2016中国互联网新能源出行市场专题研究报告

随着传统石油等传统能源的日益枯竭以及环境污染问题的日益严重，新能源出行已经成为新的趋势和趋势，并得到了广大消费者的认可。

广大用户。

在移动互联网、企业信息化、智慧城市发展等深入推动下，互联网新能源出行迎来发展高峰期。

1、中国互联网新能源出行市场发展现状分析。

发展新能源汽车是国家战略，宏观环境有利于行业发展。

多重因素推动新能源汽车用户认可度提升。

中国新能源汽车市场AMC模式 易观分析认为，目前，中国新能源汽车市场正处于市场启动阶段。

探索期（）：国家层面出台多项扶持政策促进新能源汽车市场发展。

市场启动期（）：新能源汽车产业链各环节将加速“互联网+”变革。

在探索期和市场启动期，中国新能源汽车市场主要依靠政府政策推动。

随着新能源汽车的普及和互联网企业的渗透，市场监管将在新能源汽车的发展中发挥越来越重要的作用。

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中国新能源汽车产业图谱 二、中国互联网新能源出行市场细分服务分析 （一）新能源专用车市场分析 中国新能源专用车市场因续驶里程较短，发展时间短，发展潜力大和更长的充电时间。

由于长期等因素的限制，新能源汽车在私家车中并未得到广泛应用，各私家车服务商还处于试点阶段。

随着相关技术的提高和配套设施的完善，新能源汽车将成为新能源汽车的重要输出渠道。

我国新能源汽车与传统能源汽车优缺点对比在政策、能源、环保方面，新能源汽车具有一定优势，但在能源和续航方面，传统能源汽车更具优势。

目前，在私家车市场中，传统能源私家车仍占多数。

随着技术的提高，新能源私家车的比例将逐渐增加。

易到：多元化布局推动新能源汽车发展。

易到：与多家车企合作，满足不同层次用户的需求。

发展趋势：新能源汽车在城市扩展、车辆选择、运营模式等方面具有独特的发展特点。

新能源汽车 电动汽车的发展趋势与传统能源汽车有很大不同。

在城市扩张方面，传统能源私家车主要考虑当地经济水平、交通条件、私家车出行需求等，一般从一线城市起步，逐步渗透到二线、三线、四线及以下城市。

在车辆方面，传统能源汽车涵盖了市场上的大部分车型，包括国产车和进口车。

其中，国产车并没有什么特别的优势。

从传统能源私家车的运营模式来看，P2P模式和B2C模式同时推出，而新能源私家车则以B2C模式为主。

(2)新能源分时租赁市场分析。

2016年以来，新能源分时租赁市场受到资本市场和企业家的关注。

诸多因素为新能源汽车分时租赁的发展创造了机遇。

目前，我国交通运输领域的供给还不能满足人们的需求。

出行需求、一系列社会因素以及相关配套设施的成熟，??为我国新能源汽车分时租赁的发展创造了机遇。

新能源汽车分时租赁市场发展面临诸多挑战。

虽然我国新能源汽车分时租赁市场面临良好的发展机遇，但由于市场不成熟、相关配套设施不完善以及我国交通体系和征信体系的局限性，新能源汽车分时租赁市场也面临诸多挑战。

新能源汽车分时租赁凭借其独特优势，为用户出行、行业发展、城市交通提供创新解决方案。

新能源汽车分时租赁是指用户可以根据需要按小时甚至按分钟付费的新能源汽车租赁方式。

与短租、长租或传统能源汽车租赁相比，新能源分时租赁具有便捷、经济、环保、智能、共享、自主和隐私等优势，为最终用户、新能源汽车提供了市场和城市的流动性以及环境的改善带来了许多优势。

