在今年的广州车展上，上汽乘用车的展台几乎就是一个“新能源车展”，有着“中国首款新能源中高端汽车”高端轿车“荣威e”、荣威e、荣威E50构成了完整的新能源体系。
“明年下半年以后，我们会非常密集地推出传统车型和新能源车型，基本上每三个月推出一款。
”上汽乘用车总经理总经理王晓秋告诉记者，上汽把新能源放在第一位。
不仅是为了满足国家每年5升/百公里的综合油耗要求，更重要的是，上汽认为新能源是未来不可逆转的趋势。
到2020年，新能源将成为未来电力的主流。
上汽集团最新款荣威e插电式混合动力汽车 目前，人们一致认为智能网联汽车和新能源汽车是未来汽车的方向。
王晓秋认为，五年后智能网联汽车将开始发展。
“智能互联是未来自动驾驶需要解决的问题，包括车与车之间、车与整个后端之间的连接，以及其他平台之间的连接等问题。
可以说，上汽将扮演重要的角色。
”在未来汽车的新能源智能互联中，各个方面都得到了考虑。
”王晓秋透露，上汽新一代智能网联汽车将在明年北京车展亮相 目前，国内不少车企因年度燃油限制或寻求国家补贴而被迫研发新能源汽车。
王晓秋表示，新能源是未来不可逆转的趋势，到2020年，新能源将成为未来动力的主流。
“对于??新能源的进一步发展，大家担心的无非是。
两个问题。
一是充电方便； “一个是成本。
”王晓秋告诉记者，当基础设施完善后，一块1kWh的电池只需1万元，届时，电动汽车完全可以与传统汽车竞争。
上汽乘用车技术中心副主任朱军表示，记者告诉记者，市面上一些新能源车型的发动机和电机无法换挡，高速时耗油量大，加速性和动力性较差，如果想改善的话，可以参考上汽的技术，这就是。
为何上汽当初积极申请专利 尽管新能源汽车是上汽未来发展的重点，但上汽并没有放弃传统汽车市场，在车展上，荣威Vision-R概念车首次亮相。
届时，诠释荣威新一代设计理念“韵律设计”，并将引领后续量产车的设计方向，今年9月刚刚上市的荣威汽车已进入A级轿车市场并开始销售。
目前正在强劲上升。
王晓秋告诉记者，荣威的销量每个月都在上涨，从一辆到多辆，下个月可能会达到多辆。
这个销量还有增长空间。
“不可能因为上汽发展‘绿芯’技术就放弃‘蓝芯’技术。
”王晓秋说。
虽然目前行业共识是传统能源汽车将在2020年左右逐渐消亡，但在此期间市场不可能长期消亡。
对传统动力车辆的需求仍然巨大。
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