2020：自动驾驶时代的安全车辆开发流程和 ISO-SAE 21434 法规

该系统以最有效的方式应对危险。

本次峰会还将帮助您掌握电动汽车、自动驾驶汽车和未来移动出行的网络安全注意事项；为您调查和分析汽车行业最新的网络安全趋势，这些趋势将影响电动汽车、自动驾驶和未来移动市场；简介车辆内网络安全功能的采用、与车辆结构和安全运营中心相关的因素、WP.29 和 ISO/SAE 4 引入的驱动程序以及型式批准的影响；自动驾驶中的功能安全和信息安全，您将了解如何将航空自动驾驶领域的经验教训应用于汽车行业，以培育自动驾驶增长的繁荣未来。

此外，您还将了解汽车中新出现的安全问题、Google 汽车服务和第三方应用的采用；需要频繁修补的 Android 漏洞对 OEM 当今的能力提出了挑战；您将获得有关数据隐私问题的信息，包括汽车行业的 GDPR 和 Google Play 保护的数据收集可能不是透明的研究。

ACSS2020：自动驾驶时代的安全车辆开发流程和 ISO-SAE 21434 法规

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