分时租赁市场业务模式和运营模式多元化。

中国新能源分时租赁市场的商业模式主要分为B2C、B2B2C和C2C模式。

运营模式主要分为A2A、A2B和A2X模式，即A带A、A返回、A带B返回和A带X返回模式。

分时租赁运营和互联网平台成为产业链的核心环节，新能源汽车、停车位、充电设施和分时技术成为重要补充。

易观分析认为，新能源汽车分时租赁运营商、B2C和B2B2C分时租赁以平台为核心的“互联网+分时租赁运营”链接已成为当前中国新能源时代最大的价值来源-共享租赁产业链；新能源汽车生产销售商、车位运营商、充电设施运营商分别掌握新能源汽车供应、车位资源、充电设施资源成为新能源分时租赁市场发展的重要辅助；分时租赁技术提供商掌握了车联网技术、车载智能硬件技术等先进技术，新能源分时租赁进一步智能化。

是现代化、便利化的重要支撑，是新能源分时租赁市场极其重要的组成部分。

新能源分时租赁运营公司投资成本较高，普遍处于亏损状态。

目前，我国新能源分时租赁市场正处于早期阶段。

分时租赁公司需要解决车辆、桩、地点、线上线下联动运营等诸多问题。

，投资成本高，运营商普遍处于亏损状态。

目前，新能源分时租赁运营商的成本主要来自5大模块，即车辆成本、车位成本、线下运营维护成本、充电设施建设及充电成本、事故成本。

新能源汽车分时租赁以其便捷、经济、安全等特点吸引了个人用户和政企用户。

⑨ 宝家出行：从P2P租车转型为分时租赁为主模式，多产品线共同发展 ⑩ 宝驾出行：坚守汽车共享初心，拥抱分时租赁模式 宝家出行：打造分时租赁服务商互联平台 宝家出行打造分时租赁服务商互联平台，融合新能源汽车分时租赁服务商和传统能源汽车分时租赁服务商垂直模式。

宝家出行还为传统企业进入分时租赁市场提供解决方案，搭建分时租赁平台，并引导流量至其平台。

宝家出行不仅专注于分时租赁服务，还根据不同用车场景布局多个产品线，以多元化服务弥补低频用车需求的短板。

Gofun出行：提供时尚、便捷、小巧、经济的短途城市交通工具。

Gofun出行是首汽集团旗下首汽智能科技有限公司打造的新能源汽车分时租赁项目。

2019年2月25日上线。

高趣出行：首汽集团强大的资源整合能力助推首汽分时租赁业务。

Gofun旅游背靠首旅集团和首汽集团，在资金、场地、运营、品牌、设施等方面具有明显的先天优势。

Gofun旅游：优化商业模式，提升运营水平，嵌入互联网思维，加速全面布局。

目前，首汽出行出行主要在北京、上海、青岛、厦门等地布局分时租赁业务。

首汽Gofun旅游将进一步加大互联网植入力度，加快在青岛、厦门的布局，高密度运营，不断考验管理水平，优化商业模式，在更多城市复制，充分发挥首汽的优势。

在新能源分时租赁领域的优势。

年底前，首汽Gofun出行将在全国8-10个城市布局分时租赁业务，车辆保有量达到1万辆。

年底前，将进一步扩大网点，车辆保有量达到1万辆。

发展趋势：一线城市打造样板典范，二三线城市实现落地推广。

我国新能源汽车分时租赁正处于早期阶段，多数运营商正处于商业模式的打磨阶段。

一些分时租赁运营商直接从一些二线城市进入分时租赁业务。

新能源分时租赁产业链较长，涉及车辆、桩、停车、智能控制等多个环节。

投资成本高。

要打通相应环节，实现资源整合，推动分时租赁业务更快发展。

在选择落地城市时，很多分时租赁运营商都会优先考虑城市的运营难度和运营成本。

他们会优先考虑政府资源更容易获得、市场竞争较小、需求车辆规模较小、资源更容易整合、更容易渗透的城市。

以城市为基础的推广。

未来，新能源分时租赁在城市布局上将更加偏向“农村包围城市”模式，优先向二三线城市推广。

发展趋势：运营形式从A2A、A2B向A2X过渡。

随着车辆技术、配套设施、商业模式越来越成熟，新能源分时租赁的智能化、便捷化水平将不断提升，用户体验也将逐步提升。

未来可实现任意点取还车的A2X模式。

目前，国内分时租赁运营商大多采用传统的门店式“提车返还”模式。

与此同时，运营商不断提升车联网和智能硬件水平，完善运营模式。

一些厂家已经实施了A接机、B回程模式。

未来，随着车联网技术和智能硬件技术的进一步成熟、新能源汽车续航里程的提高、充电设施的完善以及分时租赁车辆的高密度网络布局，更多运营商将实现无特定网络和支持的目标，任意点取车、还车的A2X模式，分时租赁将成为城市公共交通不可或缺的一部分，分时共享出行将成为一种出行方式为更多人提供选择。

