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【报道】7月14日，宝马集团首次发布创新纯电动BMW iX3 。
作为首款搭载最新第五代BMW eDrive电驱动技术的车型，新车为全球宝马车迷带来零排放、长续航、高能效和纯电动驾驶乐趣。
纯电动BMW iX3已入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
新车将于今年下半年在国内上市，并以中国沉阳作为唯一生产基地出口海外。
纯电动 BMW iX3 仍然是一辆正宗的 BMW。
早在开发初期，宝马就决定基于同一平台开发多种车型，包括纯电动、插电式混合动力、汽油和柴油驱动，为客户提供更多“动力选择”。
与生俱来的奢华品质，BMW iX3的外观设计采用了BMW i品牌专属的设计语言。
经典的双肾造型以蓝色阴影勾勒，整个中间区域采用简洁科技的黑色面板设计，打造隐藏式半封闭结构，既能减少风阻，又能保留进气散热功能。
侧门下方有蓝色饰板贯穿前后。
该车后下部两侧设计有两条蓝色扰流板，不仅具有空气动力功能，还可以让人一眼识别出其新能源汽车身份。
新车型采用最新一代空气动力车轮，相比燃油车型可降低5%的气动阻力。
新一代空气动力轮毂以轻质铝合金轮毂为基础，在V形辐条之间嵌入铝合金纹理嵌件。
它不仅能承受动态行驶时的各种机械冲击，还能减少空气动力湍流，从而减少空气阻力的影响。
与之前的宝马空气动力车轮相比，新型车轮减重高达15%，减少非簧载质量，优化车辆操控性能，提高车辆能源效率。
在中国市场，创新纯电动BMW iX3将配备与X3汽油车型相同的智能技术和豪华品质，并由华晨宝马采用灵活的共线生产。
这些措施将使创新纯电动BMW iX3的开发和生产效率提高。
改进让车主享受BMW电动驾驶的乐趣，同时也让新能源车型的市场化真正实现可持续发展。
第五代BMW eDrive电驱动技术得益于宝马在电动化领域深厚的技术积累。
创新纯电动BMW iX3搭载的第五代BMW eDrive电驱动系统在电池、电机、电控三大核心领域全面进化。
功率密度、续航里程、轻量化、小型化、模块化等多维度技术创新，让BMW iX3成为豪华车市场的领跑者。
创新纯电动BMW iX3所安装的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用技术含量更高的镍钴锰三元锂离子电芯。
与现有的宝马电动车型相比，电池的能量密度提高了20%。
电池组总容量约为80kW·h，净容量为74kW·h。
电池包系统能量密度高达Wh/kg，可为车辆提供长达公里的续驶里程。
同时，该电池在整个生命周期的性能、能量密度、续航里程、安全性和质量可靠性等方面实现了完美的平衡。
纯电动BMW iX3的驱动单元也采用了突破性技术。
首次将电动机、电子控制、变速箱和逆变器集成到一个整体。
功率密度较现有宝马纯电动车型提升高达30%。
驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土元素，减少对稀缺资源的依赖。
其最大输出功率达到千瓦，最大扭矩N·m。
单个驱动单元可使纯电动 BMW iX3 在 6.8 秒内加速到 100 公里。
在NEDC标准测试中，百公里能耗仅为16.7千瓦时，树立了同级豪华电动车新标杆。
驱动单元还创造性地与车辆后桥融为一体，使结构更加精简，使动力输出更加高效直接，带来纯粹的后轮驱动驾驶体验。
纯电动BMW iX3采用的集成充电单元集成了车辆的直流和交流充电控制和管理功能。
在我国电网允许的范围内，采用高速直流充电，车辆最大充电功率可达千瓦，电池从0充到80%仅需45分钟。
交流充电也非常高效。
最大充电功率可达11千瓦。
电池从0充到%仅需7.5小时，居家充电也非常方便。
第五代BMW eDrive电驱动技术是宝马集团开发电动化车型、面向未来可持续发展的关键。
未来，该技术还将应用到BMW i4量产版和BMW iNEXT量产版上。
早在今年，宝马就推出了首款电动车型。
在中国，宝马品牌已累计拥有超过6万辆电动车型客户。
创新纯电动BMW iX3的亮相，将开启BMW品牌电动化加速发展的新篇章。
年底，宝马将在中国推出6个系列的新能源汽车产品阵容，其中包括i3、iX3 2款纯电动车型，以及X1、X5、5系插电4款插电式混合动力车型。
-混合动力版和i8，覆盖不同细分市场不同动力系统的车型。
同时，宝马将继续扩大在中国的经销商网络和公共充电网络。
到今年年底，宝马将为车主提供超过27万个充电桩，其中包括8万个提供快速充电的直流充电桩。
通过接入国家电网“十纵十横二环”高速公路快速充电网络，宝马充电网络将覆盖全国超过5万公里的高速公路。
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