发展趋势：整车企业定制专用车辆进行分时租赁。

未来，整车企业将与分时租赁运营商合作。

车企定制分时租赁专用车辆，使车辆在出厂前更适合分时租赁业务模式。

车辆更加智能、更易控制，提高了运营企业的抗风险能力，降低了分时租赁厂商的软硬件成本。

作为新能源汽车重要的商业场景，新能源分时租赁业务是新能源汽车新的营销方式。

开展此项业务，有利于消费者体验和了解新能源汽车，减弱新能源汽车充电时间长、续航里程短的影响，进一步提升消费者对新能源汽车的认可度，成为推动新能源汽车发展的重要因素。

新能源汽车产业。

助推器。

未来，随着新能源分时租赁市场的进一步发展和新能源汽车技术的提高，整车企业将定制分时租赁专用车辆，出厂前嵌入智能硬件，升级车联网。

车辆软件并进行个性化外观设计。

这使得车辆在出厂前更加适应分时租赁模式，降低分时租赁运营商的软硬件成本。

（三）新能源互联网充电市场分析我国新能源汽车充电设施市场仍处于探索期，商业模式尚不成熟。

目前，我国充电设施市场仍处于探索期，商业模式尚不成熟。

各类国有企业、上市民企、创新型企业纷纷参与其中，试图探索成熟的商业模式，抢占充电设施市场蛋糕。

受新国标出台以及骗补风波的影响，行业开始整合，预计2020年充电设施市场将进入市场启动期。

尽管新能源汽车互联网充电行业面临诸多挑战，但用户需求的增长是行业的根本驱动力。

我国新能源汽车互联网充电设施市场正处于探索期，发展不成熟，行业标准不一致，充电桩建设主体不一。

它们之间很难实现互联；行业涉及电力公司、土地所有者、充电设施运营商等，涉及利益相关者多，协调难度大；上游新能源汽车市场不稳定；充电设施运营领域商业模式不成熟等因素制约我国互联网充电设施市场的发展。

同时，充电设施是新能源汽车必不可少的能源供应设施。

为推动新能源汽车产业发展，实现汽车产业弯道超车，我国在建设规划、激励补贴、行业监管等方面制定了一系列利好政策。

推动新能源互联网充电设施产业发展；随着用户对新能源汽车认可度的提高，充电需求进一步增加；新能源分时租赁市场的发展进一步推动充电设施的发展。

“设备制造商+设施运营商+互联网平台”成为产业链核心环节 易观分析认为，以充电设备制造商、充电设施运营商和互联网平台为核心的“互联网+充电设施”链接已成为当前的趋势。

中国新能源汽车充电设施产业链最大的价值来源；电力公司和土地所有者分别控制着电网和土木建设的核心资源，成为充电设施市场发展的重要助推器；解决方案提供商可以为充电设备制造商和充电设施运营商提供前期咨询、建设和运营整体解决方案，已成为中国充电设施市场的重要组成部分。

设备制造商实现盈利并向下游环节延伸；运营商需要5-7年才能收回成本。

目前，我国充电设备领域和运营领域的商业模式存在很大差异。

充电设备领域已实现盈利，而运营领域则处于亏损状态，运营成本回收缓慢，亟需探索多元化盈利模式。

易观认为，下一阶段，充电设备领域或将出现产业整合，设备企业探索新的盈利模式，更多设备企业进入充电设施运营领域；充电设施运营领域全面探索可持续商业模式。

新能源车主在充电设施安装和使用过程中面临诸多痛点。

一般情况下，普通车主安装充电桩时需要提供《固定停车位证明》和《物业同意安装证明》。

在这个过程中，他们可能会面临“网格接入”。

“和”土地准入”是两大问题，具体体现在：没有固定停车位、配电系统不完善、物业协调困难、申请安装手续繁琐；新能源汽车车主在使用时也面临着同样的问题。

使用充电设施存在的问题包括找桩难、加油车占用空间、充电桩效率低、停车费贵、需要安装多个应用程序或申请不同的充电卡、充电时间难以合理化等。

移动充电应用解决用户寻找充电站的痛点，改善充电体验，提高运营效率。

目前，运营商和互联网公司纷纷推出移动充电应用产品，以方便车主充电，提前抢占能源互联网入口。

据公开统计，目前，我国充电设施市场已有电桩APP、电桩APP等70余款移动充电应用产品，移动充电应用可以缓解车主的充电痛点，提高运营商的充电效率。

运营效率。

“停车+充电”一体化运营促进充电设施布局，解决充电车位占用问题。

政府强制现有停车场建设和改造充电设施，并出台一系列政策措施推动停车充电一体化建设。

与此同时，停车场运营商和充电设施运营商进行了一系列探索，共同推动停车充电一体化。

对于新能源车主来说，停车和充电是密不可分、相互制约的条件。

“停车+充电”一体化运营，有利于推动充电设施布局，解决车主充电停车问题。

受新能源汽车市场快速增长的影响，2016年中国充电设施市场增长迅速，并向分散式充电桩倾斜。

受新能源汽车市场快速增长影响，2016年我国充电设施市场增长迅速，尤其是分散式充电桩数量增长迅速。

涌。

分散式充电桩的建设场景集中在住宅区、办公区等特殊场所。

使用频率高于集中式充换电站，这使得2016年我国充电设施建设向分散式充电桩倾斜。

中国汽车工业协会数据显示，我国累计建设了集中式充电桩。

2018年充换电站及分散式充电桩总数达4.95万个，同比分别增长0.54%和59.68%；根据国家能源局制定的《年能源工作指导意见》，我国将建设集中式充换电站和分散式充电桩9500个，同比分别增长55.56%和0.39%，建设充电设施向分散式充电桩倾斜。

易观认为，2016年充电设施建设将向分散式充电桩倾斜，这与分散式充电桩的使用频率较高有关。

⑨电动未来：轻资产运营，致力于实现充电桩互联互通，更好服务电动车主。

该充电桩APP隶属于北京电气未来信息技术有限公司，于今年1月上线，作为新能源汽车充电服务平台。

，以用户为中心，努力解决电动车车主的充电问题。

⑩电动未来：与运营商合作，扩大充电桩布局。

自今年1月上线以来，充电桩APP经历了三个发展阶段，从依靠用户反馈完成充电桩勘察，到与充电设施运营商合作，接入更多充电桩，提供更准确的信息，提供桩建设资源用于充电设施运营。

充电桩APP始终秉承为用户找桩的初衷，拓展平台上的充电桩资源。

截至2020年9月8日，充电桩APP平台共收到全市充电站4个（我们已调查），充电桩总数4个。

电装科技：“互联网+”打造“车、桩、网一体化”的新能源汽车全产业链生态系统。

电装科技自2019年9月成立以来，逐步形成了以“移动充电应用产品+智能充电网络”为基础的生态系统。

“布局+充电设备+综合云平台”是以新能源汽车全产业链生态系统为核心的业务体系。

移动充电应用产品——电助APP；智能充电网络布局。

截至今年8月底，电装科技已在全国35个城市布局充电网络，共建设超级充电站26个、微信充电站95个、分布式充电站10个。

在充电站和充电设备方面，电装科技自主研发生产7kw交流充电桩和60kw直流充电桩；同时，电装科技开发了基于云的充电服务管理系统，致力于实现充电桩运营平台厂商与运营商的互联互通。

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电装科技：互联网思维整合新能源汽车行业各方资源，提升用户充电体验。

电装科技运用互联网思维，整合新能源汽车产业链各方资源，在分时租赁、新能源汽车销售、新能源汽车制造等领域。

涉及停车、停车等领域，同时与保险公司、充电设施运营商、政府等方开展了广泛的合作。

分时租赁领域：与乐视网“灵派乐享”共同进军分时租赁，与搜打旅游、上汽集团“e享天开”合作；新能源汽车销售领域：推出电桩商城，与庞大集团合作；新能源汽车制造方面，与乐视汽车合作，入股点卡汽车；与中国人寿合作推出国内首单充电桩保险；与钉钉停车合作；与特来电合作，将其充电设施连接至电动汽车。

桩平台；与贵安新区合作建设贵安新能源综合智能超级充电站、与德阳高新区合作建设德阳新能源综合项目、与日照土地储备开发集团合作建设日照新能源综合项目;与主板上市多家设备供应商实现智能云数据对接。

未来趋势：“硬件销售+充电服务费+电价差+增值服务”是未来充电设施市场新的盈利模式。

目前，充电设备制造商和充电设施运营商正在积极探索各种盈利模式。

充电设备领域有望产业整合，更多设备厂商进入运营领域；充电运营领域不断探索商业模式和多元化盈利方式，各运营公司加速圈地；根据我国充电设施建设规划和下游新能源汽车市场发展现状，易观认为，未来我国新能源汽车充电设施市场增长空间极其广阔，“硬件销售+充电服务费+电价差” +增值服务”将成为未来充电设施市场的盈利模式。

未来，中国充电设施市场将包括4S维修服务、车位运营、充电桩保险服务、广告收入、汽车大数据、新能源汽车分时租赁、新能源专用车、新能源汽车等衍生服务销售佣金以及批发和零售电力。

增值服务空间广阔；但目前，无论是公共部门还是私营部门，广告、大数据等增值空间受限于充电桩规模，尚未起飞。

未来趋势：跨界合作、资源整合、多种杠杆撬动充电设施市场。

新能源汽车充电设施投资成本高、运营风险高。

通过跨界合作，打通上下游产业链，整合行业资源，可以提升企业利润。

能力和抗风险能力。

民营企业可以利用多种杠杆撬动充电设施市场，增强竞争优势。

未来趋势：充电桩互联互通，缓解用户充电痛点，改善充电体验，提高运营效率。

新能源汽车充电设施不仅仅是连接新能源汽车，更是能源数据流量的进口口岸。

易观认为，充电设施作为数据入口的入口，互联网+充电桩模式可以进一步缓解用户的充电痛点，提高充电设施的运营效率，在未来创造巨大的经济价值。

3、中国互联网新能源出行市场趋势分析中国新能源汽车销量将保持快速稳定发展，短期内再次爆发性增长的可能性较低。

从中国汽车工业协会的公开数据可以看出，我国新能源汽车市场经历了长时间的沉淀后，迎来了爆发式增长，增速分别达到0.8%和0.9%。

％ 分别。

我国新能源汽车市场销量快速增长的同时，也暴露出一些短板，包括车辆本身续航里程短、驾驶体验较差、充电桩等配套设施不完善等。

易观预测，未来几年，中国新能源汽车厂商将持续加大力度解决相关问题，新能源汽车销量将保持快速稳定发展，但短期内再次爆发式增长的可能性较低。

技术创新提升新能源汽车性能，推动市场快速发展。

智能驾驶推动互联网新能源出行市场。

易观将智能驾驶分为初级辅助驾驶、高级辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶四个层次。

智能驾驶汽车与互联网新能源出行的结合，将给汽车和交通带来巨大变革。

出行将更加智能、高效、便捷、安全，人力成本将大幅降低。

互联网新能源出行+共享理念缓解城市交通问题。

新能源汽车市场广阔的发展前景依然受到车企、互联网企业、资本市场的欢迎。

共享出行理念将汽车视为城市公共交通的一部分，提高汽车在时间和空间上的利用率。

新能源汽车与共享出行的深度融合，有助于缓解交通拥堵、减少尾气污染、提高出行效率、增强出行体验、降低出行成本。